简介：这个人很懒，什么都没写~
机械师码农
还真有专门做转单加价生意的黄牛，真是服了
哈弗H6S的2.0T和1.5TDHT，主要是2.0T7DCT和1.5TDHT的区别，差价1.8w。 玛奇朵DHT和PHEV，主要是20度电池包和插充系统区别，差价也是1.8w。 摩卡2.0T和1.5TPHEV，现在不知道2.0T9DCT48V这套系统比原来2.0T7DCT贵多少，这里可以作为一个可以想象的浮动空间，40度的电池包按1.8*2算，也符合三元锂电大概一度一千左右的价格。 按上面差价累加起来起步价大概18.78+1.8+1.8*2-浮动=24.18-浮动。 更新分割线—————————————————————— 中午搜索了下，48V系统大概值6千左右(参考瑞虎7P)，9DCT按之前的宣传稿原文说法是“基本无成本新增”，就算比7DCT贵2000吧，浮动这样算下来就是8千。 最终24.18-0.8=23.38 23.38这个价格作为起步价我觉得还是偏高了点，也许长城会为了拉低售价缩减一些舒适性配置，和燃油版形成差异化同时避免造成背刺。
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