简介：想到什么就说什么！
周子杂谈
轮毂装饰板掉了我都不知道，刚刚充电时才发现，好像之前在坛子里也看到车友反馈过，当时我没在意以为只是个例，没想到我自己也中招了，我晕。莫非设计这个的人，是对结构根本没经验的吗？行驶中都能自行脱落，牛逼，从来没见过这样的车子质量。 我的埃安Y，现在行驶超过三万公里了，大问题没有，小问题还是不断的，感觉设计这个车的工程师们，根本不懂为车主着想，学特斯拉一块大屏，优点没学到（辅助驾驶烂的很，尤其是车道居中保持几分钟必然莫名其妙退出哪怕是走直线），缺点却不少（比如空调风口位置不合适，无法调整到吹向车主的面部，位置太矮，建议参考奔驰s的出风口位置），空调温度和风速调节没有实体键需要触控很麻烦（尤其是风速档位经常点击几秒没反应），别跟我说语音唤醒，我总感觉语音去控制车机就像个傻子。 高速上电机会有嗡嗡声，尤其是速度超过105时会比较明显。续航比较虚。我在深圳，这样的天气（白天太阳晒的时候我猜测30度左右吧，下午温度会继续升高）。由于空间大还有和空调功率低导致速度慢。
即使是直线道路，方向盘都总是晃来晃去的不断纠正和偏离，如果是弯道，呵呵，没有人为纠正的话基本都会偏离出车道。所以你要是疲劳驾驶状态下，千万别把这个功能打开，等于把命交给了它。开过奔驰，特斯拉，丰田的车道居中都是稳如老狗，这个埃安的实在太差了，也不知道是软件算法太差还是硬件感知能力太差呢？
提问Y的油门踏板处，经常开着开着突然咔咔的响几秒，车友们，你们碰到没有？我另一个车友说没有碰到过呢
提问埃安Y没有配备外放电功能真的很不爽呀，网上的那种外放电转接头都用不了。如果买手提户外电源，一个是价格贵，二个是容量小用不了多久。各位大兄弟有没有办法改或者其它解决方式？
提问埃安y的大屏幕无法关闭，有没有办法？下拉关闭十秒钟就又自己打开了，无法彻底关闭，不知道怎么回事
提问兄弟们，车充接口最大输出功率多大，如果买五六百瓦的逆变器，直接接车充接口就能满足还是必须要接电瓶？而且这个对电瓶估计会有伤害吧？买车没有选装外放电功能，现在难题来了。看了下大功率的逆变器也好贵动不动就上千元。
22款没啥进化直接涨价3000-6000，然后加上前些天又涨价一万，总的相当于涨了13000～19000，超过车身价的10%了，离谱啊。
今天我的销售问我要不要下定金，因为要涨价5000了，今天定还能锁定名额
提问埃安y的大屏幕能关闭显示吗？省点电。我找不到关闭显示屏的地方，我看埃安魅580的可以呀。
前天开了60公里高速快速路，那个方向盘图标老是掉线，横向辅助驾驶功能失效，导致车子行驶走偏，有次差点擦到高速路的隔离带了，吓我一跳。比较满意的是跟车时加速不急躁，比较柔和。主动刹车也还行，有时候还是有点急。整体体验来看，问题还是集中在保持居中行驶辅助不完善。不知道埃安后面会不会升级改进呢？那个埃安LX都是4.0的辅助系统了，我们埃安y还是2.0版本，都上市一年了，出厂啥版本就现在还是原样，没见升级，连3.0都没有。是不是以后永远都只能停留在2.0版本呢？
提问这个车子的行李架只是装饰物吗？看不到可以用来固定行李的缺口啊。另外车子的座椅记忆，别人调整后怎么恢复自己的位置？只看到保存没看到恢复功能
提问兄弟们，有没有座椅套推荐？最好是织物的，我的车子用来跑网约车，损耗会比较厉害，所以想买个方便拆洗的座椅布套，淘宝和多多找了下没找到合适的，一般都是一两百甚至更贵的座椅套。
提问几何A有单踏板模式吗？就是类似于特斯拉那样，不踩加速踏板，车子不走的那样，靠动能回收刹车
看图，百公里25个油（匀速低是我停车没断电，实际平均速度应该20公里左右），市区开不堵车都这么高油耗，不愧是超豪～ 顺便说说一点感受（对比另一台S400）： 安静，我开过的车里最安静的（劳斯莱斯我知道你很牛但我没开过），比上一代s进步了一点。行驶在车流中，旁边或者对向来车基本听不到明显的声音，上一代的S可以明显听到。 悬挂比上代s进步很大（另一台s不知道咋回事，悬挂有点问题，过坑或者井盖会出现一种失控又被ESP救回一样的感觉），行驶很稳。 座椅满分舒服，右后老板位更不用说。 新车处于磨合期，变速箱偶尔会出现顿挫和闯档。说明书上说前8000公里不要超过150的时速。 惊喜： 1，前排中控台下面的TYPE-C数据接口，居然支持PD快充，不知道最大功率多少，但是经过测试给我的笔记本电脑充电速度和65w的原装充电器差不多。 2，音质大大提升，同样是柏林之声，这个迈巴赫的立体环绕效果明显，上代s很不明显。 吐槽： 1，右后老板位的门，不能设置顶部按钮自动开门，左后的可以。两个后门很重，开启需要大力才能出奇迹。问了销售说国内政策限制，右后不可以使用一键自动开门。 2，后排中间的无线充电板是翘起无法折叠也无法收进去的，不方便。 📉能耗分享
迈巴赫S580，国内在售奔驰车的价格天花板...查看全文
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