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    阿男啊啊

    认证:传祺M6车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    国庆假期前,广西梧州高速公路又发生了非常严重的追尾事故,目前5死1伤,说些对新手有用的安全知识,也许关键时刻能保命: 1.新车不建议贴挡风膜,会严重影响夜晚和低能见度情况下的行车视野,挡风膜再好透光率顶天也就90%,挡风玻璃透光率国标要求70%,不要以为90%的膜比挡风透光率高就没事了,透光率是相乘,也就是市面最好的挡风膜也会让你的挡风透光率降低到低于国标,更别提那些70%透光率的直接降到49%甚至以下,另外贴膜还会导致色散、炫光,加重视觉疲劳,结果就是夜晚开车看不清、眼睛很容易累,主副驾也不建议贴膜影响左右视野,如果主副驾一定要贴,高透光率,同时一定把后视镜视野留足留大,前风挡则完全不要贴; 2.不建议夜晚行车、夜晚赶路。和消防救援的人聊过,包括各类事故数据反馈也是,很多严重的致死事故都发生在恶劣天气和夜晚,广西这起事故也是发生在凌晨。 晚上开车人的行车视野、可见范围,和白天比都会受到极大限制,而且在国道省道乡道会遇到会车,大车的大灯普遍高度偏高,部分还有改装,这还不算有些乱开远光灯的,夜晚在没有路灯的情况下开车也会加速疲劳,尤其是凌晨开车,几乎所有司机都处在视野差、反应差的状态,建议是傍晚太阳还没落山就找住宿地,好好休息是在外自驾游玩重要的一点。 另外夜晚事故施救难度也比白天大很多,晚上别赶路该睡觉睡觉。 3.不要用非正常坐姿坐在车上,经常有什么漂亮小姐姐大腿往副驾上一搭,还有拍视频炫的,一旦事故,安全带约束不了,气囊崩开的力度又大,叠加后的效果是腿和骨盆那直接折掉重伤甚至致死,躺后排也是一样的问题,一旦翻滚事故,就是滚筒里的衣物,甚至甩出车外,很多新能源车都有各种休憩姿势,行车期间请避免使用,事故中安全带都无法很好的约束,尤其是很多新势力这个问题非常严重,雷克萨斯LM这种也是一样的问题; 4.双手握方向盘,别学什么老司机单手,甚至掏着方向盘还有一指禅,遇到紧急情况,根本反应不过来,双手方向盘如果别扭那是驾驶姿势不对,调整好再自驾,养成良好的驾驶习惯; 5.防御性驾驶,几秒钟就扫一遍三块镜子,别跟任何大车后面,也别让任何大车跟你后面,不跟在大车前后左右呆着,超大车的时候不在大车的盲区里停留,超大车时闪灯按喇叭都是必要的,大车如果左右有点晃基本是疲劳驾驶,闪灯看不到的拼命按喇叭,广西追尾事故之所以死伤这么多就是小车被后面大卡车追尾夹心了; 向右并线请扭头看一眼B柱方向,后视镜有盲区,盲区辅助系统有时候反应慢或者误报不报。 6.开在高速别低于限速,每个车道都有最低限速,低于车流速度的慢车是很危险的。 错过出口就错过了,硬要变三条车道对所有人都是致命危险,错过出口没准能看到更好的风景; 7.不要过度相信各种AP、NOP、NP、NOA等等各类自动驾驶辅助,它们行的时候看上去会好像很行,但他们不行的时候往往驾驶员根本来不及反应,分散注意力很容易酿成大祸,尤其对于国内各种不同新旧车道线识别都是问题,无论是谁家,更不要用水瓶,水果或是作弊器欺骗方向盘压力传感器来实现所谓的无人驾驶,出了事自己全责,更不要过分相信媒体演示,所谓演示,那一定是过滤了很多东西; 8.不要使用座椅套、遮光垫,说明书用户手册都说的很清楚,座椅套会让侧气囊打开时间降低几个毫秒,碰撞伤害大小就在那么短的时间决定,侧气囊展开晚了可能会导致伤害加重,标定气囊展开时间花了工程师大量的时间,别被一个座椅套、遮光垫毁了; 9.车上不要放任何摆件,尤其是金属、玻璃类,这些摆件在碰撞中不知会飞向哪,也不知会被气囊击中后发生什么,有些金属饰件会被气囊击碎形成破片伤害,高田气囊召回就是因为破片,不要人为增加破片对自己的伤害可能,更别在方向盘上镶钻、尤其是logo区域; 10.有原厂的脚垫尽量买原厂的,一个是很多车内气味实际上是劣质脚垫和后装的真皮等饰件带来的,另外和原厂匹配不好,会滑动甚至卡住油门/电门和制动踏板,还有一些脚垫防火阻燃性能也不合格; 11.不要对安全带进行任何装饰、改造,更不要用安全带插扣欺骗车辆,安全带提供车辆被动安全70%的性能,几乎所有车辆被动安全保护都是以安全带为前提,安全带也叫保命带; 12.前后排都要系安全带,后排不系安全带,就是在谋杀前排,所以请系好保命带 13.正确使用儿童安全座椅,尤其是自驾游,不要让孩子躺地板、躺椅子、躺后备箱等任何地方,不要用长辈、孩子的任何理由放弃使用儿童安全座椅,孩子不爱吃饭不也还是要吃么,安全座椅不用要命怎么就无所谓了?舒服和命哪个重要。不用安全座椅一旦发生事故孩子就是满车乱飞四处碰撞,碰撞瞬间几十个g的加速度,没有人类能拽住孩子,对,泰森也拽不住; 14.紧急制动时候,右脚站起来踩,全力踩死,别怕踩断踏板,果断的踩,别管车上人舒不舒服,系好保命带,

    高速出行14个保命要领!切记!图1高速出行14个保命要领!切记!图1

    车友圈的车友们大家好,我的爱车是第一批PRO新改款的时候购买的,21年5月份PRO版本刚上市就引起了我的关注,当时比19款更改最大的区别就是夸张的外观,和我最喜欢的中控台,当时购车没有什么优惠,21款传祺M6 Pro豪华落地需要14万多,现在23款的豪华落地也才13万左右,早买早享受吧。 小六子陪伴我整整两年多二个月了,行驶了有4.1万公里了,主要是城区跑的比较多,高速大约也就5000公里吧,按时间正常保养完成了5次,行驶期间没有发生过任何问题,而且小六子给我的也是惊喜多多,出行来说一点都不用担心,作为家用车我觉得小六子值得点赞。当然车无完车,还是有很多改进的地方,我只谈自己爱车存在的问题。 21款豪华版传祺M6小问题汇总: 1:雨刷电机运转声音大:雨天低速行驶雨刷运转起来的声音能明显听的到,不是雨刷与玻璃摩擦的声音,而是电机运转的声音。这个确实掉档,有种小面的味道。 2:主副驾驶玻璃异响:关于这个我真的想吐槽一下,前一年都在搞这个异响问题,颠簸就会有在你耳边产生的异响,很闹心,除非开音响。我还专门分享了一篇关于车窗异响的解决帖子,目前现在还是会有些许异响。 3:里程小计清零:车辆小计里程会自动清零,这个肯定是BUG,而且不只是我的车,很多车友都反映这个问题,不知道23款有没有改进。如果有车友可以评论区交流。 4:低速会有顿挫:这个也不能说是问题,但是因为双离合确实会在低速存在这个,双离合变速箱的原理就是手动挡的升级版,属于硬连接,所以在低速的时候会有这种不舒适感,油门控制不好有顿挫偶尔会伴随换挡“咣”的声音。就像是我们手动挡离合器没分离好就直接推档的那种。还有突然减速再加速的时候,反映延迟不说也会有这种顿挫以及换挡。所以这款变速箱逻辑上有点不好。当然我开帕萨特的双离合变速箱也会有这种情况,2.0T380的帕萨特会好一些,但是280那款1.5T帕萨特和咱们小六子一样,低速开着也会这样。所以我认为并不是全是变速箱的问题,而是在1.5T匹配的双离合来说调教的可能都好不到哪去,转速不够低钮又差,涡轮介入前动力差所以带来的延迟,动力不足换挡逻辑差等。当然跑起来换挡就很平顺了,几乎感受不到换挡带来的不适。 5:大灯不够亮:近光可以调高低还可以,尤其远光,开了给人感觉照天上了,而且远光与近光中间有照明盲区,会有一条暗影感觉照不到。远光左边的照射有缺失(可能怕影响对面车辆,故意设计的)。 6:后车窗两侧的装饰件开启关闭尾门会有滋滋滋的声音。 7:路噪有点大:这个不用说了,小六子车主都懂。固铂轮胎的问题,这款轮胎的优点就是耐磨,缺点就是噪音大。轮胎这两单不能兼得(耐磨必定噪音大,静音的必定不耐磨)。4万公里了感觉轮胎几乎变化不大你敢信,只是前轮轮胎两侧因为转向原因会磨损大一点。 还有一个问题就是小六子的空间会让噪音更放大,类似喇叭的箱体。所以我新车拿回来就把隔音全做了,效果还是有的。 8:发动机怠速不稳:转速在刚启动的时候会上下跳,尤其冷车状态下。 关于吐槽油耗问题:这点来说MPV的油耗我是可以接受的,我目前4万1公里的真实综合油耗是是8.9。而且是城区较多的,所以对于一辆MPV来说我觉得已经非常不错了。如果吐槽M6油耗高的车友可以看看自己的路况和脚法,或者把自己长期记录的油耗发出来看看。(我油耗的图片是35000公里的) 首先没有黑小六子,因为车无完车。如果让我再选择我还是会选择传祺M6的,聊了很多缺点,但是面对这个价位的时候我觉得已经很香了,不能挑毛求次,多理解和包容我们的爱车,如果要说小六子的优点,我可以写一堆,首先他的动力1.5T不会怂、空间利用率合理、后排隐藏设计、外观漂亮等等,都可以说对的起这个价位。我现在想想当时选择小六子的决策是正确的,现在小六子的销量一直遥遥领先,当时对比的车型已经全部完败。足矣说明小六子还是被广大车友喜欢的。我分享的是21款爱车的问题,如果23款车友还同样有以上问题的,可以多分享交流,以便厂家重视,让今后的小六子得以改善。客观事实说话,不吹不黑是咱们车友圈的宗旨。小六子还有哪些您认为的优缺点或者有改进的地方可以在评论区多交流,互相探讨。

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