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#晒晒我的摩托车天我来讲一讲它的一个缺点。 首先，还是作为它的上一系的车型来讲，它和ninja250比，我觉得它的用料其实感觉没有当初的ninja250那么的实在。然后它的具体表现在哪一点呢？它的一个离合，ninja400这辆车包括Z400也有这样的情况，就是它们离合很脆弱，很容易烧，你但凡半离合驾驶稍微久了一点点，它可能就把这个离合烧掉了。 烧掉离合也不是说这辆车就不能骑了，那你就肯定得掏钱更换。但是对于之前我卖的川崎ninja250，Z250系列来说是从来没有遇到过这种情况的。ninja250或者Z50，我可能至少前前后后卖了有十几二十辆，没有一辆车出现过这种情况，但是ninja400和Z400这两款车型在车友反应当中，还有就像论坛，还有像群里面各种讨论的烧离合换离合片icon，换加强离合片成为了一个常态，绝对不稀奇。 再一个缺点就是这辆车的一个保值率，这辆车在上市icon之初的保值率真的高得离谱。高到我作为一个车商，我都劝朋友你们去买新车，哪怕就等，因为你买辆二手车，新车49800~50800的一个指导价，但是你买辆二手你可能会花到6万，甚至说5万5左右这个区间段，你几乎是把一辆买新车的钱全部都给了前车主，你才买得到一辆二手车。 但是这个违背了我们买二手车的一个初衷，我们买二手车为啥子，我自己也玩儿车，那我不就是为了省钱吗？但是居然发现买辆二手车比一辆新车还贵，其实这是一个不科学的存在。当然，从今年来说它的保值率也下来了，是一个正常二手车的一个价值。你买它的能省钱了，但以前确实这种是不科学的，也造成了很多人。 很多朋友他们在想买这款车型的时候买不到新车，然后就得加价，要不然是加价买二手车，那很多朋友可能像我一样，我接受不了那我就不收，像个人客户接受不了他们就不买，然后当这一批很有热情，很喜欢这辆车的人，买不到这辆车的时候，再过了段时间他们可能就选择了其他的车型了，就已经放弃ninja400了。 但是这个车该说不说，市场的保有量还是巨大相当大，在中排量当中，它是一个无敌的存在，它比CBR400icon卖得好，比R3也卖得好。整体而言，这辆川崎ninja400的一个缺点。 总结其实就是他的离合这一块，它相当脆弱，需要驾驶者半离合的去操作，特别是不能长时间。再一个就是几乎与变态的一个保值率，造成了这辆车的二手市场行情相当混乱，有些老年份的价格喊得特别高，其实这个也不怪他们，而是他们曾经可能当了接盘侠，他们也是高价格接的。他们觉得这个玩意儿斗是个理财产品，击鼓传花似的，每个人都出高价去购买。结果到了自己手里面的时候发现卖不动了，自己成了最后那一个接盘侠。 这辆车其实没有什么大的硬件上面的一些缺点，除了那个他的离合，但是那个其实也算是一个易损品。你直接通过加强的这个离合套件，其实就可以解决它其他真心没有什么通病或者暗病之类的。这辆ninja400的缺点就给大家讲到这里，如果有兴趣的朋友，首先这辆车在售的，就算我卖了或者你不买，想咨询这辆车的一个市场行情价，在我知道情况下，我也会告诉你。有意的朋友，欢迎来私聊评论。
