简介:这个人很懒,什么都没写~
今日油条
我的是手动挡大众车,感觉买手动挡帝豪之人比较多,所以来问问手动挡的陡坡起步之事。 在网上看到很多老司机发的手动挡视频教程,陡坡起步时都要踩油门。我前几天跑山路,遇到陡坡急转弯,2档开不上去,发动机熄火,重启发动机后只能陡坡起步。 但是在这种陡坡,没踩油门居然也可以陡坡起步,松离合到半联动,待车身抖动明显,此时发动机转速自动升到1300转,再松开刹车,陡坡起步就成功了。 感觉大众车的陡坡起步很容易,不踩油门居然也可以陡坡起步,不知道帝豪手动挡陡坡起步时需要踩油门吗?
据说国产车油耗比合资车高,23款帝豪搭载了吉利的新款1.5L发动机,油耗还是拼不过合资车吗? 这大众车的油耗4.1,城市道路,大概途径了十几个红绿灯路口,不是跑高速公路,这油耗感人吧。 不过,我去年买车时大众车比国产车贵了几万块钱,虽然省油,但不省钱啊,这个差价足以抵消油耗差距。国产车不省油,但省钱啊! 要是大众车跟吉利售价一样,吉利估计可以关门大吉了!
听说23款瑞虎5X手动挡跑高速公路,时速120公里是,5档的发动机转速是3500,而带涡轮增压的23款大众手动挡跑高速,时速120时,4档的发动机转速也是3500。由此可见,原来手动挡瑞虎5X的5档只相当于大众的4档,难怪更费油。 还有安全气囊,同样都是手动挡低配车型,瑞虎5X是2个安全气囊,而大众是6个。倒车雷达,瑞虎5X是三个,而大众是4个。 真是一分钱一分货,国产车比合资车卖得便宜是有原因的。
有时候会发出吱吱的异响,从副驾驶位那个方向传来的异响,有时候又没有异响,你们也有这个问题吗?想去4S店保修,但我估计4S店也找不出问题在哪。
帝豪与瑞虎5X价位差不多,但帝豪的销量远多于瑞虎5X,为啥你们选帝豪而不选瑞虎5X呢? 瑞虎5X最大的优点是钢材强度与安全性明显更胜一筹,且又是SUV,底盘高,不怕走烂路。钢材强度很重要,关键时刻靠它保命。 不过,论质量,帝豪要好一些。在国产车中,奇瑞的技术实力应该是最强的,但质量差点意思。
关于23款手动挡,油离配合的问题出在哪了? 在网上看到很多老司机开手动挡起步时,都是一边抬离合,一边踩油门,平稳起步。我起步时,从不踩油门也能平稳起步,发动机会自动补油到1300转,坡道起步都没问题,平地起步就更不在话下了。 我前段时间曾几次试着踩油门起步,先是慢抬离合,直到车子动起来(这时候离合器到了半联动点),然后再轻踩油门,待发动机转速达到2000转,再慢慢松开离合,结果车子发生严重顿挫。
提问23款大众宝来防冻液多长时间更换一次?保养手册没说更换防冻液的事,难道不需要更换?
23款宝来的发动机虽然是1.2T,但在手动变速箱的加持下,拉高发动机转速后,动力够用,不比1.5T差,且比1.5T省油,可惜手动挡不容易买到。
我印象中正常怠速应该是800转,900转是不是有点偏高了?不过油耗不高,昨天跑了2个小时,表显油耗4.9。
A车追尾B车,A车负全责,本来B车是可以用A车的保险进行理赔,但B车是无证驾驶,保险公司拒赔。 既然保险公司不赔,那么B车司机到法院起诉A车司机,要求A车司机赔偿修车费,毕竟是因为A车司机的失误给B车造成了损失,法院会判A车司机赔偿B车损失吗?
没有胎压显示就是有点麻烦
已放弃吉利帝豪,加价3万订了大众手动车。 据说大众的手动变速箱是世界上数一数二的,如果你能像货车司机一样熟练驾驭手动车,在大众的手动变速箱的加持下,再加上大众发动机的涡轮增压,吊打宝马采埃孚8AT自动变速箱应该没问题?
本来想买吉利帝豪,但今天下午还是忍不住加价3万去大众4S店交订金,订了大众神车! 也不是我崇洋媚外,吉利、奇瑞等国产车这些年是有进步,但还是忍不住加价3万投入了大众神车的怀抱! 买了外资车的车主要感谢那些买了长安、奇瑞、吉利等国产车的车主,若不是他们掏钱支持国产车,外资车一定会不可一世,售价高高在上,想当年一部桑塔纳卖你20万,这就能让人难受了!
马自达3的钢材强度比大众宝来高,安全性很高,这是一个很大优点,但是大众宝来的发动机有涡轮增压的加持,1.2T发动机的最大扭矩跟马自达2.0L一样。 马自达算是小众品牌,销量远不如大众,以后卖车时肯定不如大众神车好卖,我还是有点倾向于大众神车,很多人说大众的车标更高级,你们意见如何?
今日油条:决定不贪便宜了,放弃帝豪,加价3万买合资车,大众宝来与马自达3,二选一。 有个网友跟我说,如果贪便宜买帝豪,虽然省了3万元,但几年后在二手市场卖车时,也要便宜几万,到头来买国产车未必比买合资车能省很多钱。 如果在大众车友圈问这事,那些人都是大众粉丝,肯定说大众好。如果在马自达车友圈问这事,那些人肯定推荐马自达。所以在帝豪车友圈问这事,才能得到客观公正的答案。
决定不贪便宜了,放弃帝豪,加价3万买合资车,大众宝来与马自达3,二选一。 有个网友跟我说,如果贪便宜买帝豪,虽然省了3万元,但几年后在二手市场卖车时,也要便宜几万,到头来买国产车未必比买合资车能省很多钱。 如果在大众车友圈问这事,那些人都是大众粉丝,肯定说大众好。如果在马自达车友圈问这事,那些人肯定推荐马自达。所以在帝豪车友圈问这事,才能得到客观公正的答案。
路权大小划分如下: 直行是爷、左转是爹、右转是儿、调头是孙、行人是祖宗,电瓶车是老祖宗!
三菱由于没销量,今年退出中国市场。 搞不懂三菱为啥不跟奇瑞、吉利等国产车一样走性价比路线呢?如果三菱售价跟吉利一样,估计这里很多吉利车主会毫不犹豫地选三菱,三菱毕竟是合资车,开出去好歹比国产车更有一点面子吧。 走性价比路线虽然利润低,但只要把销量提上去了,还是有钱赚。奇瑞、吉利都能赚到钱,三菱也可以,至少不会亏本。
马自达昂克赛拉手动挡的排量也是1.5,跟帝豪一样,不存在动力优势,只是没有颗粒扑捉器而已。
习惯了小轿车的驾驶室视野,当坐在中大型SUV的驾驶座位时,感觉车头近处的正前方与右前方盲区比小轿车大一圈,很不习惯,让人感觉心里不踏实,不敢开这种车上路。 从理论上来说,盲区越大,越不安全。 不知道你们是怎么适应SUV的驾驶室视野的,如何快速适应SUV的驾驶室视野?我如果能适应SUV的视野,就不考虑买小轿车了,SUV底盘更高,通过性更好。 瑞虎5X是小型SUV,视野盲区比瑞虎7小一点,似乎勉强能接受,要不考虑瑞虎5X吧,价格还比中大型SUV便宜上万元。
不考虑价格因素,帝豪与大众朗逸新锐,你会选谁呢?
新锐的主动刹车用处大吗?
在网上听很多人说VS5的离合器踩起来比较重,累左脚,我反复踩了很多脚离合器,感觉一点都不重。你要是觉得VS5离合器比较重,要么说明你左脚还不如女人有力气,要么说明你车的离合器出问题了。 至于挂档的感觉,确实如网上很多人所言,不如桑塔纳的MQ200手动变速箱顺滑,而且挂档时要稍微用力一点,否则可能挂不进档,相比之下,桑塔纳挂档就明显轻松一点。我在驾校学车时,教练车就是桑塔纳,知道桑塔纳的MQ200手动变速箱挂档是什么感觉。 另外,由于中大型SUV的车头都比小轿车高大,坐进这车的驾驶座位后感觉近处盲区明显比小轿车大多了,尤其是车头正前方与右前方,对于安全意识比较强的人,会让人感觉心里不踏实。你右转的时候,如果你车头的右前方有个矮石墩,你就直接撞上去了。撞到矮石墩还好,你大不了花几千块钱修车,不是什么天大的事情,但如果你车头的右前方不是矮石墩,而是一个矮小的三岁儿童,你就闯大祸了…… 相比小轿车,中大型SUV在功能上有一定优势,安全意识不强的人适合开这种车,而安全意识比较强的人还是老老实实去开小轿车吧。