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提问为什么不上3.0t？1.5L就是不够用啊，不管你们怎么吹它都不够用啊

03-27

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为什么两边说法不一样，u7那边咋都在问会比u8便宜多少，这边咋没人问会比su7贵多少？

别找抽：很奇怪，为什么yu7那边有人说yu7应该和su7同价，说suv应该和轿车同价。u7这里咋就没人说u7应该和u8同价，轿车应该和suv同价了？不应该啊。

03-26

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提问很奇怪，为什么yu7那边有人说yu7应该和su7同价，说suv应该和轿车同价。u7这里咋就没人说u7应该和u8同价，轿车应该和suv同价了？不应该啊。

03-26

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提问su7刚出的时候一推人还认为小米是造车新势力不知道小米的质量不知道小米的稳定性想让第一批车主先试试水的情况下还卖了那么多，那yu7上市的时候会怎么样？应该没人想等第一批车主试水了吧？

03-25

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这种人是属于什么成分？

su7先出，yu7后出:为什么轿车和suv不能同价？雷总就是要打破这种破规则。那如果yu7先出，su7后出的话，你们猜猜评论会是什么？

03-25

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拼销量没有用，拼利润才有用。

拼销量没有用，拼利润才有用。图1

拼销量没有用，拼利润才有用。图1

拼销量没有用，拼利润才有用。图2

拼销量没有用，拼利润才有用。图2

拼销量没有用，拼利润才有用。图3

拼销量没有用，拼利润才有用。图3

03-14

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这个尺寸的国产车，卖得越贵，性价比越低，中国老百姓会越喜欢，卖得会越好。

03-14

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根据Su7的价格预估一下Yu7的价格

根据多个来源的信息和分析，小米YU7的预计价格可能在 **24万至27万元** 之间，具体价格区间和影响因素如下： --- ### 一、定价逻辑与参考依据 1. **与SU7的对比溢价** 同平台SUV通常比轿车贵2-3万元。例如，小米SU7起售价21.59万，而同级SUV（如智界R7）比轿车（智界S7）贵3万元。因此，YU7的起售价可能在 **23.59万至24.59万** 之间。 - 若小米采取激进定价策略，可能进一步下探至 **22.98万**（网页2预测），但需考虑成本与品牌定位的平衡。 2. **与特斯拉Model Y的竞争关系** Model Y焕新版预计起售价约27.8万元（现款26.35万元），若小米延续“比竞品便宜3万”的策略，YU7起售价可能在 **24.8万左右** 。 - 若Model Y维持现价或小幅调整，小米可能将YU7定在 **25万上下**（网页1预测），以保持竞争力。 3. **成本与毛利率分析** - SU7的毛利率为17%，入门版成本约18万元。YU7因SUV车型成本提高8%（约19.4万元），按相同毛利率计算，起售价应为 **22.7万元**，但SUV溢价可能推高至 **24万左右** 。 - 高配版搭载101.7kWh三元锂电池、激光雷达等配置，价格可能达 **27.59万以上**（如SU7 Pro版定价逻辑）。 --- ### 二、配置与版本差异对价格的影响 1. **电池与续航** - 后驱版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池（CLTC续航820km），四驱版为101.7kWh三元锂电池（续航670-760km）。高续航版本价格可能接近 **30万元** 。 - 若取消低配版，全系标配大电池和激光雷达，起售价或直接定为 **27.59万** 。 2. **动力性能** - 双电机四驱版综合功率508kW，百公里加速3秒级，性能对标Model Y高性能版（36.89万元），价格可能在 **28万至30万元** 。 3. **智能化配置** - 标配800V高压平台、Orin-X智驾芯片等，若高阶智驾功能（如城区NOA）仅高配搭载，价格分层将更明显。 --- ### 三、市场环境与潜在挑战 - **价格战压力**：2025年新能源市场降价潮持续，智己L6等竞品已降至18.99万元，可能迫使小米调整策略。 - **产能与交付**：SU7因交付延迟导致二手车溢价，YU7需提升产能以避免影响销量。 - **品牌向上试探**：若定价超过25万，可能面临消费者对“性价比”预期的质疑；低于24万则可能压缩利润空间。 --- ### 四、综合预测结合上述因素，小米YU7的 **起售价大概率在24.59万至24.99万之间**（对标Model Y），高配双电机版本可能达 **27万至30万元**。若市场反响强烈或竞品降价，价格可能进一步下探至 **22.98万** 抢占份额。

03-03

别找抽

提问不都说贵没人买吗？现在这销量什么情况？

03-02

别找抽

提问这销量很低吗？为什么都说便宜的z20卖得还没都说贵的v23好？

别找抽图1

别找抽图1

别找抽图2

别找抽图2

01-24

没有更多了～