认证：赛那车主·车龄3年
简介：赛那车主
赛那广州车主
坐标广州，周一验车，周四塞纳终于上牌，二手置换等了三个多星期，有车牌方便多了，准备安装原来的ETC和预约贴膜。已经开了958公里，天天开窗，基本没有丰田的气味了，百公里油耗7.3升，总体感觉之前已经提了，就不多说了。因为很多人问为什么不选奥德赛、艾力绅，我元旦试驾过GL8艾维亚6座版，开过上一代艾力绅和奥德赛，只能大概说一下感觉：GL8和塞纳底盘挺像，扎实但没塞纳好开，关键不省油戴上手套就是个司机，内饰就是艾维亚最高档很适合商务。至于奥德赛主要是底盘真不如塞纳，试一下就知道，内饰还不错，艾力绅开起来像GL8，有点想开船，所以各有各的特色，就像我很喜欢塞纳胖胖乎乎的还有一个月亮的笑脸，或者很多人不认同，其实塞纳同样的价格家用也没有什么合适的车型，只要自己喜欢就行啦！
坐标广州，开了三个星期的塞纳，总体感觉还行，期待下周上牌，没牌出入很不方便。优点：1、还是大和稳，虽然没有原来的奥迪A6好开，但真的又胖又稳。2、方向盘很轻，但不会跑偏。3、音响过的去，本身对音响要求不高。4、上班开窗，下班太热开空调，丰田的气味好了很多。5、坐过一次第二排，放下靠背升起脚托，是真舒服。6、比较过汉兰达，比汉兰达好开，是一部挺好的代步工具。7、真是省油，上午上班广汕路有点塞，下班广园慢速路十分塞，开了680公里，第一次加了95，第二次加油，加了92号46升，平均油耗显示百公里7.6升，比原来的车省了一半。8、发动机介入时并不噪，可以接受。缺点：1、方向盘感觉有点细。2、车载系统真不好，没有CarPlay，每次连蓝牙都漏了连电话，而且里面的软件也没什么用，鸡肋。3、车太宽，停好车位只有折起镜子才能下车。4、内饰是塑料感强，家用还行，也建议过同事如果对内饰有高要求的就不要考虑了。5、电动门有点慢，开关门都要等一会儿。6、至尊版都没有腰托，丰田寒酸了。
坐标广州，周日、周一、周二广州的天气特别冷，开了三天的暖气，百公里油耗升到8升，周三开始回暖，上下班开窗通风，车内的味道大大降低。操控感觉：原来想着2米宽的车开起来会比较麻烦，还好广州的路和停车场都还行，每天上下班都是塞车路（特别是广园慢速路），不开暖气百公里回落到7．8升，挂着D档和自动驻车，基本没用过空档（H档），试过几次急刹，能剎的停。后电动门一定要摁开锁键后才能打开，已经学会，以前奥迪一周多加油，现在两周都不用（加了95号油），而且座位比较高，坐的挺舒服的，就是每天用蓝牙麻烦，还不太会用车载工能，我发现塞那最大的优点是大和稳，市区超车也还行，现在最急的是等上牌（二手置换）没车牌真是麻烦！
坐标广州，提车一周，简单说一下用车感受，新车味道大，皮味浓，一股丰田的皮味，开了200多公里，的确很省油，全程在广州市区开，大部分路段塞车，百公里油耗7.6升。驾驶感受：方向盘轻，路上开还行，加油和刹车比较满意，就是停车麻烦，自家地下停车位2.4米宽，停起来比较累，坐椅有点滑，因为是至尊版，驾驶位没有腰部调结。不喜欢改装，所以什么也没动，广州这几天下雨，试发现雨刮还算静，就是电动门还不习惯用，希望通过多开窗，能除去丰田的味道！
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