简介：这个人很懒，什么都没写~
老涂Y后驱22
去年就想换车了。年纪大了，长途经常犯困，想换带主动安全的车。最早看了魏派VV7，号称L2，试驾时不让试辅助驾驶，放弃。后来看威蓝达高性能版，插电＋混动，号称0~100加速5.9秒，没体验出来。自动过弯时感觉分段明显，犹豫了。又看了途观插电、CRV插电，这两款加速都还满意，自动辅助差点。阴差阳错去试试特斯拉（长途续航焦虑，一直排斥纯电）。不愿听销售说太多，直接试驾。加速快，自动过弯丝滑，立即被吸引，下定。 目前开了6000+公里，其中一半是高速。地盘偏运动，加速不慢，可以蛇形超车，操控一流，爽。有车位，按个第三方家充，半夜每度电才3毛。通勤每天50公里，一个月也就100左右的电费，从此不再吝啬右脚。露营一次，体验不错。目前平均能耗144。AP刚开始比自己开还累，现在真心省心。就是过弯不减速的感觉不太好，120码，人都偏了。但沿途喝个水，吃点零食，拍个风景，再也不用紧张了。长途高速比以前轻松太多。触发过几次安全介入，有些小题大做。 缺点：座椅短，没有真皮，夏天头顶真晒，语音指令太少，导航拉夸，不喜欢什么都在屏幕操作，调个温度没有物理按键方便，没有外放电，续航从开始的435到现在只有395了（销售让我放心，我也不是很担心，大不了免费更换电池，大品牌应该有信用）。有次山路，40码，AP，急弯，跑对面道路了。 总体不后悔，谁用谁知道。 📉能耗分享
虽然我买的特斯拉，但我不会否定其它车的优点。作者后面有点情绪，但观点还是客观的。我也希望其它车能有更多的支持者，多年后我们有更多的选择。
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