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起亚嘉华来了，别克GL8和丰田塞纳还敢漫天要价吗？

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阿川说车

比亚迪老车主入手埃安Y，今天刚提车，给大家分享一下驾驶体验  比亚迪老车主遇见埃安 7月2日 我本人有两辆比亚迪的车，一辆是G5一辆是唐DM，分别跑了11万多公里和3.5万公里，多年来对比亚迪这个品牌还是非常信赖并且有感情的。  但是在购买第三辆车的时候，我却没有选择比亚迪，为什么呢？我对第三辆车的定位是“纯电动代步小车”，但也不能太小太劣质，像现在爆红的五菱宏光MINI EV什么的就不考虑了，我个人觉得即便是“代步小车”，对空间和安全性还是要有一定要求的。  在这样的背景下，我对比了市面上几乎所有的同级别车辆，当然优先考虑的还是比亚迪，但比亚迪在这个定位级别真的没什么竞争力，一个元EV一个e2，两款车的性价比都很低，尤其是元EV，当初买唐DM的时候曾把4S店的元EV试驾车借出来开过几天，几天的体验下来评价就是真对不起它十来万的价格。  AION Y 10.46万起 分期购车 询底价 懂车分 3.78 懂车帝实测 暂无 车友圈 9958人 另外还对比过吉利的几何C、长城的欧拉好猫以及新势力的哪吒U，几何C略贵，好猫外观讨喜内饰用料好，哪吒U的话算是二线新势力我还不太能接受，而且“哪吒”这两个字的发音在我们西南地区方言里是比较不好念的，一般都是念成“拿抓”，而“拿抓”这个词又是用来形容一个人很邋遢很脏的，比如一些捡垃圾的、乞讨的，就会被称作“拿抓”。  这应该就和北方很多地方的人不喜欢比亚迪这个品牌是一个道理。  说了这么多，回到埃安Y身上，为什么我会选择这款车呢？首先一点是性价比，在网上一查配置，13万多的价格续航达到500公里，而且该有的配置也都有了。第二点是空间，这在网上是看不到的，只有到店里亲自体验才能体会到，埃安Y的后排空间真的很豪横，尤其是腿部空间完全不输给唐DM，甚至还更大一些。第三点是电池安全性，埃安的“弹匣电池”号称在安全性方面不输给比亚迪的“刀片电池”。埃安Y是第一款采用“弹匣电池”的车，虽然其安全性现在还未得到实践检验，但我相信厂家既然敢这么说，肯定还是有两把刷子的。  5月8号订车，等了差不多快两个月，今天刚提车，提车以后开了大概有个七八十公里，下面就和大家分享一下我这一天的体验，也说说我目前发现的一些问题。  先说说优点。首先动力不错，在高速上游刃有余，比我之前体验的比亚迪元EV更好。我用的是单踏板模式，感觉这种模式和我唐DM的ECO+能量回收较大档位时的驾驶感受很接近，很容易适应。  第二个优点是底盘的整体性很强，过连续减速带时完全没有松垮的感觉，对振动的过滤也足够到位，简单来说就是足够应对日常遇到的大部分路况。  奥迪A7 54.51万起最高2.87万 分期购车 询底价 懂车分 3.99 懂车帝实测 10项 车友圈 7.5w人 接下来是缺点。首先品控还是差了点，左后车门上的饰板贴合度不太好，有个角翘起来了。而且我发现店里的试驾车也是这个情况，搞不好是个通病，各位已提车的车友可以关注一下自己的爱车是否也如此。  第二点是新车内味道真大，非常直观的感受，在里面坐个十来分钟就感觉要被熏晕了，最近我们这里老下雨，等天晴了要打开车窗好好暴晒几天。  第三点是天窗不能完全打开，全景天窗都是分前后两段，一般来说前段是可以完全开启的，后段则是不能开启的。但埃安Y的全景天窗前段也不能完全开启，留了大概有10公分左右的一截就打不开了。  第四点是倒车后视镜下翻功能，我今天调了好几次都是挂倒挡时左边后视镜向下翻，右边后视镜向上翻，也不知道是我没弄好还是车子的问题。  第五点是全景影像不能一直开启，速度稍微提上来点它就自动退出了，对于其他车主来说这不算什么问题，但对于我来说早已习惯了比亚迪那种可以保持一直开启的全景影像了，可以当个电子后视镜来用，尤其在狭窄路段或者拥堵路段特别实用。大家都知道全景影像是先由车子的四个摄像头采集影像然后通过车机计算模拟生成的，想要像比亚迪那样实现全景影像一直开启，应该不会有什么硬件方面的门槛，只要改变一下车机的算法就行了。  AION Y 10.46万起 分期购车 询底价 懂车分 3.78 懂车帝实测 暂无 车友圈 9958人 以上就是今天喜提埃安Y后的一些用车感受了，比亚迪老车主移情别恋入手广汽埃安Y，这款车确实有很多亮点，但缺点也是明显的，包括之前网上曝光的机舱漏水问题，今天我还没来得及检查，改天要是发现问题了再和大家分享。总的说来还是希望国产车能越做越好，我在六年多前购买人生第一辆车时“力排众议”选择了比亚迪，六年多来不论是第一辆的G5还是第二辆的唐DM都没有让我失望过，希望接下来的埃安Y也能像比亚迪那么靠谱，千万不要让我失望啊。  AION Y评测内容 您觉得本篇内容如何 等待评分 相关车系

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