简介:这个人很懒,什么都没写~
狂獵
趁着这次推荐试驾的机会,我报名体验了一下ID家族的这个新成员。 试驾过程就不啰嗦了,直接说一下感受。因为我有一台4,所以有很多地方可以对比。 先说优点:7整体驾驶感受比4好一点。具体的说,1助力比较轻盈,比4轻不少,转向风格则差不多,沉稳取向。2底盘滤震比4更干脆一点,高级感更足。3加速停车的点头现象也比4改进了。 功能方面,最大的变化就是屏幕了,介绍说是大众和科大讯飞合作项目,便利性和美观性都提升了,我觉得操作起来和新势力没太大差别。 再一个科技配置就是这个雾化天幕,反应速度比遮阳帘迅速多了,一秒变脸。但隐私效果比调明暗的作用更大一点,明暗调节能力还是遮阳帘更优。 其他的功能相应的和4差不多或者进行了一些优化,类似座椅、矩阵大灯、HUD等等。内饰也更加精致一些。 我觉得不足的地方: 电动扫風其实没有手动调节方便。 车喇叭还是干瘪的声音,这个应该批评。 胎压显示还是没给,靠被动监测虽然省去换电池的麻烦,毕竟不太灵敏,有条件自己加一个吧。 总结起来,7大于4,ID新成员的素质比起前辈是有所进步的,关键在于价格,后续能不能得到市场的认可。 更正一下:经过二刷ID7,发现后排其实也接近全平,第一次试驾车放了脚垫,可能造成了后排不平的错觉。 还试了一下语音控制空调扫風,没有成功,不知道 是不支持语音还是需要专用名词,我觉得手动调节更直接一点,不然有点分心。
第十一个阿柱
明年20-30w的纯电轿车市场,必将掀起一场血雨腥风!这么来看,你会选择谁[doge]
深圳IT搬运工
入手了比亚迪汉,确实感觉可以,但是有一点很让人无语,就是三电系统终身质保,需要满足各种条件,其中一条是必须首任车主,且一年不能行驶超过3W公里,真的很让人气愤,自己的车,用车量稍微大点,比如一个月3000公里,那么一年肯定超过3W,也就不在终身质保范围内,买个车还受这么多限制,还有一点是汉转弯半径这块调教的真的差,稍微窄一点必须倒退一次才能转弯调头,希望赶紧加强升级吧,还有每个月5G的车流量,稍微听歌多一点就超标,不到半个月提示流量用完了,无言以对
叶许队长
对豹5的纯电续航有点失望,发布会125公里,工信部又变成了100公里,越来越低。 只能等豹3看能不能纯电多一点了