简介：这个人很懒，什么都没写~
狂獵
趁着这次推荐试驾的机会，我报名体验了一下ID家族的这个新成员。 试驾过程就不啰嗦了，直接说一下感受。因为我有一台4，所以有很多地方可以对比。 先说优点：7整体驾驶感受比4好一点。具体的说，1助力比较轻盈，比4轻不少，转向风格则差不多，沉稳取向。2底盘滤震比4更干脆一点，高级感更足。3加速停车的点头现象也比4改进了。 功能方面，最大的变化就是屏幕了，介绍说是大众和科大讯飞合作项目，便利性和美观性都提升了，我觉得操作起来和新势力没太大差别。 再一个科技配置就是这个雾化天幕，反应速度比遮阳帘迅速多了，一秒变脸。但隐私效果比调明暗的作用更大一点，明暗调节能力还是遮阳帘更优。 其他的功能相应的和4差不多或者进行了一些优化，类似座椅、矩阵大灯、HUD等等。内饰也更加精致一些。 我觉得不足的地方： 电动扫風其实没有手动调节方便。 车喇叭还是干瘪的声音，这个应该批评。 胎压显示还是没给，靠被动监测虽然省去换电池的麻烦，毕竟不太灵敏，有条件自己加一个吧。 总结起来，7大于4，ID新成员的素质比起前辈是有所进步的，关键在于价格，后续能不能得到市场的认可。 更正一下：经过二刷ID7，发现后排其实也接近全平，第一次试驾车放了脚垫，可能造成了后排不平的错觉。 还试了一下语音控制空调扫風，没有成功，不知道 是不支持语音还是需要专用名词，我觉得手动调节更直接一点，不然有点分心。
第十一个阿柱
明年20-30w的纯电轿车市场，必将掀起一场血雨腥风！这么来看，你会选择谁[doge]
深圳IT搬运工
入手了比亚迪汉，确实感觉可以，但是有一点很让人无语，就是三电系统终身质保，需要满足各种条件，其中一条是必须首任车主，且一年不能行驶超过3W公里，真的很让人气愤，自己的车，用车量稍微大点，比如一个月3000公里，那么一年肯定超过3W,也就不在终身质保范围内，买个车还受这么多限制，还有一点是汉转弯半径这块调教的真的差，稍微窄一点必须倒退一次才能转弯调头，希望赶紧加强升级吧，还有每个月5G的车流量，稍微听歌多一点就超标，不到半个月提示流量用完了，无言以对
叶许队长
对豹5的纯电续航有点失望，发布会125公里，工信部又变成了100公里，越来越低。 只能等豹3看能不能纯电多一点了
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