此文是跟车友一起探讨一下用车心德。 🙋🏻‍♂️情况介绍 个人情况是�11年驾龄，没出过保险。车买的2.0T领先型。全款。为什么没买325？老婆没同意！为什么没买X3? 低功的比X1贵14万，感觉多出来的东西不值这么多，高功的贵18万，疯了？配置和技术参数够用就行呗！ 说说为什么买X1?   便宜呗，临近换代优惠大～雪铁龙优惠9万全网都抢疯了。那为啥不买同样优惠大的X1!同级别的一个1.3T，一个1.4T。动力X1好一些，不要说那两个都出2.0的了，要不就是没它大，要不就是比它贵。总结就是比它动力好的没它大，比它大的没它快，即大又快的没它便宜。价格自己多走几家店对比吧，多砍一个点的优惠就没白忙活。 有人说前驱的宝马还算宝马吗？买X1就是买个标。～嗯，你还是先熟练的掌握之间的区别吧，普通人很难感觉出来，能感觉出来的人也不会说问这种问题，哪有那闲功夫喷。黑天白天的堵车，什么驱动不重要，能走起来才重要！说买标的我也想说，谁买东西不看品牌吗，买衣服不看，还是买吃的不看？爱国主义又泛滥了，买五菱神车吧！抛去技术不谈，有钱的榜一大哥没时间当喷子吧。     🗒 真实感受 言归正传，从动力来说，运动模式下很快了，油门灵敏，点一下就有，方向变重，常规操作不多说。节能模式下油门迟钝，但是油耗我试了一箱油和正常模式下的一箱油差不多，综合路况8.5左右，有人说表显的不准确，我用加油的升数和公里数算了一下，也是8.5左右，具体数据忘了，可能没啥说服力了。 空间就不用说了，大就完事了，后排座位能前后移动也能放倒，空间变化很大。还有就是听说有人说后排座椅短啥的，它不是定位紧凑级suv吗，那个座椅长度不就是紧凑级的长度吗，只不过轴距国产加长了，后排空间才大一些。更有意思的说座椅短才显得腿部空间大的，我真的是……嗯，没事动一动你那脖子上的大圆球，别盲目跟风，后排空间不是应该前排座椅调到合适位置，坐在后排，背靠在座椅再看膝盖到前面座椅的长度吗？跟坐垫长短有什么关系？再说了，180以下的，坐垫对大腿的承托没啥问题。180以上的，嗯……你买一辆坐前排自己开，那个座椅腿托能加长，挺大个子不要蹭别人车了，还费油。 操控就是底盘偏硬，小颠簸过滤不好。换来的是转弯支撑好，过大坑也不容易墩到前面 🔎 槽点反馈 槽点就是中控屏幕不亮了3次，去店里给换了个新的，需要拆内饰，新车被拆还是心里不舒服，不知道车友们碰上这毛病没。宝马的内饰设计的比较容易拆，用手就能扣下来，再扣回去还能严丝合缝，一点没异响。不知道我是应该夸它还是喷它。 ✏️ 独家秘籍 总之用车还可以，别的问题也想和车友一起聊聊，打字很多了，就先这样，第一次写，希望加精华，鼓励一下，领点礼物，谢谢 🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

宝马X1车友圈

浅谈宝马X1领先型的用车体验