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    Ken7777777

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-18
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    #提车日记购车明细 车型:23款升级版纯净智享版续航425km 裸车价:162210 保险费:5290 上牌费:500 全款落地:168000 赠送,电尾门,全车膜,脚垫,尾箱垫,行车记录仪。 🌟【购车经历】 我的iD4X大白是前几天提回家的,现在这会心里还是挺激动挺兴奋的,有了人生中的第一把车钥匙第一台车而且还是这么时尚大气的iD4X心里别提有多高兴了。但是在买车的时候还是出现了一点小插曲,首先在买电车还是燃油车的时候和老公两个人就有了分歧,老公主张买燃油车因为他对车子还是比较熟悉的觉得电车在续航上面会是一个大问题尤其是在冬天和夏天的时候,另一方面就是充电的问题因为家里没有停车位而且安装充电桩也不方便,所以就觉得燃油车用起来更方便一些不需要麻烦的去充电也不用担心续航问题,因此在选车上是更倾向燃油车的。但是我的想法就不一样首先家里有一个油车,每个月的燃油费+保养费用还有保险费其实是不低的一年下来最少也要1万多了,但是电车就不一样它不需要加油,相比7-8块一升的燃油电费只需要几毛钱一度算下来电车的出行费用会要更低,包括保养费用也会要比燃油车的便宜,这么算下来买个电车会比买个燃油车更加的经济省钱,最后在我的劝说下老公也终于同意看电车了。 🌟车型选择 首先看的是iD3刚好碰到官方降价裸车11.9万落地在12.5左右,当时也想着女孩子开这么大个车就足够了,车外观和内饰可以选择白色的也是我喜欢的颜色,前后排的空间也挺大的,续航有450公里日常上下班够用了,说实话我个人还是很满意的都准备和销售订车了。结果老公来了一句买了他也要开,但是他又觉得开出去太小气了,销售看着我们俩犹豫不决的时候,突然说那边还有台大一点的iD4X于是叫我们去看看,看到iD4的时候我和老公两个人都非常有默契的说了句,这车外观真时尚大气,车前部看着非常的圆润饱满,两个大灯炯炯有神中间一个非常大的水晶VW车标而且还可以点亮。两个人一下就被iD4的颜值给吸引了,此时我们俩的心里也有了共同的答案,那就是它了。下面就是和销售谈价格,因为电车的价格也是比较透明的所以最后也没谈下来多少,最后订车价格全款落地16.8,赠送了电尾门和四件套。 🌟最满意的地方 ❤外观颜值高 当初买这个车的时候就是被iD4时尚大气的外观给吸引了,车型的外观设计的非常时尚帅气,流线型的车身,加上前脸和尾部圆润饱满的设计,看着非常的显大。并且增加了很多科技元素,随着车辆解锁前脸的动态迎宾灯也依次点亮,小灯,贯穿灯带,车标,最后矩阵大灯,晚上看着超级炫酷,可以说是集时尚与科技为一体! ❤空间大 这车的长宽高分别为了4612/1852/1640mm 轴距2765mm,对于空间还挺满意的,第一是就是坐在主驾驶室头部空间挺大的有个2-3拳的距离开起来就不至于压抑,第二就是后排非常的平整不像大众的燃油车在后排中间位置凸起了一块非常影响乘坐体验。 ❤内饰时尚 在内饰方面我选择的是一款叫潮流坐标的内饰颜色搭配,主要是采用黑色和蓝灰色的搭配,让整车里面看着非常的清新脱俗,一坐进去就感到非常的温馨时尚,内饰的颜色搭配个人还是挺喜欢的,座椅也是采用的真皮座椅坐着很柔软舒适,就是不知道这内饰耐不耐脏了。 ❤配置高 配置的话听我老公说这车的驾驶辅助功能很多,而且还有自动驾驶功能,有L2级别自动驾驶,车道居中,车道保持,倒车影像,前后雷达,iQDrive驾驶辅助功能,ACC自适应巡航,道路交通识别,驾驶模式选择,车载导航等,看着这么多牛逼的功能,可惜的是都不会用也不知道怎么操作。不过我相信后面一定会全部搞定的。 ❤安全续航方面 在安全和续航上面,平常自己开车也比较小心也没出现过什么事故,所以对自己驾驶技术还是挺有信心的,当然我也相信iD4是一款非常安全安心的车,续航的话因为之前从4S店出来就是充满电的当时显示续航里程为380多公里到现在行驶了好几天了目前续航显示还有217公里,所以对于续航充电这块目前还不好评判,等开了一段时间下次充电以后再来计算一下电耗。 ❤驾驶感受 车也开了几天了整体的驾驶感受还是很不错的,底盘非常的稳,过减速带的时候摆动不大,D档滑行的时候特别的舒服不过要注意的是一定要提前刹车,B档也开了几次不知道是自己不适应还是车的问题总感觉开的时候头有点晕晕的,尤其是松电动踏板那一瞬间的动能回收特别明显,所以用的比较少。 😭最不能忍的地方 第一明明有倒车后视镜下翻功能偏偏要挂入倒档以后还要手动扭一下后视镜调节按钮后视镜才能下翻每次倒车都不记得调 第二四门玻璃控制开关,直接搞四个按钮不就行了非要搞个切换键开车关车窗的时候老是按错了影响驾驶! 第三内饰塑料感太强了,仪表台基本上都是塑料的看着有点难受。个人建议可以把内饰用料加强一下,这样才更有竞争力。 第四行驶的时候尾门有点异响 最后感谢id4x圈主推荐加精!谢谢

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    2023-08-02
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    2023-05-02
    2023-03-04

    📉能耗分享 购买ID4X快一年了,主要用车场景是市区上下班代步,从22月5月购入到春节前一共跑了1.5万公里,全部峰谷电家充,一共电费花费近900元,合下来每公里不到6分钱,确实省的多。一直很少跑高速,对于电车高速表现以及究竟能跑多远充满了疑问。 这次春节去媳妇老家过年,西安到山东,全程840公里,共21个服务区,带着媳妇和娃,后备箱铺了床,我们大年二十九出发了。 出发前在家充到100%,表显续航488(入冬来市区电耗一直在18~19),高速上用的辅助驾驶,定速100码。我们下的第一站是灵宝服务区,跑了183公里,表显剩余电量51%,这么看高速满电能跑300多。因为刚好服务区充电桩无车排队,所以直接进行了第一次补电。全程一共补电三次,随着跑高速电耗的增加,充满电表显续航也逐渐变少,到第三次曹州服务区充完电,95%的电量续航只有337了,欢乐表不欢乐了,平均电耗在19左右。 大年初三返程,刚好赶上寒潮,气温基本一路都在零下6~10度,全程空调,110定速,一共充电三次,平均电耗在22~23,满电应该也就是能跑个200多吧。 总结: 算上在老家的行程一共行驶近1900公里,总计充电450多度,总花费是0(高速过路费0,电费用电卡) 不满意的地方: 半小时断电是硬伤啊!我坐在驾驶位,安全带没解,钥匙放杯架感应区,不管如何操作都是半个多小时断电,这在冬天这种气温下简直是受罪。真不知道设计这个功能的人脑子在哪里! 个人的一点看法: 高速对于电车确实不太友好,但并不是意味着电车不能跑高速,电车在我看来其实也是一种慢生活,跑个2~300公里充次电,顺便休息一下也挺好。肯定会有人说油车800公里5~6小时就跑到了,我只能说生活理念不同,我又不赶时间。所以请这种想法的车友别来和我杠。 而且现在高速服务区充电桩特别普及,像连霍河南段每个服务区都有4~6个充电桩。只要你别赶人流车流高峰期,基本无需排队充电。我这次往返没有排过一次队。而且这次还发现有些服务区导航上说没有充电桩,其实是有的,比如豫陕服务区。 人无完人、车无完车,总体说来电车高速的表现都是那回事,毕竟电车主要的用车场景还是在市区。如果你追求慢生活,而且不适合一直开长途车,那可以像我一样选择电车出行,每次充电的时间刚好休息,一点也不累。

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    2023-01-26
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    2022-09-26
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    2021-08-06
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