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五菱星光S PHEV车主·新提车

比亚迪的售后服务真可以

上个星期我汉EV四驱电池出问题了，找到售后，售后小姐姐办事也利索，第一时间联系技师检查问题，第二天直接派了一辆唐EV四驱顶配给我代用，带座椅按摩的那台，让我本不好的心情瞬间烟消云散，经理送车过来说，你只要不违章，车往死里开，我也没客气，满足了经理的要求，车是开得很爽，总共体验了5天，尽兴了，我汉EV电池厂家给换新，一分钱没要，车开上门送你手里，说实话，这售后服务让我真心没话说，必须点赞一下，本来想着再买辆SUV或是皮卡换个其它牌子，但是体验过这种售后服务后，决定还是比亚迪吧，没有后顾之忧，最近仰望U8上来了，心动了，有想法了，努力一下，争取一下，

比亚迪的售后服务真可以图1

比亚迪的售后服务真可以图1

比亚迪的售后服务真可以图2

比亚迪的售后服务真可以图2

比亚迪的售后服务真可以图3

比亚迪的售后服务真可以图3

比亚迪的售后服务真可以图4

比亚迪的售后服务真可以图4

2023-04-24

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五菱星光S PHEV车主·新提车

我的汉四驱满电的情况续航从来没超过过450 都开了15000多公里了，确实是虚标

2022-05-02

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五菱星光S PHEV车主·新提车

汉EV四驱我说缺点

提汉EV顶差不多一个月了，跑了一千多公里了，总体都还好，我下面是这段时间的总结: 1、续航是个难题，我空调开的自动，满电的情况很难开到400，我也是正常的开，纯家用，但家里充电方便，也就无所谓了。 2、音响效果一般，低音沉不下去，冲其量算个中音，我已经把均衡器的低音改到最大了，效果还是不理想，真的还不如我的12款的速锐音响效果好，好在我在车上听歌的时间不多，将就着用吧，快30万的车了，音响还顶不上9万块的速锐，我不知道厂家怎么想的。 3、中控台反光，一抬头就看见一根十分明显的几字形的白色缝线，厂家你把缝线改成灰色或是黑色不行吗，别跟我扯你家裁缝技术好，缝线均匀。再就是两边的空调出风口的银色镀格，反光还严重些，影响A柱边上的视线，晴天最明显，换成别的颜色或材料吧。 4、主驾驶位左脚膝盖前的那个储物格设计有问题，每次我膝盖一碰到那个盖子，储物格就自动打开，我又得去关，都不知道多少次了，厂家你就不能设计成抽屉式的吗，不要这种自动弹的，烦啊。车已开了1000多公里，车是好车，也好开，开起来感觉就是舒适，目前百公里电耗18度，感觉很难降下去了，百公里费用12块的样子，在比亚迪厂家活动的时候领了一个终身免费保养卡，三电终身质保，我一年开不了三万公里。很划算，很省钱。其它的就不说了，网上已经很多很多了，看得起的兄弟加个关注，以后多多交流。

汉EV四驱我说缺点图1

汉EV四驱我说缺点图1

汉EV四驱我说缺点图2

汉EV四驱我说缺点图2

汉EV四驱我说缺点图3

汉EV四驱我说缺点图3

汉EV四驱我说缺点图4

汉EV四驱我说缺点图4

2021-08-27

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五菱星光S PHEV车主·新提车

提问今天去把汉EV顶配的分期做了，秒批，279500不加5000，4S店收1000金融服务费，500上牌，置换补贴15000，送脚垫，一对抱枕，主副驾驶侧窗玻璃膜，首付50%，坐标湖北咸宁，请问贵吗，自己感觉还行

2021-07-15

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五菱星光S PHEV车主·新提车

12年，比亚迪速锐自动挡频繁出现ESP报警，无法启动双闪不亮喇叭不响，挂不进档怎么修？

用户2734520625306：12年，比亚迪速锐自动挡频繁出现ESP报警，无法启动双闪不亮喇叭不响，挂不进档怎么修？

2020-10-24

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五菱星光S PHEV车主·新提车

这车各种颜色需要加价吗？

芥末不是辣Z：这车各种颜色需要加价吗？

2020-03-26

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五菱星光S PHEV车主·新提车

速锐 2012款购车7年4个月口碑评价: 这台车是我人生的第一台车，2012年8月底上市的，我是在10月份提车的。当时为什会看中这车也是机缘巧合，也是运气。在这车没上市的时候其实我心里已经有了车选，奇瑞A3,但就在想定下来的时候在车网上看到了速锐的上市，瞬间就被吸引了。不错的颜值，超高的配置，还加上遥控驾驶，9万的价格，20万才有的车的配置，三天后我就直奔4S店下定金了，这就是我要的车。经过了40多天的等待，在2012年10月23日，终于等来了我的车，到现在我都清晰的记得当时小激动的心情，感慨时间之快，转眼间7年半过去了。 7年半的用车时间，我相信没有多少速锐车主能比我更了解这台车，我的选择是对的，下面我们来详细讲讲。外观，这辆车给我的感觉像是一个英气的年轻小伙，很适合年轻人，英俊的前脸，修长的身躯，饱满的尾部，让人挑不出什么毛病，特别是从前45度角看过去。打开车门坐进去，舒适的真皮坐椅，脚感清晰的踏板，手感恰到好处的真皮加功能方向盘，井然有序的中文中控按键，搭配着内嵌式的7寸多媒体屏幕和下方自动衡温空调，无不彰显着低调的奢华。2.7米的轴距，给了足够大的乘坐空间，12年它就配置了电子手刹这种当时少数高档车型上才有的配置，8个安全气囊，8音箱的完美加持，足够让大部分其它车企汉颜。因为成本上的问题，所以中控台上的材质还是硬塑料为主，但这我可以理解也欣然接受。动力方面，1.5T的发动机有着154匹马力，240牛米的扭矩，缸内直喷，自带涡轮中冷系统，当时具备此技求的国企中只比亚迪一家，变速箱是自主研发的6速干式双离合，优点是换档快，传动效率高，省油，事实证明是真的，我总里程是69000+公里，平均油耗表显7.6L百公里，这个数据只差丰田卡罗拉0.2L百公里，但你要知道这车比卡罗拉重了快200公斤了，这200公斤重到哪去了呢，前后厚实的防撞钢梁，高强度的车架上去了，当年这车的碰撞测试是五星级安全，有据可查。回到正题，变速箱的缺点是，低速换档有顿挫，但是可以接受，再就是双离合你就学会怎么用它，这个网上有教程，正是因为我了解怎么用它，所以过去了7年时间，它依然坚挺。整车8.9秒的百公里加速带来了不错的体验感。底盘方面路感很清晰，调校是运动偏硬朗，只要不是特别烂的路，舒适感还是不错的。隔音方面就不是它的强项了，80公里时速以下还好，不会有太大感觉，80以上，胎噪，风噪，发动机的噪音就会随着速度的提升越来越大，我跑高速的时候都是把音乐调大，时速120时，车内人员的交流还不受影响。开了7年半，一直都是正常保养，动力还是强劲如初，遥控驾驶也用过几次，很好用，几次都是在那种两边都有车人进不去的那种情况，直接用遥控进去出来，把路过的人眼睛都看直了，装逼神器啊！好了，到了该总结的时候了，用一句话概括，比亚迪最良心最厚道的车！

沉着可乐1J3图1

沉着可乐1J3图1

沉着可乐1J3图2

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沉着可乐1J3图3

沉着可乐1J3图3

沉着可乐1J3图4

沉着可乐1J3图4

沉着可乐1J3图5

沉着可乐1J3图5

沉着可乐1J3图6

沉着可乐1J3图6

沉着可乐1J3图7

沉着可乐1J3图7

沉着可乐1J3图8

沉着可乐1J3图8

沉着可乐1J3图9

沉着可乐1J3图9

2020-02-20

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五菱星光S PHEV车主·新提车

12款速锐Tid来提交7年半的用车感受

沉着可乐1J3图10

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沉着可乐1J3图11

沉着可乐1J3图11

沉着可乐1J3图12

沉着可乐1J3图12

2020-02-19

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五菱星光S PHEV车主·新提车

还有就是油门响应很好，你给多少油门，他就相应的给你多少动力，没有动力迟滞的现象，所以我把侯选的宋pro给淘汰了，宋Pro在70左右加速动力延时有起码半秒，减震也比8S硬，所以直接不考虑宋pro了

沉着可乐1J3：关注哥，哥带你试驾

2020-02-17

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海马的1.6T比这个强一点，不信你可以去对比一下，海马从1500-4500转峰值扭矩293 ，奇瑞是2000-4000转峰值290牛米，奇瑞落后了，扭矩是车辆加速快慢的第一参考值，1500-4500转这个峰值范围比奇瑞高了1000，这奇瑞还是低调点，再加强一下技术，落后了要承认

沉着可乐1J3图13

沉着可乐1J3图13

沉着可乐1J3图14

沉着可乐1J3图14

铁哥聊车：奇瑞瑞虎8发动机到底有多牛，不愧是最强中国芯

2020-02-17

沉着可乐1J3

五菱星光S PHEV车主·新提车

试驾过，动力足，很平顺，不是双离合可以比的，底盘调校很舒适，过滤性好，唯一的缺点是噪音，实话实说，但是却在可接受的范围，等天晴了再去做个详细的试驾视频

沉着可乐1J3：海马8S体验归来第一集 2月15号因为下雨试驾部分还没拍，但试驾过，隔音效果一般，但动力强

2020-02-15

没有更多了～