简介:这个人很懒,什么都没写~
江苏无夜生活
提问有没有最近想入手的兄弟,先别着急直接买,现在有活动,有邀请码,加我扫我的码,双方都能领水晶,能在app里换不少东西
提问你们上高速高架,觉得风噪和胎噪大吗,我没开过别的车没法对比,我怎么感觉还挺大的,需要把音乐开大才能盖住
提问兄弟们想问个问题,LS6有类似哨兵模式吗,比如车被刮蹭了,人逃逸了,有办法找到吗
提问听说一个刹车点头优化系统要上线了?深得我心,这车我试驾的时候就感觉有点刹车点头,还算比较严重的,这点要优化好了大大加分
提问兄弟们 LS6低速的行车提示音可以关闭吗,在哪里关
提问这车为什么没有低俗的主动刹车啊,太差劲了吧,AEB能防止多少撞车或者撞人啊,为什么不上?就这还说智驾第一梯队?看看人问界的主动刹车
提问兄弟们我想问下,我在外地提的车,但是要上本地牌,本地有政府补贴可以拿到手吗
提问真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊真丑啊
其实就一点 智驾能标配到卖的最火的高压版就好了,毕竟多个智驾,销量翻一倍不是问题,例如像我这种就想要智驾,但是上到智驾的价格确实可选性就多了,性价比不高
提问小米一定不能走低端 我知道消费者虽然想车越便宜越好,但是事实上走低端的新势力死的更快,哪吒就是个例子,价格一降再降也没有人买单,小鹏推出低端车型后也大不如前,而且一旦步入低端,想再往高端爬非常非常非常难,例如零跑和哪吒或者埃安 出一款30万的车,就算各方面都很好,你们会买吗?一个个就会说这牌子不配这价格。但是反观价格贵的理想,蔚来,问界,以及新出的智己,包括比亚迪的高端腾势,都卖的非常好,不要怀疑国人的消费能力和好面子,高端品牌只要有亮点造的好,不缺销量的,但是低端品牌很容易死,像埃安这种大量靠营运车的销量才会好 所以小米的战略非常对,造好车,造高端车,一旦听网友的话步入低端,将会万劫不复
还有一个比较小的点,我没有提不知道大家看不看重这个,就是后排中央扶手箱长度太短,手臂不能完全承托,尤其如果杯架放水的话,你的胳臂就没法平放了,其实可以改成长的,类似于LS6这种
江苏无夜生活:回家路上,随便写点
今天去试驾昊铂,关注到这个品牌是因为我只在中大型纯电SUV里选,销量突然上来 进店首先两个印象1.店面装修比较豪华,空间也比较大,有高端品牌店的样子 2.接待人员热情,一直帮忙倒茶,也可能不忙,讲解的相当详细,员工培训十分到位 3.其次看车...查看全文
提问几个小时前在外面,有一辆sl6从身边路过,电机声是真的大....轰隆隆的,直接不太想去试驾了。想问下其他车主,你们也是这样的,还是说在车内听不到,只是对外
提问有个疑问,小米手机来看,都是刚上市后一年就出新款,老款会降价 车不会也是一年一背刺吧 真搞成早买早享受,晚买享折扣了
提问售价21.98起步,顶配30出头 不是的话欢迎大家回来随便骂我
提问刚看完小米汽车发布会,真的为用户考虑,认认真真造车,这些传统汽车大厂应该向这些科技公司学习
提问作为消费者,其实能理解小米想做高端品牌,那么肯定价格至少在20万之上 这一点我并不反对,但是我反对像华为那样,你一个智界要外观没外观,要续航没续航,就凭一个华为的噱头敢卖25万,这叫货不对价,注定要被消费者抛弃
提问007可能不算很香,但是把华为底裤给扒了 小米连夜开会睡服高管 这帮搞手机的掺合汽车,唯一目的只有一个,就是赚大钱,因为手机市场相对饱和了,新能源空间很大,但是这帮搞手机的还没认清现实,以后会认清的 包括现在的问界卖的不错,但以后中大型suv都20出头的价格还是纯电,你还会选小一个级别的还贵好几万的问界m5吗
提问智界完蛋,华为带着厂商一起完蛋 你华为只是智驾方案供应商而已,不是你想怎么定价就定价,疯狂割韭菜的,现在消费者不是傻子咯 厂家不知好歹,以为跟华为沾点关系,就能溢价5万10万的,离倒闭也不远了
提问虽然但是,这车真的刹车点头和大屏反光,你们没感觉吗?我一度怀疑是我脚法问题,但是比对了其他车,真刹车点头真不是我的问题
提问飞凡F7那么帅,R7是怎么做到这么丑的 绝对是两个设计团队
提问这车员工有折扣,能优惠个4万 恕我直言,这车本来就应该卖员工价给消费者,销量不亚于ls6估计
提问想问下中央扶手箱的大屏实际使用起来怎么样,感觉是不是把这个大屏取消换成储物空间,前面的升降屏做大一点,更好一些
提问小道消息 小米SU7 17.89W起 但是配置属于一般 你会选择吗?
提问这价格,怒赚20万 发现什么东西只要跟华为沾上边,就贵的离谱 不可否认手机的麒麟芯片算是冲出重围,在制裁下研发出来属实不易 但是你搞个车机,挂个牌,给厂家合作造个车,就敢卖3,40万,我想问一句 您配吗?
提问2024款把空悬改为选配,起售价不说像飞凡降那么夸张,降个5万 23万起,你看销量能不能上来,还上不来再活动优惠,ls6不就是性价比高,消费者不是傻子
提问与几位车主交流了下,都说对这车最不满意的就是车机和智能化,我觉得都2024年了,还是新能源的新车型,如果真是这样,我确实有点望而却步,就和很多人一样
提问这车各方面都没智己强,价格差不多,得再降两万估计销量会好点
提问兄弟们智己sl6和昊铂HT怎么选啊,有懂这两台车的吗
提问纯电丐版13万能落地吗
提问兄弟们,我就一个问题,这款车有激光雷达,能实现高架高速自动驾驶吗?
提问车看起来是不错,但是能不能不宣传你后排扶手上面那个碗了,搞笑呢???
零跑C10如果有智驾的纯电车型裸车能做到15开头,还是非常能打的。我个人不希望最低价低于13万,不然品质和科技与配置真的没法保证 你们的心理价位如何呢
提问挺好的,辅助驾驶不知道怎么样,能做到高速自动驾驶的话就ok 就是这个三联屏不太喜欢,还是喜欢悬浮式的大屏感觉更好
提问把副驾驶屏幕砍掉(用的太少),再经过供应链成本优化,价格打到24万,月销应该能破万,直逼理想和问界坐实新三巨头
提问飞凡R7中大型SUV,直接掀桌子了,零跑怎么说 当然也不能唯价格论,品质和配置 技术还是要看下的
提问掀桌子是吧,那就别怪我去试驾了
提问不会又什么都要选装吧
提问内饰是软包吗,还是都塑料
提问能外放电吗
一家比一家卷,智界也上800v快充了,最高有800公里续航,以后20万+的车快充是标配,小鹏优势很快被追平了。而且以后没个6 7百公里真拿不出手,各种额外的功能和黑科技也得做出来,理想不就是靠冰箱彩电卖的好吗,现在有的还配上桌子要能办公,孩子能写作业,还有配床的要睡的舒服。 这几年几家车企是要卷到底了,就像手机一样,最终只有4到5家能被消费者认可,活下来瓜分市
一家比一家卷,智界也上800v快充了,最高有800公里续航,以后20万+的车快充是标配,小鹏优势很快被追平了。而且以后没个6 7百公里真拿不出手,各种额外的功能和黑科技也得做出来,理想不就是靠冰箱彩电卖的好吗,现在有的还配上桌子要能办公,孩子能写作业,还有配床的要睡的舒服- 这几年几家车企是要卷到底了,就像手机一样,最终只有4到5家能被消费者认可,活下来瓜分市场。
一家比一家卷,智界也上800v快充了,最高有800公里续航,以后20万+的车快充是标配,小鹏优势很快被追平了。而且以后没个6 7百公里真拿不出手,各种额外的功能和黑科技也得做出来,理想不就是靠冰箱彩电卖的好吗,现在有的还配上桌子要能办公,孩子能写作业,还有配床的要睡的舒服 这几年几家车企是要卷到底了,就像手机一样,最终只有4到5家能被消费者认可,活下来瓜分市场
一家比一家卷,智界也上800v快充了,最高有800公里续航,以后20万+的车快充是标配,小鹏优势很快被追平了。而且以后没个6 7百公里真拿不出手,各种额外的功能和黑科技也得做出来,理想不就是靠冰箱彩电卖的好吗,现在有的还配上桌子要能办公,孩子能写作业,还有配床的要睡的舒服- 这几年几家车企是要卷到底了,就像手机一样,最终只有4到5家能被消费者认可,活下来瓜分市场
真是一家比一家卷,智界也上800v快充了,最高有800公里续航,以后20万+的车快充是标配,小鹏优势很快被追平了。而且以后没个6 7百公里真拿不出手,各种额外的功能和黑科技也得做出来,理想不就是靠冰箱彩电卖的好吗,现在有的还配上桌子要能办公,孩子能写作业,还有配床的要睡的舒服 这几年几家车企是要卷到底了,就像手机一样,最终只有4到5家能被消费者认可,活下来瓜分市场。
真是一家比一家卷,智界也上800v快充了,最高有800公里续航,以后20万+的车快充是标配,小鹏优势很快被追平了。而且以后没个6 7百公里真拿不出手,各种额外的功能和黑科技也得做出来,理想不就是靠冰箱彩电卖的好吗,现在有的还配上桌子要能办公,孩子能写作业,还有配床的要睡的舒服 这几年几家车企是要卷到底了,就像手机一样,最终只有4到5家能被消费者认可,活下来瓜分市场
车友们问个问题,我挺怕鬼探头这种情况,G9会自主杀停吗,我看问界貌似可以,这个蛮重要的搞不好就撞上去了
提问小鹏没必要被其他人牵着鼻子走,走好自己的智驾路就好,没有一台车是方方面面都完美的,想要速充 想要续航 想要舒适 想要品控 想要豪华感 想要智能 还得能野营(充气 外放电等) 讲道理一台车要兼顾的地方太多,综合来讲我是认可小鹏的,对我新手来讲 我更关注智驾和安全性,有个好处就是系统能升级进化 还有站在我的角度,我需要的是机器帮人提高驾驶安全性,被动安全很重要,所以一些功能宁可误触发也不能放过,我不需要一旦有危险让人自己接管处理,那时可能为时已晚
提问这台车和小鹏G9的智能驾驶比起来怎么样呀,有好兄弟讲一下
提问G9的座椅按摩怎么样,舒服不,还没去体验过
提问已经退订了,不是等不起,而是突然看中了其他某款车(不说车型免得被当成水军),是中大型的SUV,20来万,试驾了下真爽啊,突然理解了为啥那么多人喜欢买大车,另外国产新势力坐的车真不做,智能化 外观 内饰用料真的顶级,之前想着单身买个cyberster敞篷,现在想想搞个suv和家人朋友出去野营或者游玩也行祝cyberster大卖
提问降价了又能咋滴,这内饰塑料感,这智能化,连个自动座机都没有,要说性价比21万的智己s6不比这个车强? 都只知道看价格?加个几万能换来可能是你可能用车10年都换不来的体验
提问ok 26-31-35
低配预售价27 中配预售价31 顶配预售价37
提问这个月底出预售价,下个月出实际售价,诸位猜测实际售价会比预售价低吗?
提问乞丐版27w,长续航高配30w,四驱顶配33w,这个价格诸位消费者会考虑吗,各版本间差价3万且长续航达到30万门槛
提问你们真觉得小米汽车会便宜?想多了 小米现在战略很明显,最开始用低价性价比抢占市场,现在已经走高端战略了 小米汽车不可能低于20万
提问6 今天跟女同事讲我有考虑买一个电车 名爵的 30万左右 我同事直接说 我脑子不正常 30万买名爵的电车 大冤种 说名爵油车很便宜 我说是跑车 女同事来了句30万的跑车是个什么鬼
提问有一个很大问题,这车剐蹭肯定不会少,我的本田地盘算低的了,比起这个肯定要高,车头和地盘剐蹭了不少,开这个车务必注意驾驶路况和台阶
这垃圾车,这外观,凭什么能卖30多万?一个月几百台销量都不科学,真比特斯拉强?
迟迟不出价格本质上还是一个既想又想的问题: 既想销量爆发起来,又不想太便宜利润少; 既想要多挣钱,又怕太贵了没销量; 所以,这种优柔寡断的定价恰恰又证明了决策层对市场、定位、客户群体全面码不准,这样的市场研判能力,估计这款车又要搞砸。 任何学过市场和营销的人都知道,任何产品第一步就是找准定位,有大致目标人群,这台车最初的定位是怎样,现在又是怎样,是名爵需要认真考虑的一件事,肯定是影响最终反馈在终端市场结果的重要因素
其实理解名爵领导的行为 这个车说白了,卖20多万亏本,卖30多万没人买回不了本 现在只能一次一次预热,吸引够眼球,让更多人知道这个车,观察看风评和市场如何 大不了破罐子破摔,两种可能,卖价格很低超出市场预期,以价换量,不过这样第一还是亏本,第二拉低品牌跑车格调,肯定是次选。另一种可能就是卖的很高超出市场预期,大不了回不了本,只要有个品牌格调 但不管那种,能看出来,名爵心里也知道,这个车,在国内市场,掀不起什么波浪,以至于如此纠结
如果这车25万,你们会去买吗?
提问本来想买这个车 感觉外观还挺帅 女朋友应该也会喜欢 结果大错特错 说这种车没法平时周末去露营 一是空间太小东西放不下 二是地盘太低稍微路况不好都开不了 对象就喜欢高高大大的车 要换suv 她身边闺蜜也都这个想法 我才明白女人喜欢跑车 追求车的外观其实远远不如我们 你觉得开个好看的车能装逼 其实女的根本不看你 看你的只有男的 她们喜欢几百万的跑车 只是喜欢因为买这些车的男人有钱 因为车贵
听内部人员讲,上汽现在其实很纠结,最终定多少也不确定,但是目前内部风向是偏向于定30到35万起步的,因为定20多万是在不显示,主要车的定位玩的太高了,敞篷或者剪刀门去掉一个做到30以内还算ok,但是名爵想做真正的跑车,不想舍弃这些,那合理价位30以上是对的,但是呢,定30以上其实销量不会太好,毕竟不实用,目标人群比较少,而真正有钱的也不大会买这个车,高净值人群反而觉得卖30万掉价,要卖50万可能会买,所以这种车的实用性,定位,和售价,在国内市场处于高不成低不就的状态,很纠结
定35有人说贵,定30也有人说贵,定25还有人说贵,定20也会有人说贵 那么问题来了,是谁的问题?
提问eqe都能做到35万以内了,eqc也是35?确定不出新款,然后价位差开吗
提问想知道价格的不用问了 问了厂商了,35万左右,千真万确 今年首批车主会jioafu至于有人说这个价格贵,看你怎么想了,剪刀门敞篷派车不可能卖你20多万的,随便一个电车都要二三十万了 跑车卖得便宜首先成本不保,其次也烂大街,欧洲卖50多万,这车要是换个标在国内不可能低于40万 还有至于说35价位不如看mx5,宝马z4,野马之类的,想选什么都是大家的自由,没人逼着消费者买什么,cyberster这个价位自然会有人买
提问model3都26万了 竟然还有人幻想敞篷跑车会低于30万
提问坐标苏州,今天看到新款特斯拉M3了,太突然来不及拍照,车没有上牌照,明显与老款不同,前脸有点像比亚迪海报犀利了不少,刹那间给我的第一印象还是非常帅的
提问这车就是油耗太好,出电车直接买爆,理想算个屁
提问有准确率很高的消息,定价大概率在30万以上 而且最快也要10月预售,今年交付不了多少台
提问你们根本不用担心销量,卖的贵也好便宜也好 这种车本身就是小众群体,就像现在圈子你看也没多少人,本来90%的消费者压根就不会看这个车,我跟朋友说出了个双座跑车卖的也不贵,都没什么反应,唯一反应就是那种车我买来干嘛?坐又坐不了人。国内市场追求个性的终究是极少数人,绝大多数还是要考虑实用,这个车就算卖20万,销量也不会好,卖你30万可能月销两位数,反正销量不会好,你们就别担心卖不卖的出去了
最近有爆售价23万起 我只能说,车企不是傻子,没有低于30万能敞篷+剪刀门的车,成本都保不住 所以这车想质量好点给你做这俩两样,低于30万厂车属于做慈善 如果低于30万,不用想,其他方面会成本很低很低,低到不能再低,你想便宜又质量好是不可能的,20万敢卖敞篷+剪刀门,质量比前途还得再差几个档次
提问这续航,这技术,不会20万真有人买吧
提问前脸就不能设计好看点,名爵7也是,这个设计师到底什么审美?
提问说实话20出头我真搞,就算顾不上家人我也搞,没买小鹏g6,没买宝马i3,就等这个车看什么价位了,外观是真喜欢
提问现在买合适不,500智享16万能落地不
提问一个月能卖超过3千台算我输
提问一个月就卖1千多量,这车是真卖不动啊,问题出在哪?
提问i3 ix3 都基本优惠10万左右,想问下i4为什么指导价42万才优惠一点点,我觉得和前面两个一样优惠后30出头可以搞,是因为刚上市吗 40万买这个有点下不去手啊
提问这辆车放心吧不用想,20左右能卖,不然很少有人花20多万买一辆ix1,买bba电车本身就是好面子,没人愿意花价钱买个1,宁愿上个3,就好比奔驰EQA也卖不出去,好面子的人没面子,这就是消费者心理
提问还能上市吗,这和造型如果价格合适,还是有很大市场的,喜欢这个外观的人不在少数
提问闪电猫要出新款了吗,能不能车头灯改大气点.....多少人因为车头放弃了
提问落地23,超过这个价我只能说都买贵喽
提问银河L7出了低配13万,瞬间感觉不想再等小鹏G6了
提问这辆车和零跑c11怎么选
提问这车销量为什么这么差?有什么问题吗
提问25能拿下不,超过30万就不考虑bba的电车了
有开过软顶的兄弟吗,软顶会不会有一些缺陷,例如噪音等
提问要是有纯电版就好了,无敌
提问讲道理,低配比预测的略高,高配比预测的略低,总体还ok,不过名爵的敞篷+剪刀门跑车出来,20多万的价格可能会抢走一大波想要体验跑车的人,未来电跑领域可能也会有更多车企进入,所以大家也不必着急
提问其实如果没有剪刀门,卖十几万也是有可能,但是有剪刀门成本比较高,估计最低配要20多,应该不会超过25,不然高配30肯定销量凉凉
提问十几万小轿跑还行,就是别人问这啥品牌,哪吒这俩字真有点不还意思说出口....
提问这最多算个轿跑,跟跑车有个锤子关系?看看名爵的那款,20多万大概,敞篷+剪刀门,那个才跟跑车沾点边,你这玩意不就哪吒s couple版吗
提问大家别期待太多,这个车量产版本很普通,跟概念车的造型差十万八千里
提问这个车才4米啊?准备卖多少?零跑s01卖12万
大家真觉得这车是所谓的跑车吗?我看着就像一个双门的轿跑而已,或者缩小版的哪吒s,前脸真心没有所谓跑车的感觉 不过话说回来,真的给你造的像跑车一样,也不可能卖给你一二十万这价格了
这车销量应该不会太好,定位有点尴尬 年轻人买不起,富二代看不上,成家的人不会买空间这么小的车 那么,这个产品的目标群体是谁?
这车定位比s低,应该会比s便宜一些,我预计16到25