![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新一代哈弗H6试驾体验外观微调，内饰极简，动力提升，试驾新一代哈弗H6 合资品牌紧凑型SUV能心甘情愿降价，哈弗H6功不可没！新一代哈弗H6在第三代车型的基础上进行了升级，中网还是多边形的结构，但类似铠甲的装饰件让整个前脸看起来更加沉稳。日间行车灯改成了泪眼式，由多条LED灯带组成，点亮之后挺精致的。尾灯改回了分体式，说真的，现在不管是油车还是新能源，尾灯都喜欢采用贯穿式设计，反倒是这种比较传统的设计方式能提高辨识度。 新一代哈弗H6采用怀挡换挡方式，中控区域也没有任何实体按键，整体看起来更加极简。中控屏幕从12.3英寸升级为14.6英寸，不仅屏幕尺寸更大了，使用体验也有明显的提升。语音助手能识别连续性的语音指令，副驾驶乘客给到的操作指令也能精准识别。如果使用的是华为手机，这套车机还支持华为Hicar手机互联，一定程度提高了使用便利性。方向盘还是一如既往的纤细，这也是长城一贯的设计风格。 有一点是我认为需要改进的！取消中控区域的实体按键确实能让内饰看起来简洁许多，但连手刹功能都需要通过大屏操作。如果某一天屏幕出现故障，这让用户该如何应对呢？我认为可以单独把这个功能做成实体按键，毕竟手刹日常用车都会用得到！ 新一代哈弗H6的尺寸相比老款有提高，长宽高尺寸4703x1886x1730mm，轴距2738mm。后排空间足够宽敞，地板是纯平的，后排坐三个成年人不紧凑拥挤，家用刚刚好。 新一代哈弗H6有1.5T和2.0T，1.5T最大功率135kW（184Ps），最大扭矩275N·m，匹配7挡双离合；2.0T最大功率175kW（238Ps），最大扭矩385N·m，匹配9挡双离合。不管是1.5T还是2.0T，新一代哈弗H6的动力性能有明显的提升。我们试驾的是2.0T版本，动力响应十分跟脚，转速来到1700转就能释放出最大扭矩，整个换挡过程变速箱表现平顺，几乎感觉不到顿挫。1.5T和2.0T都能加92号油，如果喜欢自驾游的话，2.0T的顶配版本还配备有四驱。 总的来说，新一代哈弗H6的外观内饰都有改变，符合大众消费者的审美。宽敞的后排能满足日常使用，可开启的全景天窗和360°全景影像都是入门标配，同时Max版车型标配L2级驾驶辅助，一定程度降低了日常的驾驶难度。
