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    用户97554568241

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-10
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    凯迪拉克CT6共三种驾驶模式,分为舒适模式、赛道模式和防滑模式。防滑模式在雨雪天打开牵引力更强,减少后驱甩尾的现象,这没有异议。很多人认为舒适模式下车子相对省油,开起来比较舒缓;赛道模式加速快,相对也费油,其实这是完全错误的。 打开CT6设置界面,进入车辆设置-驾驶模式,即可看到如图所示三个选项:发动机声音、转向、悬挂。也就是说不论你选择舒适模式还是赛道模式,对发动机的影响只是声音上的,对马力限制和油耗是没有影响的。我拍摄了赛道模式下市内行驶百公里内真实油耗为8.4,这与舒适模式没有区别,甚至在高速行驶时还更省油。 点开发动机声音、转向和悬挂页面,可看到三个选项:自动(模式选择)、舒适、运动。也就是说,如果我们不做任何设置,直接通过物理按键选择驾驶模式,那在舒适模式下,发动机声音、转向和悬挂,都会偏向舒适的驾乘体验而自动调教,即发动机声音更小,转向更加柔和,悬挂更加松软。相应的,如果不做任何选择,在赛道模式下,发动机声音会更加有轰鸣感,转向更加灵敏和激进,悬挂更具韧性、路面反馈更清晰。当然我们也可以分别设置,即选择舒适的发动机声音和舒适的悬挂,但选择,偏运动的转向。 另外,只有在赛道模式下,才能启动“黑翼模式”,也就是“性能换挡模式”。在40迈以上时,重点一脚油门到底马上抬起,即可看到仪表台,前进挡D字,旁边出现绿色齿轮图标,表示车辆已进入性能换挡模式,此时跟进一脚深油,你就会得到一辆真正的凯迪拉克。 在该隐藏模式下,发动机会维持在3000转以上,加速迅猛而丝滑,10AT在此刻显现真身,这感觉简直不可思议。当松油几秒后,即自动退出该模式,无须担心。 经本人实测,在一次半小时以上、限速80路段、多次进入黑翼模式后,之后正常驾驶时,本人的车辆可以用“如获新生”来形容,起步响应迅捷而丝滑,不再有反应迟滞的感觉。在后续再次多次体验黑翼模式后,甚至油耗都进一步下降。车友们可在高速路段体验一下,绝对不虚此行。

    CT6赛道模式解析图1CT6赛道模式解析图1
    CT6赛道模式解析图2CT6赛道模式解析图2
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    1月库存揭露车市残酷现状,大家都不敢买车了?图11月库存揭露车市残酷现状,大家都不敢买车了?图1
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    2023-02-04
    共振探讨…..图1共振探讨…..图1
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    2022-03-12
    刚加装了些功能,有些还挺实用图1刚加装了些功能,有些还挺实用图1
    刚加装了些功能,有些还挺实用图2刚加装了些功能,有些还挺实用图2
    21年凯迪拉克CT6亏>出图121年凯迪拉克CT6亏>出图1
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