毕业出来工作两年，虽然单位有班车上下班，但是男人到了某个阶段总想拥有一台大玩具，跟家里人拉扯一段时间之后终于同意我买车，最开始的时候仅仅是想要一台二手代步车，因为之前都是蹭朋友的二手老马三上下班（两厢版，估计有差不多十年车龄）感觉那辆车的地盘确实很舒服，有些什么起伏都是感觉贴着地面的。说回自己，刚开始的想法是二手车，但在网上看了一圈包括加了几个二手车商的微信，发现想买到一辆称心如意的二手车真是一件费心费力的事情，遂放弃，并且把买车的预算上到10-15w左右。 后来我爸看我真的想买车之后便参与进来给我出谋划策，他开过三款车，从一开始零几年的奇瑞到起亚的狮跑再到10年买的2.0l雅阁，他一直给我灌输的观点就是要不就不买，要不就一步到位，所以一直在跟我推suv，包括但不限于捷达的VS7、荣威的RX5、比亚迪的宋（燃油版），长安的CS75p等等，但我本人还是比较喜欢轿车，因为我感觉轿车的操控性要比SUV好太多，同样发动机的条件下，起步或者加速的感觉都大不相同，而且他推suv很大一部分原因是我和他身高都不低，我爸有183而我有187，所以很多车在我俩面前都显得很小，他提到最多的意见就是这车太小这车太小，所以从一开始就没考虑家用神车卡罗拉雷凌轩逸。而我自己看中的车都算是一些A+级别的，比如吉利的星瑞，东本的思域，马自达的昂克赛拉，还有一些韩系车。当时还十分着迷影豹，刚推出的时候觉得这外观，这内饰，这价格，还有什么不买的理由，甚至app都下下来模拟下订过程，然而我爸一盆冷水浇下来，说这些车不能只看外观，要看三大件的。果不其然，后面实车测评出来之后褒贬不一的评价也让我降下了热情。 大概在网上看了一两个月之后才决定去4s店静态试车。4s店倒是去了很多，荣威-吉利-长安-东本-日产-比亚迪，价格也看了一圈，当时走下来就剩三个选项：吉利星瑞，东本思域，比亚迪宋pro。价格来说吉利和比亚迪都合适，选择的配置落地都没到15，最离谱的是思域，当时看到一款中配燃动版落地居然要16w，里面的配置简洁的一批：织布座椅➕彩屏收音机，然而我爸一直跟我吹嘘地球梦发动机，买机头送车。 一直看到现在，其实雪佛兰都没进入我的考虑范围，在我十分纠结的时候，我朋友跟我提了一嘴，说我们的另一个朋友刚落地了一台迈锐宝xl1.5T，当时才14.5落地（七月份），我查了一下配置之后有点不敢相信，为什么一辆合资品牌的B级车能去到这么低的价格，同价位基本上市面上都是A级车，附上聊天记录：     于是乎找了个时间回去试驾我朋友这辆迈锐宝xl，毫不夸张的说，我从车子从地下车库出来那一刻就开始赞叹：第一观感是外形，4.9米的车长是没办法骗人的，加上车头进气隔栅和稍微溜背的处理，整个车的外观就显得很运动，上车之后，B级车的空间也确实不是盖的，虽然和同级别的日系或者国产车空间分配理念不一样（美系藏尸车，后备箱空间划分大）但是我一米八七的个子坐在副驾还是绰绰有余，我想我这个身高应该可以覆盖90%人群了。然后目光转向内饰，因为我以前一直坐的都是我爸的老雅阁，还是车里装CD机的那种，所以我对实体按键的包容度更高，而且车技自带carplay，虽然是有线连接，但已经比我之前去看的思域好到不知道哪里去，在市区里开的过程中车子自身的隔音加上六个喇叭的音响足以让我好好享受乘坐过程。去到一段较空旷的路段之后我朋友让我也开一段路试试，坐进去驾驶位之后电动调整座椅也让我继续鞭尸思域，因为当晚刚好开过老雅阁，所以一启动之后就能明显感受到这辆车的特性，首先是方向灵敏，指哪打哪的感觉终于不只是在车评里看到，油门响应也很直接，现在涡轮技术的发展已经不像以前那样需要等个0.5s的延迟，基本上在想要加速的时候他就能给到反应，起码在0-100阶段是这样，他给给我按了一下sport模式，转速立马提高一千，方向盘的修正也更大力，在高速过弯的过程中能感受到车子更加紧贴地面，没有那种飘的感觉。试驾完一圈之后，我整个人是享受的，以至于我在回程的路上一直问我朋友，这辆车有什么缺点吗有什么不好的地方，他憋了半天跟我说了一个低速的时候会有拖拽感，意思是2-3档的顿挫，除此之外这真是一辆好车，或者是是在这个价格下性价比比较高的车。 于是乎第二天我就去他买车的4s店谈价格下订，我朋友对我第一次去就下订的行为都十分痛心。至于后面等车提车上牌的过程就按下不表，直接分享我这一千公里的驾驶体验。   首先一点，我在我朋友车上体验的感觉在我自己这辆车上也有一模一样的感受，包括他跟我提到的缺点，也在市区低速行驶的时候感受深刻。除此之外，这辆车还有两个缺点，第一个就是底盘很硬，在路上遇到一些颠簸起伏包括一些坑位，它都会很直接的传递到车内，很多坐过我的车的人都有这样的评价。第二点就是隔音，我去提车当天一家人坐着老雅阁去，回来的时候我让我妈坐我的车，她给出的评价就是我这车比我爸的车要吵，她也不知道是属于胎噪还是风噪，反正就是给我这个结论，我认为这点就见仁见智了，它肯定给不了顶级的隔音效果，但我觉得会比大部份车要好，起码我这一千公里是能接受的。 日常驾驶比较关心的还有油耗问题，我通勤的路段分两部份，一部分在市区，基本上时速只能去到三四十，而且有几个红绿灯，基本上这段路程的油耗会去到12-14，我认为属于一个偏高的油耗了，好在第二部份的路程我能开到80-100，能把整体油耗拉下来。所以整段过程15公里的油耗基本上在8-9个之间，相比极致低油耗的车肯定不好看，但个人能接受吧，每个月四百多块的油钱。  总的来说，这辆车落地价在15以内都属于一个性价比很高的选择，瑕不掩瑜的一款车型，网络上很多人吐槽的内饰其实真的影响不大，毕竟大家开车的时候都是看着前方。

迈锐宝XL车友圈

迈锐宝xl一千公里体验

开什么迈锐宝xl