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    02-16
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    凯迪拉克新 XT6在上市前于上汽通用泛亚汽车技术中心基于第三排安全进行了双车高速(60km/h)连环追尾卡车的典型场景测试。其中在经过第一次高速追尾卡车后,新XT6再次承受来自同等级的另外一辆2吨多的XT6以60公里时速高速追尾,整个碰撞能量超过法规3倍。碰撞后车尾变形区充分溃缩吸能,车内三排座椅再次成功经受住了后碰的考验,假人均保持完好,没有发生任何结构性失效和入侵,碰撞后车门均可以正常开启。 要知道,此次测试中被追尾车辆的速度为 40 公里每小时。而美国的相关标准要求达到 80 公里每小时,新 XT6 作为源于美国研发的车型,为了在本土严苛的碰撞测试中斩获高分,其内部自行设定的设计标准车速更是高达 88 公里每小时。那么,新 XT6 究竟是凭借何种方式达成这一高要求的呢? 1.后防护梁 首先,新XT6的后防撞梁使用3mm厚6系铝材日字形截面设计,并在防撞梁后方设置独立吸能块。铝材成本更高,其强度大且质量轻。而后防撞梁的吸能块设计可以吸收追尾碰撞时的能量,更好保护第三排乘客安全。 2.溃缩区保护 其次,新XT6的后纵梁采用两段式结构设计。座椅后方纵梁段为吸能区,在碰撞中充分变形吸能,后纵梁前段位于乘员区,内部设计的密集加强结构与纵梁本体形成大量封闭腔体,提高截面刚度和纵梁整体强度,确保追尾碰撞中乘员舱完整性。在追尾碰撞场景下,后纵梁的密集加强结构能够有效抵抗来自后方的冲击力,保障乘员舱的完整性。 3..独特的备胎设计 与其他车型不同的是,新XT6备胎位于行李舱下方,采用行业独特的倾斜放置设计。在追尾碰撞这类常见事故场景中,倾斜设计发挥着关键的安全防护作用。当遭受追尾冲击时,备胎会依据倾斜角度和碰撞力度进行特定方向与幅度的翻转运动。与传统的水平放置备胎相比,它巧妙地避开了向乘员舱侵入的危险路径,从源头上杜绝了因备胎在碰撞后位移而侵入乘员舱所可能引发的一系列严重二次伤害,如对车内人员肢体造成挤压、碰撞,或者破坏车内内饰结构进而产生飞溅物对人员造成划伤等,极大地提升了车辆被动安全性能,为驾乘人员构建起更为可靠的安全屏障。

    XT6在连环追尾卡车之后保障座座皆安全图1XT6在连环追尾卡车之后保障座座皆安全图1
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    车型 XT6 类型 内容发表 平台 抖音 懂车帝 汽车之家_车家号 头条号 小红书 懂车帝_车友圈 今日头条_微头条 汽车之家_论坛 微信视频号 传播主题 豪华品牌三排中大型SUV究竟应该怎么选?全方位解析凯迪拉克新XT6、奥迪Q7、沃尔沃XC90区别! 传播核心 新XT6限时一口价,推出阳光普照式置换补贴 凯迪拉克新XT6延续“一口价”模式,34.99万元-40.99万元,真金白银不玩套路,减少消费者购车决策成本,以产品力带动销售模式转变,促进行业健康发展。此外重磅推出最强置换普惠政策,所有品牌车主增换购新XT6限时可享30,000元品牌补贴,叠加国家以旧换新补贴15,000元,可享总价值至高45,000元的置换补贴。同时,还可享金融礼、无忧礼、质保礼等丰富礼遇,总价值超过85,000元。相比之下奥迪Q7的同品牌置换19,000元,其他品牌置换12,000元,不同品牌补贴差价高达7000元;而沃尔沃XC90的同品牌置换虽然与新XT6相同,但其他品牌置换仅提供10,000元,两款车型不同品牌补贴差价高达20000元,对比之下凯迪拉克一口价及阳光普照式置换补贴显得更有诚意。 凯迪拉克新XT6 官方指导价(万元) 限时一口价(万元) 豪华行政经典版 44.99 34.99 尊贵行政黑标版 46.99 36.99 铂金行政黑标版 50.99 40.99 限时购车权益 : 增换礼:所有品牌增换购至高可享45,000元(品牌补贴30,000元+国家以旧换新补贴15,000元) 金融礼:24期0.99%起超低利率金融购车政策,价值15,000元 无忧礼:3年保险保养维修服务礼包,价值25,000+元 质保礼:整车享3年不限里程,动力总成享8年或16万公里质保 新 XT6 全系升级 10 吋中控屏+12.3 吋液晶仪表,并在优异的车身尺寸基础上,通过短前悬及高车顶设计,实现内部空间高达 74%的“得房率”,让每一座的乘客感受到舒适与周到。其 2+2+2 六座布局,能够轻松应对小家“大家”出行的多场景需求。同时其拥有最强二排行政座椅,标配 4 向电动座椅调节+老板键+6 向航空头枕+两段式扶手,此外黑标版还配备 4 向腰托/加热/通风/按摩功能。 奥迪Q7作为一款中大型SUV,前排驾驶位视野开阔,座椅调节范围广,能够满足不同身高驾驶者的需求,但相比较之下,奥迪Q7的7座布局二三排体验差异明显,第二排舒适性与新XT6差距明显,且第二排不支持电动调节,座椅加热还需选装。 沃尔沃XC90内饰方面的北欧豪华主义内饰格调颇为出众。然而,中控屏的尺寸和设计显得稍显简约,对于追求科技感和豪华感的用户来说,这可能是一个不足之处。此外噪音控制尤其是高速行驶时的风噪和胎噪问题是当前用户反映XC90较为集中的缺点。同时,沃尔沃XC90的7座布局二三排体验差异明显,第二排舒适性与新XT6差距明显,且第三排目前只支持手动放倒,座椅加热还需选装,而新XT6可以电动放倒。 从以上对比来看,在实际乘坐时,二三排的空间还是新XT6的综合表现更好,XC90和Q7的二排尚可,但三排乘客想坐的从容些,只能祈祷二排乘客往前一些,新XT6在照顾好前排乘客的基础上,充分考虑了后排乘客的需求,二排的家人或客户可以得到更充分的照顾,同时给第三排乘客一个不将就的空间。此外奥迪Q7内饰座椅为仿皮材质,凯迪拉克新XT6为OPUS真皮,且带有老板键;新XT6还提供更多舒适性配置,第二排带有通风加热及按摩功能,相比较之下另两辆车仅有选装的加热配置。 新 XT6 全系搭载 2.0T 加 48V 轻混动力系统,可在40-60km/h 匀速行驶时实现主动停缸切换两缸工作模式,大大降低油耗。同时双涡管涡轮技术,具备大涡轮和小涡轮的有点,兼顾更大马力和更快响应速度。新XT6全系标配 Bose ANC 主动降噪系统,可以有效降低发动机噪音。值得一提的是,新升级的蜂鸟底盘配合凯迪拉克120余年技术积淀的调校,驾乘体验在保证舒适性的同时可以兼顾操控性能。其中Twin-Clutch矢量四驱系统可以实现左右后轮扭矩0-100%分配,是同级唯一一个具备单轮脱困能力的车。RTD电子实时阻尼可调悬架每秒扫描路面500次,可以综合考虑车身速度、姿态、驾驶员转向,加减速来判断驾驶员意图,并以每秒100次的频率调节悬架阻尼,应对复杂路况。 奥迪Q7 55TFSI quattro的动力系统为3.0 V6涡轮增压+8AT,动力表现优秀,且quattro全时四驱系统的机械素质可谓是名扬四海,日常驾驶的操控自如,转向精准,含金量相当高。但减震滤震性效果一般,座椅短而单薄,靠背竖直,久坐不舒适。 而沃尔沃新款XC90则搭载2.0T+8AT+48V的动力总成,并标配了全时四驱系统,为驾驶者提供了更

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    车型 其他 类型 内容发表 平台 抖音 懂车帝 汽车之家_车家号 头条号 小红书 懂车帝_车友圈 今日头条_微头条 汽车之家_论坛 微信视频号 传播主题 主题:荣耀黑标奢华加持!全路况豪华SUV六座和七座谁更香?深度对比剖析凯迪拉克全新大六座XT6与奥迪Q7差别! 传播核心 新XT6限时一口价,推出阳光普照式置换补贴 凯迪拉克新XT6延续“一口价”模式,34.99万元-40.99万元,真金白银不玩套路,减少消费者购车决策成本,以产品力带动销售模式转变,促进行业健康发展。此外重磅推出最强置换普惠政策,所有品牌车主增换购新XT6限时可享30,000元品牌补贴,叠加国家以旧换新补贴15,000元,可享总价值至高45,000元的置换补贴。同时,还可享金融礼、无忧礼、质保礼等丰富礼遇,总价值超过85,000元。相比之下奥迪Q7的同品牌置换19,000元,其他品牌置换12,000元,不同品牌补贴差价高达7000元。 凯迪拉克新XT6 官方指导价(万元) 限时一口价(万元) 豪华行政经典版 44.99 34.99 尊贵行政黑标版 46.99 36.99 铂金行政黑标版 50.99 40.99 限时购车权益 : 增换礼:所有品牌增换购至高可享45,000元(品牌补贴30,000元+国家以旧换新补贴15,000元) 金融礼:24期0.99%起超低利率金融购车政策,价值15,000元 无忧礼:3年保险保养维修服务礼包,价值25,000+元 质保礼:整车享3年不限里程,动力总成享8年或16万公里质保

    荣耀黑标奢华加持!全路况豪华XT6图1荣耀黑标奢华加持!全路况豪华XT6图1
    荣耀黑标奢华加持!全路况豪华XT6图2荣耀黑标奢华加持!全路况豪华XT6图2
    2024-11-23

    看到一个XT6的碰撞测试,和大家分享一下 第一次碰撞模拟了卡车钻底工况,A车在全车满载条件下以60公里时速追尾静止的卡车,为了更严苛的再现真实事故,卡车手刹位置为拉起状态。碰撞后可以看到车辆前部溃缩区充分变形吸能,通过高速录像和A柱表面痕迹可以看到A柱经受住了来自卡车尾部巨大的冲击力。但是在碰撞后两侧A柱均保持完整,没有发生任何弯曲形变。在高强度钢高达85.2%的笼式车身加持下,整个乘员舱保持非常完整,没有出现任何结构失效,碰撞后两侧车门从车外依旧可以轻松开启。 A车的六位乘员都得到了很好的保护,成功经受住了碰撞的考验。前排的安全气囊和安全带预紧器迅速响应:安全带紧紧地将假人固定在座椅上,有效地限制了假人的前移;假人的头部稳稳地与安全气囊的正中心接触。第二排的两名儿童在儿童座椅、增高垫和安全带的共同作用下,运动得到了很好的控制。第三排的两位女性假人在安全带的保护下,没有出现下潜现象,运动姿态保持正常。 第二次碰撞在经过第一次高速追尾卡车后,A车再次承受来自同等级的另外一辆XT6以60公里时速高速追尾,整个碰撞能量超过法规3倍。碰撞后车尾变形区充分溃缩吸能,车内三排座椅均保持完好,没有发生任何结构性失效和入侵,给车内乘员提供了良好的生存空间,同时燃油系统没有发生泄露,碰撞后车门均可以正常开启。B车在以高出法规速度20%的情况下追尾A车,碰撞后车辆前端溃缩区变形吸能,乘员舱保持完好,两侧车门正常打开。在第二次碰撞测试中,A车的三排座椅再次成功经受住了后碰的考验,运动姿态保持正常,安全性能得到了充分的验证。与此同时,B车的前排安全气囊也及时展开,预紧安全带将B车上的两位乘员牢牢地约束在座椅上。A车和B车上的所有乘员都得到了充分的保护。 新XT6同级唯一十横六纵笼式车身结构,采用大量的超高强度钢,热成型钢和高强度钢,整车应用比例高达85.2%,高强度钢及以上材料100%承担结构支撑,打造钢铁堡垒一般的车身。同时采用10种行业领先的车身连接、拼合技术技术:激光钎焊、Arplas电阻焊、SPR自冲铆接,高度自动化的分拼随行工装系统、高速全自动连续冲压、高精度定位总装拼合。车身车间100%全自动化机器人焊接,高精度制造保证车身强度。测量精度0.01mm全自动蓝光扫描尺寸检测,100%精准测量,测量公差仅相当于头发丝的6分之一 新XT6全系标配1个前摄像头FCM,4颗100万像素环视摄像头,1个长波雷达LRR,3个短波雷达SRR。配备22项主动安全,标配ACC全速域自适应巡航辅助、360°高清全景影像、专利3D Haptic安全提示振动座椅等功能,顶配更提供抬头显示HUD、Night Vision鹰眼夜视系统,进一步保证行车安全。 新XT6鹰眼智能红外夜视系统能捕捉50米外的物体发出的红外热源信号,并显示在仪表盘上提前预警,更能在黑夜中识别行人及大型动物,在屏幕上加以区分和提示。 安全永远是凯迪拉克始终坚守的底线,包括全新XT5、新XT6等上新车型以外,凯迪拉克全系车型都以笼式车身结构和高比例超高强度钢应用等为用户建起一道道”移动堡垒“,并在碰撞发生后安吉星第一时间介入,快速高效的救援车主,真正做到了关键时候真能保命。 本次XT6测试场地泛亚车辆碰撞安全试验室成立于2009年3月,建筑面积8,170平方米。车辆安全试验室由三部分组成:整车碰撞测试区、台车模拟测试区及子系统测试区。配备国内第一个全套行人保护试验模块和最齐全的、符合全球主流车辆安全法规要求的壁障车辆。可以进行全球主流车辆安全法规规定的各项碰撞试验内容,并在国内第一个实施等速对撞试验和正面俯仰碰撞试验模拟。

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