认证:问界M7车主·车龄2年
简介:喜欢开车,分享有意义的事情,持续创造价值
骑象仗剑走天涯
首先得说问界新M7是一款非常成功的产品,比我的22款M7进化太多了,自发布以来,寄托着华为和赛力斯的期望,全年销量取得了重大的成功,但连续两个月销量确实不尽如人意。但鸿蒙智行同门智界R7已经在销量上领先M7两个月。此处我在配置、性能及产品力上做对比分析: 核心配置与性能对比 动力与续航 问界M7:搭载1.5T增程器+后置单电机,最大功率272马力,纯电续航230-240公里,综合续航1290公里(满油满电),亏电油耗6.8L/100km,支持30-80%快充需18-30分钟。 智界R7:同样采用1.5T增程器+后置单电机,但增程器热效率高达44.5%(问界M7为41%),纯电续航251公里,综合续航1570公里,亏电油耗仅5.68L/100km。400V高压平台支持20-80%快充仅需15分钟。 优势对比:智界R7在能耗、充电效率和续航能力上显著领先,尤其适合高频城市通勤用户。 底盘与操控 问界M7:前麦弗逊+后多连杆悬架,配备CDC连续可变阻尼,滤震表现尚可,但车身俯仰明显,操控偏舒适取向。 智界R7:前双叉臂+后五连杆悬架,全系标配CDC可变阻尼+空气悬架(“满血图灵底盘”),支持悬架高低调节,操控精准且兼顾舒适性,最高车速200km/h(问界M7为190km/h)。 优势对比:智界R7的底盘硬件和调校更优,适合追求驾驶乐趣的用户;问界M7四驱版(26.98万起)更适合北方冰雪路况。 空间与舒适性 尺寸:问界M7车长5020mm(轴距2820mm),头部空间更充裕;智界R7车长4956mm(轴距2950mm),后排腿部空间更优,轴长比达0.6,空间利用率更高。 座椅配置:智界R7副驾标配零重力座椅,后排靠背角度更大,包裹性更佳;问界M7支持前排头枕拆卸形成“大躺椅”,部分车型配备二排座椅加热/通风/按摩。 储物:智界R7车内储物设计灵活(如副驾双手套箱),后备箱更宽;问界M7纵深更大,垂向空间更优。 智能化与功能配置 智能驾驶 两车均搭载华为ADS 3.0智驾系统,支持基础L2+功能,但高阶智驾(如激光雷达)需高配版。智界R7新增车侧盲区影像和方向盘离手监测,安全性更全面;问界M7保留高精地图功能。 座舱与交互 均采用鸿蒙4.0车机系统,交互流畅。智界R7中控设计更纤薄,副驾手套箱创新设计;问界M7部分车型配备车载KTV等娱乐功能。 细节配置 智界R7:标配电动方向盘调节+加热、前排中间气囊;问界M7方向盘为手动调节,无加热功能。 问界M7:提供6座版和四驱版选择,扩展家庭出行场景。 设计与市场定位 外观风格 问界M7:传统中大型SUV造型,线条硬朗,气场稳重,适合成熟用户。 智界R7:中大型SUV,轿跑SUV设计,溜背车顶、无框车门,主打年轻化与科技感。 2. **价格与竞争力** - **定价**:两车增程版起售价均为24.98万元,但智界R7纯电版覆盖更高价位段(25万以上),且销量占比更高。 市场表现:智界R7凭借配置优势(如空气悬架满血图灵底盘、更高续航)销量增速更快,2025年1月销量23,044辆,连续两月反超问界M7;问界M7则依赖四驱和6座版维持竞争力。 四、总结:如何选择? 花上半天时间仔细考虑自己的需求。需要6座版的那就只能是M7,其余的就目前来讲R7性价比更高。。 结尾 比亚迪通过“天神之眼”智驾技术下放至20万元以下市场,可能会挤压鸿蒙智行的中端份额。已经逼得承东总急了,亲自发文说有智驾跟智驾好用是两回事。 内部协调也是个难题:鸿蒙智行需平衡问界、智界、尚界等品牌的定位,避免内耗。
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OTA是现代以及未来智能汽车的标配
骑象仗剑走天涯:常用常新OTA,M7用OTA给我带来惊喜
#聊聊爱车OTA升级体验OTA是智能汽车的一个标志,任何一个企业,都不敢保证把自己一一款车做到完美无瑕,在燃油车时代,做不到对底盘或者辅助驾驶等方面的OTA升级,那是无可奈何的事情,但在智能车时代,通过一年多的实践,我想问界做到了余承东说的买到这款车是服务的起点,...查看全文
自从将燃油车换成M7之后,生活习惯也变了一些,最明显的就是充电习惯的改变,由在家里和公司充电改成上下班在车上充电,办公桌就变整洁了。 现在上车几件自动打开的场景是:空调,音乐和导航,开车时间稍长或者略感疲惫时会打开坐椅按摩,想改善空气就打开...查看全文
22款M7陪我1年了,共行驶了30000公里出头,车主开一辆车到这个时段基本上已经做到了人车合一,对车的了解已经到了一个新的阶段。跟车友分享一下使用心得 1.能耗 我的行驶情况是高速约占总行驶里程的60%或者更多一些。能耗直接上截图 2...查看全文