孤帆001的001

孤帆001的001：坐标烟台。6月份突发奇想将开了8年的东风小康C36计划升级，开始关注王牌M7，在车友圈里也咨询了“淡定、奔跑的五花肉、黄维军933、宁静致远”等兄弟，在此表示感谢。 2023年 7月5日提车，价格9.39那款 ，合格证生产日期是2023年6月20日，准新车，里程表显示已经行驶17公里，必是4S店遛车了。 内饰、配置等等不再重复介绍，论坛内销售贴介绍的很全了，大家去翻看就是，目前行驶10000多公里，本帖只想从外观、动力、驾驶体验闲聊几句，给大家做个参考。 外观前脸： 前脸虽然模仿痕迹很重，但也顺应了当下流行，对于传统低端MPV产品有一些时尚突破，相比较其它入门级MPV车型带来些许惊喜和惊艳，尤其前大灯与前脸融合的恰到好处，简洁明快，视觉甚至比大部分高端MPV更容易接受。 当然，这个问题也是仁者见仁，智者见智。 外观车身： M7车厢比较修长方正，这也是个人比较喜欢的地方，长轴车身比例比较协调，4.88米的标轴版连看也没看。车身主腰线比较出眼，下部“柳叶眉”腰线看似浪漫无限，实则减少了阳刚之气，如果是平直凹陷感觉更好。 车长5240、宽1870、高1950，7座车比较理想的尺寸，前观侧看总有点单薄的感觉，估计是车身宽度不足造成视觉原因。长度是7座MPV应该有的尺寸，个人一直认为7座商务低于5200长度都是伪7座，像艾力绅、奥德赛的袖珍尺寸不管你价格如何、豪华程度如何，车长太短太短，第三排只能是儿童座椅，在未来MPV风起云涌的时代，市场只会越来越少，包括大多数5米左右30几万高端商务车，第三排仍然憋屈的很，这一点上王牌M7绝对标新立异、独树一帜。 有朋友说为啥不选择菱智？菱智PLUS确实也是一直参照比较的意向车，但5140*1920*1920的三围，长度比M7短10公分，千年不变的尾部、前脸造型很难接受，同是2.0动力仅133马力，比M7相差11马力，同是豪华版，配置又差了好多，价格也高出1万5千多，性价比太低。 王牌M7车宽差点意思，如果车宽做到1920或1950，应该更大气、比例更协调。 底盘离地高度合适。不足之处是侧滑动门上方滑道空腔裸露钣金 ，容易给人粗糙的感觉，处理不到位。 总体比较满意，尤其贴上黑色车膜，敦实稳重，有一丝丝迈特威的影子。 内饰： 中控台、车厢包裹均是塑料材质，虽然手感不好，但视觉效果不差，尤其深棕色搭配，还是有一些高级感的，中控台大联屏对整个布局增色不少，商务版座椅仿皮材质有些豪华感，没觉得有气味，缝线紧凑美观，干净利落，座椅包裹性很强，舒适性一般，细节处理还是可圈可点，这个价位来说，已经难得。 仪表显示很亮眼，倒车影像很清晰，车机互联、语音等还没顾得上研究，后续补充。 空间： 体积比GL8略大，由于座椅简洁，可用 空间远远超越，尤其第三排空间绝无仅有，后备箱空间更是无车可比，深度达到70公分，而GL8仅45公分的样子，在所有MPV中处于顶流水平，实实在在的“真7座”MPV。 第一排、第二排舒适度没问题，第三排空间很好，如果座椅能抬高2—3公分或者座垫加厚2—3公分最好，有点矮板凳感觉，如果高个乘坐，长途多少会觉得“圈腿”。 关于储物格，数量很多，但都很鸡肋，深度太浅，放瓶水晃荡晃荡的，尤其车门储物不是很方便。 减震 很多人吐槽板簧，哈哈，要的就是板簧，要不怎么即可拉人又可拉货呢。向来鱼与熊掌不可兼得，产品本身定位就在这，一味追求舒适的还是选独立弹簧吧，适合自己需求就是最好的，何况感觉M7板簧对比其它车型的板簧还具有很大的柔性。 空调： 这个是个出乎意料的惊喜，提完车正值烟台35度左右高温天气 ，制冷效果不错，开空调与不开动力上没感觉有变化。M7后排空调分别在棚顶两侧设了四个出风口，后备箱下部两侧设了两个出风口，全面照顾到二排三排的乘客，同时起到快速调节温度的作用，这设置同类车型、同级别车型中很罕见。 没想到的是，厂家和4S店在空调上并没有过多介绍，这么好的效果，可惜了，不过也可以理解，这车从上市还没经历过夏天。 驾驶体验及动力表现： 如果从面包车升级角度说，那是强太多了，属于真正越级换代，二档起步平稳顺滑，噪音比面包车少太多 ，车身庞大但整体感很强，电子助力方向盘轻盈准确，虚位很少，初开M7肯定感觉车身大，驾驭需要适应，平顺路面车速50—90之间宛如轿车般感觉，提速、超车轻松自如，噪音不明显，这是最值得欣慰的地方，遇到上坡路就另当别论了。车大必须悠起来，操控才自如。由于车身比较高、重心高，弯道侧倾比较明显，这个是无法避免的，驾驶者必须提前预判减速。 如果从驾驶轿车或者高端MPV角度对比来说，期望值不要太高，毕竟这是个价格低廉的入门级MPV，外观大气顺眼、空间巨大、舒适度显著提升，配置丰富，价格8、9万元，试问目前还有哪个车型可以与之相提并论？