简介：这个人很懒，什么都没写~
大卫维拉
🚗 提车分享 作为第四代五代陆尊的老车主对于油电混合动力的GL8很期待，得到消息即将换代新款PHEV车型后就一直关注，在4.15看了北京车展新款发布会直播后就果断付了定金，排名国内第800多号，4.24转了大定后就继续等待，7月上旬将陆尊653T置换给4S店，8月上旬得知我的车已到4S店，当时我还在西藏自驾，回到上海第一站就直奔4S店提车，不得不说新款颜值比653T陆尊提升了好多，特别喜欢车内黛蓝色的内饰，以及中央灵动岛的设计，在停车往副驾驶方向进去很方便，而小朋友们特别喜欢中间的屏幕，可以在上面找到心仪的动画片，上车后就乐得合不拢嘴！ 📝 能耗记录 油电混合动力的特点就是解决了里程焦虑，长途出行也不怕半路抛锚，特别是节假日的高速充电桩那是人满为患；目前车辆已经行驶了1000多公里，表显油耗是3.1L百公里，电耗是15.6千瓦，平时都在商场充电，价格通常在1.3-1.7/度左右，很多商场充电15分钟以上还能免2小时停车费，这就非常方便，去吃个饭回来电充好了，还免停车费，表显充满电可续航115-125左右，在市区完全够用，目前就加过一次油，期待着十一带着全家和朋友们一起去自驾露营！ ❤️新车最爱的几个细节 1.可以通过APP提前让车辆开启空调，上车前通过APP打开空调，这样进入车辆后温度就会很舒适，冬天还可以设置加热座位，需要注意的是手机距离汽车需30米以上的距离才能启动； 2.可设置沉浸模式，在车内休息时可将车辆设置为三种模式，配合氛围灯和音乐体验到不同的效果； 3.新款默认的能量回收是比较微弱的，行驶质感和油车相同，没有纯电车晕车的感觉，也有一个能量回收的⚡️按键在需要减速的时候我会点开帮助车辆减速同时进行能量回收； 4.原装的头枕特别舒服，有陷阱去的感觉，同时座位特别是第二排比之前有很明显的提升，不但柔软还有支撑力； 5.D档在零公里后会自动刹住，在重新轻踩油门后可继续行驶，在等红绿灯时特别有用，但在倒车前后移动的时候需要注意脚头要特别轻，以防前窜； 6.自带行车记录仪器，而且是多个摄像头的拍摄，这样我的前挡玻璃上就无需加入其他设备了，也不用外接线了！ 💺美中还有些不足： 1. 跟车还需要提升：高速和高架跟车更加智能了，但在拥堵的时候启动和刹车和自己开还有一定差距； 2.摄像头角度不够：摄像头摄像头前后左右4个，但侧下面看得还不是很清楚，在一些较窄需要转弯的路段需要注意； 3.车载冰箱并没有压缩机，制冷效果一般，且每次都需要打开盖子去按压雪花键； 4.第二排前后移动还需要用脚蹬，电动前后调节在世纪上就很方便，包括驾驶位可以控制； 5.第三排可以电动翻到和靠背调节角度了，这点非常好，但若能前后调节的话，在少行李的情况下坐满七个人前后空间也会带来更好的体验！ 以上就是我的提车作业，希望上汽通用GL8不断推陈出新，让更多新老车主享受到驾驶和乘坐乐趣！
智电汽车
马斯说车
试驾全新奔驰e，看看优缺点#每天推荐好车 #说车聊车 #全新长轴距e级车 #奔驰e级
温海亮
21款锐尊，保养完7500公里，机油下去4格正常吗？说是正常消耗有没有这说法？
智车派
近日，中国新能源汽车领头羊比亚迪举办了一场名为“梦想日”的活动，正式发布了智能化架构璇玑和“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助等产品。这些新产品的发布，标志着比亚迪在新能源汽车市场的领先地位将进一步巩固。王传福 数据显示，去年比亚迪累计销售...查看全文
SJ28330
奥迪官方推出车机升级，据说还要收费。格局有点小。手机电脑升级都不需要费用。
Sensor世界
突然看到小孩玩的积木，很像幻想的造型
别来有恙
有没有世纪车主vx群
苏州无极
今天中控屏一半黑屏，车子开出去一会左侧屏幕才亮出来😅
22款发现5车主
3.0T V6 发动机冷启动声音
用户3504324901057
提问腾势D9电池在什么位置？
啧啧啧77777
提问求助 ssss送的电动踏板行吗 还是要一个固定的？
腾势汽车闫妍
提问论腾势D9 最吸引你的地方
老张1455475
提问海口有腾势中心吗？
pm777
提问各位亲 威然后尾门能从车内关闭吗？试了好几次 主驾边上的开关只能开 好像不能操作关闭。不知道是不是我打开方式不对
至臻发现之旅
我说我当初看上它第一个原因 是因为它空间大 好拉东西 你信么
特别大懒虫
有网传理想x01要48w，让我们稍微分析一下。 从定价来说，奔驰gls在北美也就是7.5万刀起，折rmb47w多。而中美车价差里，最大就是税吧，这证明gls卖到中国，不算额外的税的话，47万也能赚钱。虽然在叫x01对标gls，但99%的人认为基本就是叫叫吧 从高低搭配来说，相似价位凯迪的xt5和xt6，起价27和33，相差6万多；林肯的冒险家和航海家，起价24和31；福特锐界和探险者，22和31。这些例子，说明这个价位同品牌高低两款车，价格差也就那么多。那么看理想定价，one33.8，那么x01和他之间也就是六到十万的差价。最早做规划时one32.8，x01是39.98，差7.2，个人觉得合理。作为一个这么大的企业，必须严控风险，而理想会跳过四十出头的这个比较熟悉的市场，直接进军小五十吗？我看不会。 还有一点你们要知道，理想的目标是把销量啦上去，因为这样李想才那拿到激励，而不是盈利多少，所以价格便宜点才能走量。48这个价位，一年一共才多少销量，而里面的对手哪个不是声名赫赫。李想的长处是什么，不是马斯克，硬用技术和成本碾压别人，李想善于发现机会，在一个小范围内以强打弱。40左右的这个区间，能打的都有谁，六七座的只有途昂，揽镜，探险者，xt6，这几个已经是手下败将了。五座的有q5，mod y，虽然能打，但是目标用户群相差较大。我觉得今后理想的目标用户，one针对现在开20w+车的年轻人，x01针对现在30w+的。 上面是从企业层面看，下面说说产品本身。 现在信息相对透明，很多车评人都能第一时间把车买回去拆咯，所以相对理想one，x01各个方面的升级是非常透明的，物料成本和理想one的差别也是能明显看出来的，打比方one的电吸门官方价格5900，但如果原装的话，绝对不需要那么多钱。像某些朋友说的，就多了一百来公斤，就要多十五万，这个有点过于暴利，不符合理想一直以来的人设。目前了解到的信息，x01相对one的升级，空间不必说，壳子稍微大十几厘米，成本基本没多多少。悬挂双叉臂，成本差多少？换1.5的增程器，电池稍大，成本又相差多少?空悬和激光雷达是新加的，我不是行内人，再淘宝上搜了一下，威巴克空悬一条2600，一套激光雷达总成五千不到点，总共也就一万五， 批量采购肯定更便宜。核心部分估计物料成本也就两万五。至于其他非核心的内部装修，包括换座椅啊，灯光，后排娱乐，抖音上很多，看看也只要两三万，这可是包含了所有物料和人工，拆装。批量生产，在现有基础上升级，肯定更便宜，这块加个三万差不多了。五万五，再加30%的利润，七万二左右，跟他规划里的数字也能印证。 综上，我觉得大概率是40.8或41。至于48万，不排除有人在故意带节奏。哈哈。
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