认证：荣威D7 DMH车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
优美火车Rry
昨天晚上从电表703.48度，仪表显示18%开始慢充，家用比亚迪7kw充电桩。早上充满100%显示续航123公里，电表达到720.45度。实际充了82%的电，720.45-703.48=16.97度，按标称显示应该是0.82*21.4=17.548度，实际相差17.548-16.97=0.578度。说明这车实际没藏多少电量的，之前还有人喷我说我一点不懂，说藏了3度电。按这个电量实际这车不开空调百公里电耗就在17.5-19度之间。但是这车表显百公里电耗会比实际低不少，要低差不多4度电耗。坐标宁波气温零上10度左右，另外有车友群吗？求加入
最新跑的电耗，充满电显示123，用电到95才想起来记录，从95%用到10%，总共跑了105.4公里。没有大脚油门过，所以发动机全程没启动过，也不是特意省油的开法，全程没开空调，不过这个13.1的电耗实在不知道怎么算出来的。95%-10%=0.85*21.4标称容量=18.19/105.4=17.3-13.1表显电耗=4.2度差距，都说藏电了，这么算不是藏了4.2度电。实际只有17.2度电让你用。之前还有人喷我说我不懂算电耗，说藏电了。
这车的远程解锁真的太脑残了，远程解锁就只能解锁，启动不了车子，必须蓝牙解锁。然后蓝牙解锁了，人带手机离开了回来挂d档挂不上，然后给你挂n档，把电子手刹给解了，车子不能走。要走还得关闭全车电源，然后再蓝牙解锁才能开走车子，就不能蓝牙重新连上了就可以开走吗？这是目前最大的槽点。还有就是没有真正的纯电模式，发动机高电量时候启动的莫名其妙，要是能上25款的强制保电就更好了。其他方面都还挺满意，越级驾驶质感，越级nvh，越级配置。总的来说感觉物超所值
今天跑了趟短途高速，觉得这个车的隔音比我的22款汉差不了多少，还是不错的。但是感觉动能回收太弱了，我已经是调的强的那档了。感觉还是有点弱，松了油门减速效果不好，车距近还得踩刹车减速，还有定速巡航，超过设定值自己不怎么减速，下坡还会越来越快，超过设定值。加速还是很不错的，100码往130加还是很快的，和22款汉差不多。
今天从86%的电量跑到35%，用了51%的电跑了62.8公里，按标称荣威21.4度电。百公里电耗应该是17.4度，但是表显电耗只有12.8左右，这妥妥的欢乐表啊
今天去贴膜，顺便让升级系统，结果开回家一看，和刚提车的版本一模一样，升级了个寂寞。没任何区别
秦plus+汉dmi双车主提荣威d7。下午提的车。库存车24年4月份的卓越版车。开了几十公里回家初体验，首先秦plus和这车一点可比性都没有，无论是用料，行驶质感，隔音都没得比。底盘防护也好的太多了，排气管隔热瓦，平整度简直是强迫症患者的福音。唯独智能化比荣威要好，有nfc功能是真的爽。还有这个跑高架，纯电优先舒适模式发动机就一直启动，我就很抠一滴油不想用，明明电量还有那么多，就用油。我的笛子用纯电模式只有掉到20%的电才会用油，只要有电跑120.130码都不会用油的不行。
提问d7，慢充充电功率最高只有3.5千瓦？有车主解答一下吗
提问有没有宁波的车友，提了车的。
坐标宁波，今天荣威d7dmh和吉利银河l6都试驾了，l6动力底盘没的说，动力比d7强太多了，剩余30%的电量感觉还是随踩随有，荣威d7开的最强动力模式，剩余电里程有90多公里，地板油动力和l6差不少，l6车机版本看了下是1.1.1。l6转向轻盈，底盘响应快。但是隔音确实不如d7，坐在后排特地感受了下，感觉差一个档次。荣威转向沉稳，但是感觉车身跟随性慢了一拍。l6后排座椅低矮，就是小板凳，大腿承托性比d7差，而且不能比例放倒，没有中央扶手。前排空间便捷性也是d7强的多，后视镜物理调节，两个手机槽放置非常便捷。d7 10.98万，置换补贴3000，吉利优惠1万5。真整体感觉还是荣威性价比高
提问这个银河老六懂车帝实测亏电油耗7.07升，冬测又只有4.76不到5升油耗，什么情况，差那么多吗
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