认证：长安启源A07车主·新提车
简介：逗比的自由爱好者喜欢开车的乐趣
十年寒窗开暖气
#进圈报到-长安UNI-T昨天刚提的水泥灰顶配，心中喜悦之情必然按捺不住。对于一个冲动型消费选手而言，没有那么多在意的。一旦习惯，便是找更多理由来佐证自己的喜欢。最初可能是那一句“与独立思想者同行”抓住了我，后来的隐藏式门把手和风琴式油门踏板确定了购买的意愿。 重庆的小伙伴可以约了，车主必须要一起出去，才阵仗，自驾游搞起来！现在根本不想去某之家发帖，全是水，有群的请拉我！ 图片这么精美，赶紧加个精，哈哈哈哈哈
终于托马斯回旋720°后提车了。 水泥灰，好看得一匹 昨晚接到小哥微信，“车到了，明天提”，久久不能睡着。早上一早便去到了大坪，准备提车。 1、 费用部分，是走的贷款，7万3年的0息，已提前做了申请，今天带着尾款去的。 裸车：13.39，购置税➕保险➕其它一共：15万2左右，详细的明细可私信，反正没那些什么GPS费用，贷款7万（月供1944），等车礼：1550，前期交的两个定金（520+5000），置换4000（后续再退还）今天首付一共交了7.4万。当然，后续还有贴了一个全软包+什么钻石金刚膜，花了2350（没有要送的那些东西，自己想着一步到位）。大体费用就是这些，传说中的GPS的费用也没有 2、 手续部分： （1）金融手续，也没有什么其他手续，就是带上身份证和还款银行卡，然后咔咔一顿签字； （2）保险：好像贷款就绑定了那个保险，反正没得选，就是争取在12：00之前把钱付了，下午13：00一到就可以打临牌； （3）上牌：需要暂住证，和身份证，然后准备好，就去车管所备案，选了个号，一般，6PP15，焦急等待号牌中； 3、 加装部分：前面其实也说了，没有要店里面的脚垫和膜，重新去买的，花了我2350大洋，我勒个曹。做了软包+宇宙超强钻石切割隔热膜，反正就是贵。弄了回来就后悔了，贴膜没后悔，但是全包的脚垫后悔，因为把我的新车座椅给拆了，然后包上去的，回来被朋友一顿吐槽。建议后续的哥们，不要做软包，正常的脚垫就行了，脑壳痛反正。现在车里面贴了膜，味道大得一匹； 4、 第一次加油，加油站的嬢嬢说，加个328，吉利数字，哈哈哈哈，我说长安长安，长治久安； 5、 试驾再体验：没有更多的体验，跟上次差不多，但是这次这个车20寸的轮胎，比之前第一次试驾的先享版大，反正就是大。弄完手续回来，差不多是下班小高峰，发现对于堵车来说，最好是开ECO模式，不然用四川话说，就是一song 一song的，体验不好，整体还在体验当中，后续来补充口碑；不多说了 6、 其余也没啥了，提车了还是很开心，等活性炭过来，好好吸一吸，现在贴了膜又不能开窗，鞋垫弄得整个车，臭漫天 7、贴膜的时候遇上另外一个白车车主和他媳妇在那儿贴膜，他们中配，也是20寸轮毂，感觉确实是大
回答了：有没有重庆的车友，推荐一下主城区的购买店，哪个最优惠，服务最好 我准备在大坪时代天街那边提
昨天朋友先享版的UNI，首先表明我是一个订单用户，也是交了大订金的用户，免得被贴上拖或者是黑的标签，分享一下感受： 时间：试驾了大概50分钟； 道路：3公里左右城市红绿灯道路+12公里左右滨江道路 前提：本人曾是一个EV车主，很多驾驶感受会跟开EV的时候对比 感受： 先说主观结论：没有达到预期的满意度，但依然会毫不犹豫的买。 一、第一个感受：对于一个电动车车主而言，坐过所有燃油车，第一感觉都像是在开拖拉机（也可能是因为我没有开过好车），但是UNI给了我不一样的感觉，静谧性很好，而且没有异味，整体静态的感觉相当nice； 二、最想说的动力方面： 1、三种驾驶模式：感受跟部分车评人的评测视频差不多，用normal模式的情况下，在起步的时候，都容易有一冲一冲的感觉，归因是动力会来得太快。调整成为eco模式，起步，加速都会更线性，但是提速的时间会长一些。后续试了Sport模式，和normal模式没有太大的差别，也能感受到推背感； 2、提速反馈响应时间：看了大部分车评人的内容，都对这一套动力系统的平顺性评价很高，所以对于提速的响应时间，也抱有很大的期待。但基于EV的驾驶体验，提速响应是瞬时的，踩油门车就动，所以要求也很高。对于UNI的表现而言，抱着EV的驾驶经验来看，油门深的时候，会有不能瞬时反馈的情况，主观感受应该有0.3-0.5秒的延迟，并且这个时候，是能明显听见转速上去的声音，打破了原有的静谧。过了之后速度能很快跟上 3、关于0-100的看法，其实并不care到底是5秒，还是6秒，还是7秒，或者是10秒破百，在日常生活中，哪儿有那么多会用到0-100的场景，到目前为止，我都没有试过0-100的过程。还是在意，在驾驶过程中，超车能否迅速响应。UNI没有给我电动车的提速感受，但能接受。 4、关于油门踏板：专门拎出来说一下，跟我之前的EV，跟我弟弟的睿骋CC，以及现在的X7相比，UNI的油门踏板其实是偏硬的，阻尼会更大，可能是照顾运动感的原因。所以我开了一阵儿下来，觉得，就是费脚。 5、小插曲，试驾路上，遇到和一辆兰博大牛并排等红绿灯，这个时候我迅速拧到了sport模式，绿灯一辆，chua，把他超了。后来跟同车的伙伴分析，大牛应该不是驾驶员的，一路开得都很慢，很小心。 三、辅助驾驶方面： IACC：测试了IACC跟车，能跟着过马路，虽然讲UNI的跟车提前刹车会比较人性化，但是我驾驶习惯刹车会更早，所以会自己踩刹车，后续还需要多体验。朋友跟我讲，在隧道和高速上的时候，这个功能会很轻松。 并线辅助：第二就是测试了两侧有车，打便道灯的时候，并线辅助的灯以及该功能对应的滴滴的声音会提醒注意变道，也是一个很人性设计。 疲劳监测：刻意试了试，打哈欠，第一次没有提醒，第二次哈欠的时候，会调侃告诉你，前面有美女，注意驾驶（可能是因为我是男性驾驶员，女司机可能就提示帅哥了） 还有其它的没有过多的体验。 四、其它 其它还有要说的就是1、无线充电，确实存在充电3-4%就充不上的情况（咨询了之后，反馈是线圈问题，换个位置应该OK）； 2、A柱的视野，会有一定的盲区，也可能是刚开，不习惯，不过好在有并线辅助，和360°，能解决对应的问题。 3、前挡风玻璃下的氛围灯是真的好评，增加整个调性的感觉，加分加分；当然，对于外观而言，没有过多的谈感受，毕竟都是因为外观买的UNI啊。 最后，不能像那些车评人那样全面而系统，因为我也没有做全方位测试，哈哈哈哈哈。后续提了车肯定还会分享。
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