认证：蔚来ET7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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为了避免被说是车黑，我先讲一下自己的配置、路况和开法。21款ET7 100度电首发，21寸倍耐力PZ4轮胎，高速占了6成快速2成市区2成，自定义驾驶模式加速5.9动能回收低。 每次换电区间的合集能耗，APP显示基本上都是18到20内，但实际上换电度数除以行驶里程数后，基本在21度/百公里的样子，也就相当于我满电只能跑，100/21=476公里左右。这个是经过100多次换电总结出来的，并不是一次两次的数据。按我的用法，每天跑100来公里，基本上三天一换电。比家用换电要频繁一些，比经常跑外面的又要少一点。 而且我觉得，我的能耗相对偏高，除了轮圈大，高速偏多外， nop用的比例特别高，也有一定的影响。现在21度的能耗，还是在关闭自动变道的情况下才取得的，以前开着自动变道的时候，妥妥的23度/百公里。 Et7都能好跟速度的紧密性太大。高速跑120基本都是20+的表显。跑城区快速路，跟随车流六七十速度的时候，10.X的表显都能跑出来。所以怕续航不够的话，就把上限速度拉下来一点，只要自己脸皮够厚，续航就长。
我的ET7 100度首发版过几天就满两年，跑了七万多公里。所以这篇帖子主要是说些自己的用车体验，给想买ET7新车或者二手车的朋友一个参考。 这两年开着ET7跑了七万多公里，走了41个城市。目前主发故障就三次，一次是激光雷达罩异响，免费售后。...查看全文
车是超长续航智尊版，按目前喊法就是670E。截止到目前，用了1年零2个月，跑了5万公里多点。 总计花费，按照保险+电费+保养来算，总计15800多元。 其中保险，首年5200（三者300万），次年4700（三者500万，实际5500，厂家送...查看全文
命运使然，两次测试硬生生碰到了一年后的同一天。 一个是2021年3月24，一个是2022年3月24。 用的工具是车涯，车是20款670E后驱，轮胎是原配米其林PS4，刹车也是原配BREMBO，路也是同一条路的同一段。 百公里加速，新车的时候...查看全文
刚好应朋友邀请，帮他在快速路来回接送客人，顺便就充满电测试下小鹏P7 20款670E的春季续航。 先说结果，实打实地突破了600公里，总计到了628公里左右。我我对小鹏的续航表示失望，所以一直以WLTP576公里作为理论续航。按照这个算法，...查看全文
P7送的3000度免费电半年就用完了，大概跑了18000公里，普通家用倒是足够用一年，每年都白piao。考虑到疫情，以及冬天冷，加上小鹏的家充免费送，不像特斯拉得8000。所以，即使我家附近5公里范围内有20个公共充电站，其中两个还是小鹏专...查看全文
懒得打字，只说我认为的重点，请见谅。 先说结论，P7能不能买？我觉得可以买。 P7大家关心的几个点： 1.续航。我是超长续航智尊版，NEDC 670公里，WLTP 576公里。实际目前夏天开空调情况下，400多公里（高速，120的速度...查看全文
这个冬天续航多少啊？
谁试过领跑t03的主动刹车
NXF182767452：谁试过领跑t03的主动刹车
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