用车需求：短小、灵活、空间 用车环境：倒短、代步        坐标哈尔滨，从实用性，耐用性，地域温度，维保等因素，及每年所跑公里数，纯电、插电pass掉。在A0级中飞度脱颖而出，但其配置拉胯，最终敲定东本来福酱。         有人会说同样钱买xx，比这个大，比这个配置高，对我来说冰箱彩电大沙发没用，车是工具属性。买车看自身需求，先定下车的类型，再去看品牌及车型。而且非承载硬派，MPV，轿车，我都有不需要“花少钱办大事”，就缺个稳定的A0级小车。         订车一波多折，问了几家4S店没车且不接受订车，说这玩意一年卖不上10台不挣钱。无意刷某音4S店直播问了一嘴主播是否有车能否订车，后电话回访说有一台厂家配额的灵动版在运输途中，全市4S店就这一台，原本奔着跨界顶配无奈只能拿下这台。         灵动版属于次顶配，L2等主要配置都有，但精华的魔术座椅被阉割只能后期加装。一切以实用为主，不做动力、地盘、减震姿态等改装，只做原厂功能升级。所拆卡扣一律换全新原厂，走线尽量接近原厂走线，绑扎套管缠专用胶布，做到无损对插不破线。下面是升级加装清单。 1.原厂 辉创前后8雷达 2.三叶蜗牛喇叭 3.机盖 液压杆 4.方口拖车杠 5.一键升窗+后视镜折叠 6.日规 建伍GS-9214SH，8喇叭 7.日规 车门高音喇叭罩 8.台产 帝宝全亮尾灯 9.后排 魔术座椅 10.原厂 发动机护板 11.原厂 后轮内衬 12.原厂 无限版地毯 13.原厂 主驾带镜遮阳板 14.原厂 白色水杯架 15.原厂 晴雨挡 16.原厂 轮毂+195/50/16雪地胎 17.主驾 眼镜盒 18.尾箱备胎隔音棉 19. 5门迎宾踏板 20.仪表、前座、门板，纳帕皮包覆           前后8雷达探头，反应迅速无延迟误报。缺点仅支持仪表显示，原车大屏不支持显示，要想大屏显示只能升级crv/奥德赛/冠道屏。这点不如“原厂款协议雷达”可原车屏显示。         无损对插，摆脱了电瓶车的滴滴声。           日规全亮尾灯线束和国产不同，各种副厂流水灯充斥着浓郁的汽配城风格，最终选定台湾产帝宝，风格和用料接近原厂无损对插。         锁车折耳，一键升窗，除倒镜按键原厂外，其余几样全系都没原厂，选择第三方品牌，无损对插。镜片加热需破线接电或转接用端子，如出问题影响整车电路索性就没弄。        原车仅有2个前门喇叭那声音一言难尽。本田原车电瓶普遍较小，加装功放影响原车用电稳定，音响不易过度改装。考虑到原厂主机功率，最终选择原车主机+建伍喇叭无损方案，4高音+4中低音，日规车门把手高音喇叭罩。建伍这套喇叭是中国产销往日本，国内卖的鱼龙混杂，“揭阳之声”假货和各种打着拆车件名义卖的“工厂流出”瑕疵品居多，质量参差不齐。稳妥起见多花点银子从日本订了一套。         内饰板及前排座椅包皮，虽说布材质夏不热冬不冷，考虑小孩经常弄脏，用皮料更好打理。本想用头层牛皮包覆被商家劝退，一是真皮背面平整不一，仪表不好处理容易凹凸不平。二是嫌车小包的少利润低，最后选的纳帕皮包覆。原车绒布饰板包皮还得拆绒布处理麻烦，直接弄一套原厂飞度塑料饰板包覆替换，至于那个丑到爆的橘色水杯架一并更换原厂白色。         魔术座椅卖的也是五花八门，各种拆车原装都有，至于材质样式全凭自己喜好。最终选择全皮打孔、带扶手、95新高配xrv缤智拆车件，附属塑料外观件一律原厂全新件。          方口拖杠替换原后防撞梁，用料扎实，方便插拖车球拓展。安这个主要用来户外栓大型风筝，拖球平时不插现用现插。首先这玩意上路违法，其次承载式车身尽量不要用来拖拽避免破坏车身结构，当个加强版的后防撞梁栓个风筝还是可以的。         贴合度高，雨雪天抽烟好伴侣。            对大包围和丝圈脚垫不感冒，总觉得那玩意太low不符合个人审美。更钟情于地毯。选了原厂无限版地毯。厚度，手感，质感，贴合度，非常好，一分钱一分货。            由于地域季节因素，每年扒胎换雪地胎太麻烦，便想再买套雅泛迪或跃岭的轮毂，有很多经典的案例可参考。但还是嫌麻烦加上一个代步车，偶尔跑个工地还是原厂轮毂扛造。最后在4s店又买了4只原厂轮毂，还得吐槽下原车轮胎型号185/55/16简直奇葩，实体店十年八年都卖不出几套这型号，只能替换轮胎型号，本着加十减五的理论，最后调了4只195/50/16雪地胎。至于轮胎品牌这些年所有车都在国产的朝阳，三角，玲珑里选，价格比洋牌便宜。轮胎就是消耗品，一般3-4年就换新胎，再说一个A0级车尺寸的胎，国产不比洋牌差多少。让你用洋牌3-4年换新的谁都肉疼，起码得用个5-6年吧。如果用国产同样年限够再换一套了，当然非得用洋牌的土豪除外。         还有一些零碎小配件就不介绍了，一算账这堆加装花了2万多，赶上1/4车价了。这要是低配飞度加装L2等配置更费钱，看来本田买发动机送车的传统一直都在，不管毛坯还是精装都得整。         最后来张大小本田合张影，话说油混电喷发动机很省心，纯油直喷“积碳梦”5000公里就得喝瓶小饮料，真是没有公主命确有公主病。               后续待装：原厂BSI，原厂右侧盲区                          拓乐横杆+车顶箱

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風吟2046

自身用车需求： MPV、双侧电门、223布局、三排放倒全平 根据上述几点确定目标，从塞纳/格瑞维亚，奥德赛/艾力绅中挑选。 塞纳/格瑞维亚的空间、尺寸、动力、优于奥德赛/艾力绅，最终没选塞纳/格瑞维亚的原因有三点。一是中排头部空间，身高超过180坐中排，头部空间局促过于压抑。二是中排离地间距及台阶过高，对老人来说上下车费劲。三是价格，相似配置贵几万。艾力绅属于中国特供，外部镀铬装饰还有二排门把手显得非常不协调，不符合个人审美，最终选择奥德赛。 在配置选择上，奥德赛顶配中排航空座椅内侧是固定的，身高问题大腿卡在那里不太舒服，只能退而求其次选择耀享，二排座椅更灵活适合家用。 海南提车，全程四千多公里开下来，基本符合用车需求，优缺点网上很多测评，不做表述，分享一下加装部分及用车心得。  外观部分：     内饰部分：  说句题外话，各种材质地板改装尽量不要碰。都是样子货，基本改一个废一个，打钉上胶是常态。用上两三年各种异味+异响，破坏原车内大底，一拆就露馅。脚垫或地毯挺好，价格比改地板便宜，用几年扔了也不可惜，样式全凭个人喜好了。     尾部：   以上就是部分加装和使用心得，复合目前用车需求

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