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润华北京现代王树鑫

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4天前

润华北京现代王树鑫

全新途胜L智能科技分享

途胜L的智能配置是我选它的重要原因之一。它配备了Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等功能。尤其是跑高速的时候，自适应巡航真的让驾驶轻松了很多，系统会自动跟车并保持安全距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。另外，它的360度全景影像也很实用，特别是在狭窄的地方停车时，能清楚地看到周围的情况，避免剐蹭。还有**语音控制**功能，可以直接用语音来操作导航、空调、音乐等，非常方便。总的来说，全新途胜L是一款非常值得入手的SUV。它在外观、空间、配置和动力方面都表现得很均衡，尤其是智能科技配置非常丰富，性价比很高。如果你也在考虑20万左右的SUV，途胜L绝对是一个不错的选择！

全新途胜L智能科技分享图1

全新途胜L智能科技分享图1

全新途胜L智能科技分享图2

全新途胜L智能科技分享图2

全新途胜L智能科技分享图3

全新途胜L智能科技分享图3

全新途胜L智能科技分享图4

全新途胜L智能科技分享图4

03-05

润华北京现代王树鑫

为啥选途胜L

途胜L的外观设计是我选择它的重要原因之一。它的前脸非常霸气，分体式大灯和贯穿式LED日间行车灯让车头看起来很有未来感。车身线条流畅，整体造型既时尚又硬朗，完全不像一些SUV那样笨重。每次停好车，我都会忍不住回头多看几眼，颜值真的很高！空间是我最看重的一点。途胜L的轴距很长，后排空间非常宽敞。我身高178cm，坐在后排腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也很充裕。后备厢容积很大，平时带家人出去玩，放两个行李箱和一些杂物完全没问题。后排座椅还可以放倒，进一步扩展空间，实用性很强。途胜L的配置非常丰富，尤其是智能科技配置。它配备了Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等功能。尤其是跑高速的时候，自适应巡航真的让驾驶轻松了很多，系统会自动跟车并保持安全距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。我买的是1.5T的版本，动力完全够用。起步很轻快，中段加速也很有力，超车时信心十足。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。油耗方面，目前市区开大概8.5L/100km，高速能降到6.5L左右，对于一台SUV来说，这个油耗我很满意。途胜L的性价比真的很高。在同价位的车型中，它的配置是最丰富的，尤其是智能科技配置，很多都是豪华车才有的功能。而且现代的售后服务也很到位，提供了较长的保修期和免费保养服务，进一步降低了用车成本。

为啥选途胜L图1

为啥选途胜L图1

为啥选途胜L图2

为啥选途胜L图2

为啥选途胜L图3

为啥选途胜L图3

为啥选途胜L图4

为啥选途胜L图4

03-05

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全新途胜L动力操控及空间分享

我买的是1.5T的版本，动力完全够用。起步很轻快，中段加速也很有力，超车时信心十足。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。油耗方面，目前市区开大概8.5L/100km，高速能降到6.5L左右，对于一台SUV来说，这个油耗我很满意。操控方面，途胜L的底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，悬挂过滤得很干脆，车内不会有明显的颠簸感。方向盘手感轻盈，指向精准，开起来很轻松。内饰方面，途胜L给我的感觉就是简约但不简单。中控台的设计很清爽，10.25英寸的触摸屏操作流畅，支持CarPlay和CarLife，用起来非常方便。座椅的包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。空间是我最满意的一点！我身高178cm，坐在后排腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也很充裕。后备厢容积很大，平时带家人出去玩，放两个行李箱和一些杂物完全没问题。后排座椅还可以放倒，进一步扩展空间，实用性很强。

全新途胜L动力操控及空间分享图1

全新途胜L动力操控及空间分享图1

全新途胜L动力操控及空间分享图2

全新途胜L动力操控及空间分享图2

全新途胜L动力操控及空间分享图3

全新途胜L动力操控及空间分享图3

全新途胜L动力操控及空间分享图4

全新途胜L动力操控及空间分享图4

03-05

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第五代胜达的智能科技分享

智能配置，科技满满走进车内，双12.3英寸联屏、10英寸HUD抬头显示，科技感扑面而来。内置ccNC智能网联系统，不仅支持CarPlay、车载微信，还有30+小程序，娱乐和实用功能都很丰富。L2级驾驶辅助系统也很实用，包含车道居中、自适应巡航等功能，开长途的时候能轻松不少。全车配备22个传感器（5个毫米波雷达+12超声波雷达），实现全场景覆盖，再加上10安全气囊（含中央气囊），车身超高强度钢占比53.5%，安全感直接拉满。第五代胜达通过丰富的智能科技配置，如SmartSense驾驶辅助、信息娱乐系统、全景影像等，显著提升了驾驶安全性和便利性，适合追求科技感和舒适性的消费者。

第五代胜达的智能科技分享图1

第五代胜达的智能科技分享图1

第五代胜达的智能科技分享图2

第五代胜达的智能科技分享图2

第五代胜达的智能科技分享图3

第五代胜达的智能科技分享图3

第五代胜达的智能科技分享图4

第五代胜达的智能科技分享图4

03-05

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胜达的外观动力分享

采用全球统一的“One Model”方盒子设计，线条硬朗，气场十足。前脸大量运用“H”语言元素，贯穿式H型前灯组很有辨识度，把转向灯与日行灯融合在一起，晚上一亮，别提多酷炫。可双向开闭的AAF主动进气格栅和大面积下护板，不仅好看，还能降低风阻，提升燃油经济性。车身侧面悬浮式车顶、大尺寸轮胎和宽体轮眉的搭配，满满的硬派越野风。那个隐藏式攀岩把手简直是神来之笔，放车顶行李箱或者搭车顶帐篷都超方便，实用性拉满。车尾H型尾灯与前脸呼应，再加上标配的感应式电动尾门，后备厢开启还能形成自然天幕，设计感和仪式感都有了。超大空间，灵活实用。胜达的空间表现堪称一绝！它有5座、6座、7座三种座椅布局可以选，满足不同家庭的需求。我比较喜欢6座版，2+2+2的布局，第二排是独立座椅，能电动调节还带加热功能，坐上去别提多舒服。而且第三排空间也不局促，头部和腿部都有足够的活动空间，就算长途出行也不会觉得压抑。把二、三排座椅放倒后，后备厢容积能扩展到2046L，放山地自行车、搭个临时床铺都没问题，再加上多达31处的储物格，日常使用或者全家出游，东西再多也能轻松装下。强劲动力，稳定操控动力方面，全系搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率247马力，峰值扭矩353N·m，不管是在市区起步、超车，还是跑高速，动力都随叫随到，加速平稳又顺畅。还支持经济、舒适、运动等多种驾驶模式切换，城市通勤就用经济模式，省油；周末出去玩，切换到运动模式，感受驾驶的激情。HTRAC全时四驱系统搭配多地形管理模式（雪地、沙地、泥地等7种），复杂路况也能轻松应对，再加上液压衬套悬挂和SFD减震阀系，过颠簸路面的时候也很稳，舒适性大大提升。

胜达的外观动力分享图1

胜达的外观动力分享图1

胜达的外观动力分享图2

胜达的外观动力分享图2

胜达的外观动力分享图3

胜达的外观动力分享图3

胜达的外观动力分享图4

胜达的外观动力分享图4

03-05

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库斯途作为家用车的优势

配置丰富贴心舒适配置齐全：配备自动空调、全景天窗、车内空气净化系统等，部分车型还提供座椅加热、通风，车内通道宽度达172mm，第三排有杯架、储物槽、无感式空调出风口。智能配置便捷：有语音识别功能，可控制导航、媒体、电话及车辆，还搭载百度3.0车机系统和自动泊车、盲区监测等安全辅助功能。安全配置可靠：配备同级最多的24项ADAS配置，如360度全景影像、高速公路驾驶辅助等，高强度车身结构搭配6安全气囊。动力经济实用动力选择多样：提供1.5T和2.0T两种动力选择，匹配8AT变速箱，1.5T发动机有170匹马力，2.0T发动机最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m。 - 油耗表现出色：1.5T车型凭借CVVD连续可变气门持续期技术，燃油率提升5%，WLTC工况下油耗表现较好。品质保障：背靠全球TOP3车企，有37年PMV造车经验，整车提供7年或7万公里、3年或15万公里、5年或10万公里三种质保方案。

库斯途作为家用车的优势图1

库斯途作为家用车的优势图1

库斯途作为家用车的优势图2

库斯途作为家用车的优势图2

库斯途作为家用车的优势图3

库斯途作为家用车的优势图3

库斯途作为家用车的优势图4

库斯途作为家用车的优势图4

02-10

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库斯途的空间及动力知识分享

车内空间宽敞：车身尺寸4950mm×1850mm×1734mm，轴距达3055mm，二、三排腿部空间分别为1128mm与790mm，头部空间分别为1040mm与977mm。 - 座椅灵活舒适：中高配车型二排独立座椅支持零重力模式，可10向电动调节，带通风加热功能。第三排座椅可4/6分割放倒。 - 储物空间实用：行李厢标准状态下容积627L，可满足日常和出游装载需求。动力性能 - 动力选择多样：提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力组合，1.5T版本满足日常家用，2.0T版本可满足追求驾驶乐趣的用户。动力输出出色：2.0T版车型零百加速官方成绩8.8秒，1.5T有170匹马力，配合8AT变速箱，动力输出线性，换挡逻辑顺滑。

库斯途的空间及动力知识分享图1

库斯途的空间及动力知识分享图1

库斯途的空间及动力知识分享图2

库斯途的空间及动力知识分享图2

库斯途的空间及动力知识分享图3

库斯途的空间及动力知识分享图3

库斯途的空间及动力知识分享图4

库斯途的空间及动力知识分享图4

02-10

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第七代伊兰特的转向及驾驶辅助功能分享

方向盘转向力度适中，低速轻盈，停车入库单手就能轻松操作；高速时沉稳，给人十足的安全感，指向精准，几乎没有虚位，过弯时能很好地领会驾驶者意图。底盘调校偏舒适，又不失韧性，过减速带时，震动过滤得干净利落，即使快速通过弯道，车身侧倾也控制得很好，悬挂能及时给予支撑，在保证舒适性的同时，提供稳定操控。智能辅助：驾驶变得更轻松车道保持辅助和自适应巡航功能堪称高速神器，开启后，车辆能自动保持在车道内行驶，并根据前车速度调整车速，极大减轻驾驶疲劳。自动驻车功能在等红灯时非常实用，解放双脚，起步时轻点油门即可，驾驶便利性大大提升。第七代伊兰特在驾驶体验上，将动力、操控、舒适与智能完美融合，满足了我对一辆家用车的所有期待。当然，它也并非无可挑剔，比如车机系统偶尔会出现反应迟缓，但瑕不掩瑜，整体表现依旧出色，强烈推荐给大家！.

02-10

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值得购买的第七代伊兰特

线条个性流畅：腰线呈Z字造型，顶部溜背设计，双五辐式轮毂，车顶黑色涂装，运动炫酷。车尾层次分明：多线条修饰，贯穿式尾灯为H造型，呼应车标，内饰配置环抱式中控台：偏向驾驶位，方便操作，平底多功能方向盘集成诸多功能按键。双连屏设计：除低配车型外，支持语音控制，车机系统有CarLife手机互联，实用方便。舒适配置丰富：自动空调、座椅加热、电子手刹、一键启动等一应俱全，提升驾乘体验。空间表现乘坐空间宽敞：轴距达2720mm，在前排调节舒适的值得购买的第七代伊兰特线条个性流畅：腰线呈Z字造型，顶部溜背设计，双五辐式轮毂，车顶黑色涂装，运动炫酷。车尾层次分明：多线条修饰，贯穿式尾灯为H造型，呼应车标，1.4T车型单边双排出气，运动感强。内饰配置环抱式中控台：偏向驾驶位，方便操作，平底多功能方向盘集成诸多功能按键。双连屏设计：除低配车型外，支持语音控制，车机系统有CarLife手机互联，实用方便。舒适配置丰富：自动空调、座椅加热、电子手刹、一键启动等一应俱全，提升驾乘体验。空间表现乘坐空间宽敞：轴距达2720mm，在前排调节舒适的情况下，后排腿部空间大，能满足家庭出行需求。后备箱容积可观：常规容积474L，能放几个大行李箱，且支持扩展。动力性能动力选择多样：有1.5L发动机，最大功率115马力，匹配CVT无级变速箱，动力输出平稳；1.4T涡轮发动机，最大功率140马力，搭配7速双离合变速箱，动力更强，能带来推背感。 - 油耗经济出色：1.5L车型百公里综合油耗低至4.5L左右，1.4T车型实测百公里综合油耗6.2L左右。情况下，后排腿部空间大，能满足家庭出行需求。后备箱容积可观：常规容积474L，能放几个大行李箱，且支持扩展。动力性能动力选择多样：有1.5L发动机，最大功率115马力，匹配CVT无级变速箱，动力输出平稳；1.4T涡轮发动机，最大功率140马力，搭配7速双离合变速箱，动力更强，能带来推背感。 - 油耗经济出色：1.5L车型百公里综合油耗低至4.5L左右，1.4T车型实测百公里综合油耗6.2L左右。

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第七代伊兰特油耗表现

实际路况油耗：在城市环境中，CVT变速箱带来平顺驾驶体验的同时，油耗通常能控制在百公里7-8升左右；在走走停停的拥堵路况下，油耗可能会有所上升。在高速公路上，正常行驶时油耗一般在5.2-5.9升/百公里；若是遇到堵车，怠速时油耗可能会达到6.3升/百公里左右，行驶起来后又会降到5.7升/百公里左右。在国道上行驶时，油耗一般在4.5-5升/百公里。不同里程油耗变化，新车第一年油耗低的时候能达到4.5升/百公里；行驶里程达到2万公里时，综合油耗为6.0升/百公里；到3万公里时，则为5.8升/百公里。第七代伊兰特整体油耗表现出色，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为车主节省不少燃油成本。不过，实际油耗会因驾驶习惯、路况和车辆保养状况等因素有所不同，车主们在驾驶过程中养成良好的驾驶习惯、做好车辆保养，能让伊兰特的油耗表现更出色。

02-10

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01-14

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第五代胜达进口件分析

第五代胜达的原材料由韩国现代制铁进口直供，全车身100%使用镀锌钢板，与韩国选材标准、生产批次相同。高强度以上的钢材占比75.1%，超高强度以上的钢占比是53.3%，热成型钢占比13.1%。A柱、B柱、地板的边梁使用的都是热成型钢，最高强度可达1800兆帕。内饰部件车门内饰板为进口件，与之配套的车门内板冲压件也是纯进口。车门板背面采用全包裹的隔音棉。遮阳板同样是纯进口。其他部件通风管是进口的，负责全车的通风。安装在车身底盘和排气管中间的隔热铁为纯进口。此外，车上的部分螺栓、螺母等小零部件也是进口。特殊部件第五代胜达配备的进口隔音胶水用于前排和前挡风玻璃的双层夹胶玻璃，隔音效果极佳。

第五代胜达进口件分析图1

第五代胜达进口件分析图1

第五代胜达进口件分析图2

第五代胜达进口件分析图2

第五代胜达进口件分析图3

第五代胜达进口件分析图3

01-06

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第五代胜达变速箱优势

第五代胜达搭载的是现代汽车子公司坦迪斯（TRANSYS）自主研发的8AT变速箱。以下是其变速箱的优势：动力传递平顺采用先进设计与制造工艺，结合液力变矩器，在换挡过程中能缓冲动力，使动力衔接顺畅，驾驶中几乎感受不到顿挫，像在城市拥堵路况下频繁启停和换挡，也能保持舒适驾乘体验。换挡逻辑智能拥有智能电子控制系统，可实时监测车辆行驶状态、驾驶者操作习惯及路况等信息。根据这些反馈，能精准选择挡位，在高速巡航时可及时切入高档位，降低发动机转速以节省燃油；在急加速或爬坡需要动力时，又能迅速降挡，提供充沛扭矩。还具备自适应变速（ATC）单元，能学习驾驶者驾驶风格，长期使用后可根据习惯优化换挡时机，让驾驶更得心应手。传动效率高效精密的齿轮配置让其拥有合适传动比，在提供强劲动力的同时，能使发动机保持较低转速，减少能量损耗。配备多级锁止功能，在高档位时可实现更高效动力传递，让发动机动力更多转化...

第五代胜达变速箱优势图1

第五代胜达变速箱优势图1

第五代胜达变速箱优势图2

第五代胜达变速箱优势图2

第五代胜达变速箱优势图3

第五代胜达变速箱优势图3

第五代胜达变速箱优势图4

第五代胜达变速箱优势图4

01-06

润华北京现代王树鑫

全新途胜L颜值分享

先说外观，现代的设计风格越来越年轻化，途胜 L 的造型犀利又动感。前脸的进气格栅独特，车身侧面线条流畅上扬，营造出一种俯冲的姿态，车尾的贯穿式尾灯点亮后效果超赞，整体外观在同级别里很出众，开在路上回头率不低。内饰方面，中控台布局简洁大方，双联屏设计提升了科技感。不过内饰材质上，硬塑料用得有点多，触感稍微差些。但座椅的舒适性不错，支撑性好，长时间驾驶不会觉得太累。空间是比较满意的一点，轴距长，后排腿部空间充裕，家人朋友坐后面都能轻松翘起二郎腿。后备箱空间也很大，日常出行放行李、婴儿车之类的完全没问题。动力表现中规中矩，1.5T 的发动机日常代步足够，起步加速不会有明显的肉感，高速上超车只要舍得给油也能轻松应对。就是在满载的情况下，动力会稍显吃力一点。操控上，方向盘指向精准，底盘扎实沉稳，过一些颠簸路面或者减速带时，能感觉到减震的调校比较适中，不会过于颠簸也不会软绵绵的没有支撑。

全新途胜L颜值分享图1

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全新途胜L颜值分享图2

全新途胜L颜值分享图2

全新途胜L颜值分享图3

全新途胜L颜值分享图3

01-06

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全新途胜L试驾感受

全新途胜L的外观令人眼前一亮。前脸几何棱线和切割面的造型，搭配鹰翼LED隐藏式日行灯与格栅，精致又和谐。引擎盖上方四条折痕，肌肉感十足。车尾的参数化“鹰爪”LED贯穿式尾灯，辨识度极高。整车线条流畅，车窗外沿黑化处理，鹰羽式腰线赋予极致运动感。内饰：科技与舒适的双重享受车内是全球onemodel旗舰座舱，双12.3英寸全景曲面屏科技感爆棚。三辐式摩斯多功能方向盘造型动感，旋转式电子怀挡操作便捷。座椅柔软舒适，侧翼突出，长途驾驶也不累。车内还有64色炫彩氛围灯和Bose环绕式音响，驾驶体验超棒。动力：强劲与平顺的完美平衡搭载1.5T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率147千瓦，峰值扭矩253牛·米。动力强劲，起步和中途加速都很给力。变速箱换挡平顺，驾驶模式多样，能满足不同需求。操控：灵活与稳定的和谐统一底盘调校注重舒适性，悬挂应对小振动表现不错。转向手感轻盈准确，过弯时车身响应敏捷，驾驶乐趣十足。配置：丰富与实用的贴心组合配备27项ADAS智能驾驶辅助功能，像PDW - S侧方泊车距离警告、PCA - R后方泊车防碰撞辅助等，安全有保障。还有智能网联3.0系统，支持自然语音识别、智能车家互控等，实用又便捷。

全新途胜L试驾感受图1

全新途胜L试驾感受图1

全新途胜L试驾感受图2

全新途胜L试驾感受图2

全新途胜L试驾感受图3

全新途胜L试驾感受图3

01-04

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全新途胜L总结

外观上，它的设计很吸睛，车身线条流畅，前脸造型独特，辨识度超高。特别是那个贯穿式尾灯，晚上点亮后回头率十足。空间方面，车内宽敞舒适，后排腿部空间充裕，家人乘坐都觉得很自在。后备箱容积也够大，日常购物或者出行放行李完全没问题。驾驶感受上，1.5T 发动机动力强劲，加速平稳且响应迅速。双离合变速箱换挡流畅，几乎感觉不到顿挫。操控性也不错，转向精准，底盘扎实，过弯时车身侧倾小，给人很强的信心。车内的科技配置丰富，智能车机系统好用，导航、多媒体等功能操作方便。而且安全配置也很齐全，像车道保持、自动刹车等功能，为出行保驾护航。对于一款紧凑型 SUV 来说，全新途胜L的性价比还是挺高的。

全新途胜L总结图1

全新途胜L总结图1

全新途胜L总结图2

全新途胜L总结图2

全新途胜L总结图3

全新途胜L总结图3

全新途胜L总结图4

全新途胜L总结图4

全新途胜L总结图5

全新途胜L总结图5

01-04

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第五代胜达的动力系统有诸多亮点

全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达182kW，最大扭矩为353N·m，相比上一代车型，最大功率提升了13kW，最高车速可达同级最高的210km/h，动力输出强劲，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车，都能轻松应对，在越野过程中，面对爬坡、穿越沙地等场景也能提供充沛动力支持. - 先进变速箱：匹配8速自动变速箱，换挡平顺，动力输出线性，几乎感觉不到顿挫，为驾驶者提供流畅的驾驶体验，在不同路况下都能合理地分配动力，保证车辆的行驶性能. - 智能四驱系统：搭载HTRAC智能四驱系统，搭配多地形管理系统，拥有标准、经济、运动、个性化、雪地、沙地、泥地7大驾驶模式，可根据不同路况自动分配动力，轻松应对各种轻野户外路况，无论是在泥泞小道还是崎岖山路，都能为车辆提供良好的通过性和越野能力. - 出色燃油经济性：WLTC百公里油耗低至8.05L，在高海拔、满载人员和货物的严苛条件下，仍能达到5.9L/100km的惊人成绩，实现了动力性能和燃油经济性的卓越平衡，对于一款中大型SUV来说，这样的油耗表现较为出色.

第五代胜达的动力系统有诸多亮点图1

第五代胜达的动力系统有诸多亮点图1

第五代胜达的动力系统有诸多亮点图2

第五代胜达的动力系统有诸多亮点图2

第五代胜达的动力系统有诸多亮点图3

第五代胜达的动力系统有诸多亮点图3

2024-12-11

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现代科技与舒适的完美融合

先说说外观，它整体造型硬朗且不失时尚感。独特的车身线条，流畅而富有张力，给人一种蓄势待发的运动感。前脸的家族式设计辨识度极高，搭配上精致的镀铬装饰，更显档次。车尾部分，贯穿式尾灯在夜晚点亮时那叫一个酷炫，回头率超高。走进车内，内饰的豪华感扑面而来。大量软性材质的包裹，触感细腻。超大尺寸的中控显示屏清晰度极高，操作起来顺滑流畅，集成了众多智能功能，像智能语音控制系统，能精准识别指令，无论是调节空调温度、切换音乐还是导航目的地，都只需动动嘴皮子，方便又安全。空间表现堪称惊艳。我曾带着全家老小长途旅行，第二排宽敞的腿部空间让家人可以轻松伸展，第三排也不是摆设，坐两个成年人毫无压力。而且，车内的储物空间也十分丰富，各种小物件都能找到合适的放置之处。动力上，涡轮增压发动机动力强劲，起步迅速，中后段加速也能持续给力。再加上换挡平顺的变速箱，整个驾驶过程如丝般顺滑。舒适性方面，除了宽敞的空间，座椅的设计也很贴合人体曲线，长时间驾驶不易腰酸背痛。车内的隔音效果也不错，高速行驶时，外界的噪音能被很好地隔绝在外。不得不提的是它的安全配置，各种主动安全系统一应俱全，像车道偏离预警、自动紧急制动等功能，在关键时刻能为全家的出行保驾护航。第五代胜达真的是一款各方面都很均衡且出色的车型，让我在日常驾驶和家庭出行中都感受到了极大的便利与舒适，推荐给各位有购车需求的朋友！

现代科技与舒适的完美融合图1

现代科技与舒适的完美融合图1

现代科技与舒适的完美融合图2

现代科技与舒适的完美融合图2

现代科技与舒适的完美融合图3

现代科技与舒适的完美融合图3

现代科技与舒适的完美融合图4

现代科技与舒适的完美融合图4

2024-12-11

润华北京现代王树鑫

家庭出行的安全座驾

外观上，它的设计相当大气且独特。硬朗的线条勾勒出车身的轮廓，前脸超大的进气格栅极具辨识度，犀利的大灯仿佛能洞察前路的一切。车身比例协调，无论是停在路边还是行驶在路上，都能吸引不少目光。空间是这款车的一大亮点。七座的布局非常实用，对于像我这样的多人口家庭来说简直是福音。第二排和第三排的空间都很宽敞，即使是成年人坐在第三排，也不会觉得太过局促。而且座椅的舒适度不错，长时间乘坐也不会感到特别疲惫。动力方面，它表现得可圈可点。加速时动力输出平稳且充沛，在高速上超车轻松自如，完全没有拖泥带水的感觉。操控性也很好，方向盘指向精准，底盘扎实，过弯时车身的侧倾控制得相当不错。内饰的质感也很棒。各种材质的搭配很有档次，中控台的布局合理，按键操作方便。车机系统功能丰富，导航、多媒体等功能都很实用，而且反应速度也比较快。在油耗上，我觉得对于一款中型 SUV 来说算是比较合理的。在城市拥堵路况下会稍高一些，但在高速行驶时油耗能让人满意。总的来说，第五代胜达是一款非常适合家庭出行的车，它在空间、动力、舒适性等方面都有着出色的表现。如果你也在考虑一款家庭用车，不妨多关注一下它。

家庭出行的安全座驾图1

家庭出行的安全座驾图1

家庭出行的安全座驾图2

家庭出行的安全座驾图2

家庭出行的安全座驾图3

家庭出行的安全座驾图3

2024-12-11

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第五代胜达车身上到底安不安全？

作为全球性车型的第五代胜达，是来自于现代汽车最新的第三代I-GMP平台打造的笼式车身，发动机舱采用分流冲击力的多重骨架结构，当车辆发生碰撞时，可以有效分散冲击力，更好的吸收能量，保证驾驶舱的安全性，车身结构方面采用冲压工艺，既减轻了车身重量，又大幅提升了车身强度。接下来咱们一起说一下，第五代胜达车身上的高强度刚和超高强度刚的分布吧。第五代胜达的整车高强度刚占比75.1%，超高强度刚的使用占比为53.5%，除了大面积的使用高强度和超高强度刚之外，第五代胜达还做到了该吸能的地方吸能，该强的地方强才。保证我们乘员舱安全的框架，强度必须要高，因为它们保证的是我们的生存空间，像第五代胜达的A柱、B柱，门槛地板边梁等等位置，都是热成像刚，并且第五代胜达车身的热成型刚最高强度达到了1800mpa，而这个数据远远高于普通的碳素钢强度，并且在第五代胜达的车身上这种热成型刚的是用占比可以高达13.1%，。

第五代胜达车身上到底安不安全？图1

第五代胜达车身上到底安不安全？图1

第五代胜达车身上到底安不安全？图2

第五代胜达车身上到底安不安全？图2

第五代胜达车身上到底安不安全？图3

第五代胜达车身上到底安不安全？图3

第五代胜达车身上到底安不安全？图4

第五代胜达车身上到底安不安全？图4

第五代胜达车身上到底安不安全？图5

第五代胜达车身上到底安不安全？图5

2024-12-04

润华北京现代王树鑫

第五代胜达主动式进气格栅

众所周知，第五代胜达是搭载有主动式近期格栅的，那么它的作用到底有多大呢？主动式进气格栅我们平时喜欢叫它百叶窗。一般来说，进气格栅是一直开着的，这样做的好处就在于只要是汽车启动那发动机就会承受最大的散热功率，这种事情在炎热的夏季那是好事，而在冬天就不合适了。在冬天车辆启动的时候，冰冷的空气同样会为发动机降温，这样就会使水温攀升过慢，发动机到达理想工作状态的时间就变长了，而这个时候主动式的近期格栅会在寒冷冬季闭合，避免冷风进入，让机油以及冷却液尽快达到合适的工作温度，减少发动机的冷磨损，更快地热车，让发动机在最短的时间进入最佳工作状态，车里的暖风也来的更快一些，当温度升高的时候，进气格栅再主动打开，保证最大限度的空气循环，让发动机得到充分的冷却，除此之外闭合式进气格栅在高速行驶时可以有效降低风阻系数，提高车辆稳定性和燃油经济性。

第五代胜达主动式进气格栅图1

第五代胜达主动式进气格栅图1

第五代胜达主动式进气格栅图2

第五代胜达主动式进气格栅图2

2024-12-03

润华北京现代王树鑫

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比。AT变速箱最核心的优势是耐用，AT变速箱的平均寿命可以高达50年，AT比CVT更耐用20万公里，寿命更长一些，而且AT变速箱就算是使用时间久了，要挂上档还能全力输出动力，而CVT变速箱用的越久钢带打滑的风险就越高，这是因为随着使用时间娥增长钢带的摩擦是线性变化的，并被慢慢的消耗掉，这也是结构导致的使用寿命不同，举个例子，如果你开了10万公里这对于AT来说那还是青年选手，但是对于CVT来说已经是中年的选手啦。第二大优势CVT简单成本低而AT结构复杂制造成本高，光是零件就高达500多个，驾驶感受而言CVT与驾驶快感那就无缘了。第三大优势，AT变速箱的传动效率更高，能够达到90%-95%左右，在刚起步的情况下，其传动效率可能会低于80%，到了高转速的时候传动效率可以高达95%以上，而CVT变速箱的传动效率在80%-88%左右这样对比的话大家是不是更清楚一点呢。第四大优势，现代汽车拥有自主研发8AT的能力，汽车里面最难制作的就是变速箱专利壁垒高研发困难，现代的8AT变速箱在齿轮方面是有147项专利的采用了最高级的传动效率程序，目前全球能够达到自主生产AT变速箱的品牌，只有现代、通用、福特还用丰田，因为现代是自产变速箱所以匹配度极高动力衔接非常顺畅，故障率也比较低。值得推荐！

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图1

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图1

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图2

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图2

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图3

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图3

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图4

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图4

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图5

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图5

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图6

第五代胜达的AT变速箱与CVT对比图6

2024-11-12

润华北京现代王树鑫

第五代胜达10大同级独有配置分享。

第五代胜达10大同级独有配置分享。合资车里方盒子造型的第五代胜达如果你喜欢他，那么这台车10大同级独有的配置你一定要知道，首先采用了全球one model方盒子造型设计，打造硬朗的车型外观，它能保证我们在城市中舒服的驾乘感受的同时也可以偶尔去户外撒个野，第二统计独有的H造型灯组，H造型灯组融合了品牌元素的同时采用了214颗LED灯珠搭配超窄的4透镜，结合1.624米的贯穿式灯带，提升照明和聚光的效果，增强视觉完整性和高级感，让行车更具辨识度。第三，首创的隐藏式攀岩把手，最高可以承受到200公斤的重量，让我们在户外露营的时候不受身高体重的限制都可以轻松登顶纵览山河美景。第四，全球首创双向开启的中央扶手箱15.4升的超大中控储物空间，下方的滑动式储物槽可以收纳12个355毫升的易拉罐8个500毫升的水瓶，前后双向开启的设计极大地提升了前排和后排乘坐人员的便捷体验。同时也避免我们驾驶员为后排乘客开启操作时的行车隐患。第五，首创的UVC杀菌舱，采用254nm杀菌光谱实现99.99%的杀菌率，可轻松消杀口罩，手帕，小型玩具手机等日常出行物品。第六，统计独有的主驾驶零重力座椅，主驾座椅采用零重力设计借鉴了航空零重力测试理论，使上半身和大腿成134度，大腿和小腿成120度，最大限度的减轻省的压力。同时结合18项电动调节功能打造极致的乘车舒适感。而且还带有电动按摩功能。第七，二排7度角的人体工程学座椅，更加符合人体工程学设计，重新定义了SUV二排座椅的舒适度。第八同级独有的5/6/7座多种空间布局，可以满足多种家庭形态的出行需求。第九，统计独有的8种自然系配色。第十，同及独有全系标配的前排中央气囊，安全系数媲美沃尔沃，给大家全方位的安全守护。大家学会了吗。

第五代胜达10大同级独有配置分享。图1

第五代胜达10大同级独有配置分享。图1

第五代胜达10大同级独有配置分享。图2

第五代胜达10大同级独有配置分享。图2

第五代胜达10大同级独有配置分享。图3

第五代胜达10大同级独有配置分享。图3

第五代胜达10大同级独有配置分享。图4

第五代胜达10大同级独有配置分享。图4

第五代胜达10大同级独有配置分享。图5

第五代胜达10大同级独有配置分享。图5

第五代胜达10大同级独有配置分享。图6

第五代胜达10大同级独有配置分享。图6

2024-11-12

润华北京现代王树鑫

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享。这次第五代胜达配备了HUD抬头显示屏，位置是在方向盘的正前方，胜达HUD光源屏幕的尺寸为2.6寸，在前风挡上成像的尺寸为10寸，可以显示多种驾驶信息，HUD有两个重要评价指标不知道大家知不知道。第一个就是亮度，胜达的亮度可以达到10000尼特，我们可以在百度上查一下，iPhone 15pro最大显示亮度为2000尼特，相当于iphone的5倍，第二个重要指标就是清晰度，分辨率达到860*480，就是横向一排有860哥像素纵向一列有480哥像素，两数相乘得到屏幕的总像素量为412800，对比目前市场上的中高端的21寸4K显示屏，它的面积相当于64款2.6寸的HUD，我们拿它的总像素量8294400除以64得到结论胜达的单位面积内HUD的像素量更多，也就是屏幕显示更加清晰，胜达HUD的亮度及清晰度都很高，显示效果更不用多说，直线行驶和弯道行驶区分的非常明显，变道操作也是实时在HUD上显示的，除此之外，胜达的HUD可以在车机的主菜单进行设置，可以进行屏幕的调整，可以调整投影的俯仰角度以及旋转角度，同时还有20档的屏幕亮度调节，为了更好的使用HUD建议我们在驾驶车辆的时候摘掉墨镜调节好座椅高度，方便有更好的体验效果。

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享图1

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享图1

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享图2

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享图2

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享图3

第五代胜达的HUD抬头显示功能分享图3

2024-11-07

润华北京现代王树鑫

第五代胜达安全小细节之HOD分享

第五代胜达安全小细节之HOD分享。HOD是hands off detection的简称我们称之为方向盘离手监测，今天我们来给大家普及一下安全意识，这个是非常重要的，目前辅助驾驶阶段法规要求驾驶人员是不能脱把行驶的，而车机一般会通过扭矩传感器来检测外界的反作用力，从而判断驾驶员的手是否还在方向盘上，很多大聪明商家就会开发生产类似的方向盘配重块，来规避车技监测，这种东西目前跟安全带卡扣一块被并称为两大吃席神器。而我们的第五代胜达的车机会进行双保险检测，第五代胜达采用的是全新的电容式方向盘，根据手掌接触方向盘的面积电流会发生变化，以此来判断握把程度，这样既可以精确的分辨出双手、单手、脱把或者作弊等各种情况，道高一丈，目的就是消灭所谓的方向盘神器，辅助驾驶只是辅助，自己和家人的基本安全掌握在自己手里。

第五代胜达安全小细节之HOD分享图1

第五代胜达安全小细节之HOD分享图1

第五代胜达安全小细节之HOD分享图2

第五代胜达安全小细节之HOD分享图2

第五代胜达安全小细节之HOD分享图3

第五代胜达安全小细节之HOD分享图3

2024-11-06

润华北京现代王树鑫

第五代胜达轮胎尺寸性能分享

第五代胜达轮胎尺寸性能分享。此次第五代胜达所用的轮胎品牌是陪耐力的蝎子系列轮胎，轮胎尺寸为245/45/R21,蝎子系列轮胎主攻高端SUV越野市场，客户有大家熟知的方盒子鼻祖大G、卫士等，性能全面，安全，耐磨是他的优势，而轮胎上的treadwear指数也很重要，他代表着耐磨指数，后面的数字越大越耐磨，我们更换轮胎的周期也就越长，我们可以对比一下自己车库里的车看一下它们的耐磨指数都是多少，据我观察胜达500的耐磨的指数真的是业内良心水准，在耐磨指标后面还有两个指标，traction（牵引指数） temperature（耐热指数），后面用的是英文字母来分级，A比B好，B比C好，这三个指标的英文都是T开头的，所以呢，我们习惯称它们为轮胎的3T指数，用来衡量一款的耐久指标。第五代胜达轮胎上还有这PNCS的标志，这个标志代表了轮胎内壁有隔音海棉，属于静音轮胎，后期可以更好的吸附我们的正常行驶时的胎噪和路噪，让我们的驾乘空间更加舒适安静，私密性更佳。千里之行始于足下，大家觉得第五代胜达这款轮胎到底如何呢？

第五代胜达轮胎尺寸性能分享图1

第五代胜达轮胎尺寸性能分享图1

第五代胜达轮胎尺寸性能分享图2

第五代胜达轮胎尺寸性能分享图2

2024-11-05

润华北京现代王树鑫

第五代胜达UV-C杀菌灯分享

在第五代胜达的中控台下方有一个UVC按键，它是干什么的？近几年，大家越来越重视个人的卫生安全问题，第五代胜达为大家增加了一个杀菌功能，UV指紫外线，C指短波，紫外线短波可以杀灭目前99%的细菌，操作方法简单，打开副驾驶杀菌舱，放入需要消毒的私人物品，关上柜门，在中控台下方点击UV-C按钮，黄灯亮起，仓内的5颗杀菌灯便开始工作，等待几分钟之后便可完成消毒，每次运行的最长时间为10分钟，杀菌率达99.99%，像手机、手表、眼睛，车钥匙，钱包等小件物品，我们建议经常消杀。紫外线杀菌功能是首次出现在北京现代车型上，甚至能否算是行业首次，我们可以在下方留言讨论一下。

第五代胜达UV-C杀菌灯分享图1

第五代胜达UV-C杀菌灯分享图1

第五代胜达UV-C杀菌灯分享图2

第五代胜达UV-C杀菌灯分享图2

第五代胜达UV-C杀菌灯分享图3

第五代胜达UV-C杀菌灯分享图3

2024-10-17

润华北京现代王树鑫

第五代胜达主动按摩座椅分享

第五代胜达的主动按摩座椅，是真心推荐给大家的。为了提升舒适性，第五代胜达给大家配备了按摩座椅，常见的家庭按摩座椅分为滚轮式，气囊式。而我们第五代胜达这次的按摩座椅采用的是气囊式按摩，这样给我的反馈就是按摩会更加的舒适。气囊按摩不像滚轮式那种很突兀。这次第五代胜达在座椅的椅垫，椅背，和侧翼处增加了几组按摩气囊，模仿手部的按压动作，受力更加均匀舒适，且不会有硬物划伤的风险，此次胜达更大家安排的是主动按摩，开启的功能按键就在主驾驶车门上，操作非常方便，同时座椅按摩模式还可以和驾驶模式联动，当你设置运动模式的时候，座椅气囊会自动充气，增强包裹性，此外胜达还有18向电动调节座椅，坐垫整体前后、高低可调、靠背的前后调节、腰脱的前后左右、以及腿拖等。座椅也是nappa打孔的皮座椅。头枕也是采用了福袋枕拖的人体工程学构造。第五代胜达的座椅表现你满意吗？

第五代胜达主动按摩座椅分享图1

第五代胜达主动按摩座椅分享图1

第五代胜达主动按摩座椅分享图2

第五代胜达主动按摩座椅分享图2

第五代胜达主动按摩座椅分享图3

第五代胜达主动按摩座椅分享图3

第五代胜达主动按摩座椅分享图4

第五代胜达主动按摩座椅分享图4

第五代胜达主动按摩座椅分享图5

第五代胜达主动按摩座椅分享图5

2024-10-17

润华北京现代王树鑫

第五代胜达数字钥匙分享

使用的是UWB数字钥匙，那大家知道如果手机没电了应该怎么办嘛？那当然是咱们第五代胜达的另一种钥匙模式啦-NFC钥匙,在手机没有电的情况下也可以使用，举个例子哈，当你的手机在关机状态下时，只要我们拿着手机，将手机靠近主驾驶车门把手时，就会解锁成功，此时我们坐到车的座椅上，将手机放在左侧无线充电的位置即NFC面板上认证一下，我们就可以直接启动车辆啦。智能手机没有电了可以使用解锁启动车辆，当然智能电子手表也是可以做到的。同时呢第五代胜达还支持远程启动的功能，夏天当我们下班前，可以提前10分钟通过bluelink远程启动车辆，打开空调制冷，这样等我们下班进入车里的时候，车内温度是十分友好的。冬天同样道理。除此之外，咱们的第五代胜达顶配车型还具有指纹启动功能，十分建议大家抽空到当地4s店去看看实车，让店里的销售人员给我们好好讲讲这些比较细节的功能。

第五代胜达数字钥匙分享图1

第五代胜达数字钥匙分享图1

第五代胜达数字钥匙分享图2

第五代胜达数字钥匙分享图2

第五代胜达数字钥匙分享图3

第五代胜达数字钥匙分享图3

第五代胜达数字钥匙分享图4

第五代胜达数字钥匙分享图4

第五代胜达数字钥匙分享图5

第五代胜达数字钥匙分享图5

2024-10-17

润华北京现代王树鑫

第五代胜达头枕分享

胜达头枕到底有多贴心，随着第五代胜达的上市，慢慢的发现了第五代胜达的头枕是真的特别贴心，简直可以说是天花板了，前排采用符合人体工程学的头枕，同事附带主动安全结构，当我们驾乘车辆突然收到撞击时，如果头枕距离后脑过远或者高度不够，就会出现鞭打效应，严重的话就会导致颈部断裂，此次胜达的头枕设计能够有效的降低鞭打效应，二排采用宽阔型的饺子头枕，还可以高低调节，头枕的侧翼还可以向内折，这样提升对后脑勺的包裹性，即使是第三排头枕也不敷衍，上下调节的行程很长，拿一台水果手机去对比的话。面积和质感都要强于统计竞品，一会儿我再把照片给大家安排上，让大家仔细看看。感谢大家的支持观看。

第五代胜达头枕分享图1

第五代胜达头枕分享图1

第五代胜达头枕分享图2

第五代胜达头枕分享图2

第五代胜达头枕分享图3

第五代胜达头枕分享图3

第五代胜达头枕分享图4

第五代胜达头枕分享图4

第五代胜达头枕分享图5

第五代胜达头枕分享图5

第五代胜达头枕分享图6

第五代胜达头枕分享图6

2024-10-11

润华北京现代王树鑫

第五代胜达内饰用料深度了解一下

今天给大家分享一下第五代胜达的内饰做工及用料到底怎么样，首先呢，当我们坐进车里就能够看到多功能方向盘而且是真皮包裹的，整个门板采用进口件并且做了金属拉丝，包括胜达的座椅也是纳帕打孔的，并且带有主驾驶的主动按摩功能，中控台上方也能清晰的看到木饰纹路的设计，很显高档，在木饰纹路下方的空调面板也是金属烤漆的，就连空调出风口都是哑光镀铬的，抬头看的时候我们会发现车的顶棚从前到后包裹ABC柱都是麂皮绒的，整车的进口件多大80%以上，有喜欢进口件的老铁可以看过来哈。包括大家一直喜欢的BOSE音响，后备箱的低音炮我们都给大家准备了。对了，我们还有HUD抬头显示装置，显示内容超级丰富，不仅仅只有时速还有线索，导航等功能。而且第五代胜达的座椅个数可选择性较大，可为大家提供5/6/7坐选择，该说不说胜达的空间是真的大，尤其第二排座椅可以前后移动，扩大第二排的腿部空间，为长途驾乘提供宽敞的空间，减少乘坐的疲劳感，同时主副驾驶席座椅还能120度零重力放到，为大家提供舒适的休息的空间，感兴趣的朋友们可以到店试试哟。

第五代胜达内饰用料深度了解一下图1

第五代胜达内饰用料深度了解一下图1

第五代胜达内饰用料深度了解一下图2

第五代胜达内饰用料深度了解一下图2

第五代胜达内饰用料深度了解一下图3

第五代胜达内饰用料深度了解一下图3

第五代胜达内饰用料深度了解一下图4

第五代胜达内饰用料深度了解一下图4

第五代胜达内饰用料深度了解一下图5

第五代胜达内饰用料深度了解一下图5

第五代胜达内饰用料深度了解一下图6

第五代胜达内饰用料深度了解一下图6

第五代胜达内饰用料深度了解一下图7

第五代胜达内饰用料深度了解一下图7

2024-10-10

润华北京现代王树鑫

第五代胜达内饰用料深度了解

今天给大家分享一下第五代胜达的内饰做工及用料到底怎么样，首先呢，当我们坐进车里就能够看到多功能方向盘而且是真皮包裹的，整个门板采用进口件并且做了金属拉丝，包括胜达的座椅也是纳帕打孔的，并且带有主驾驶的主动按摩功能，中控台上方也能清晰的看到木饰纹路的设计，很显高档，在木饰纹路下方的空调面板也是金属烤漆的，就连空调出风口都是哑光镀铬的，抬头看的时候我们会发现车的顶棚从前到后包裹ABC柱都是麂皮绒的，整车的进口件多大80%以上，有喜欢进口件的老铁可以看过来哈。包括大家一直喜欢的BOSE音响，后备箱的低音炮我们都给大家准备了。对了，我们还有HUD抬头显示装置，显示内容超级丰富，不仅仅只有时速还有线索，导航等功能。而且第五代胜达的座椅个数可选择性较大，可为大家提供5/6/7坐选择，该说不说胜达的空间是真的大，尤其第二排座椅可以前后移动，扩大第二排的腿部空间，为长途驾乘提供宽敞的空间，减少乘坐的疲劳感，同时主副驾驶席座椅还能120度零重力放到，为大家提供舒适的休息的空间，感兴趣的朋友们可以到店试试哟。

第五代胜达内饰用料深度了解图1

第五代胜达内饰用料深度了解图1

第五代胜达内饰用料深度了解图2

第五代胜达内饰用料深度了解图2

第五代胜达内饰用料深度了解图3

第五代胜达内饰用料深度了解图3

第五代胜达内饰用料深度了解图4

第五代胜达内饰用料深度了解图4

第五代胜达内饰用料深度了解图5

第五代胜达内饰用料深度了解图5

第五代胜达内饰用料深度了解图6

第五代胜达内饰用料深度了解图6

2024-10-10

润华北京现代王树鑫

第五代胜达车身的进口件。

第五代胜达车身的进口件有哪些，首先这些进口零部件都是从韩国装车走水运到天津港，之后就会直接发车到北京现代顺义工厂的KD仓库了。接下来我们就系数一下那些零件是进口配件，第五代胜达全车有近140种车身总装的零部件那都是进口件，其中最大的就是车门内饰板了，因为车门内饰板是进口件，所以跟他配套的车门内板冲压件那也是纯进口的，另外把车门内饰板反过来看，门板背面用的是全包裹的隔音棉。另外车上的通风管和遮阳板也是进口件，安装在车身底盘和排气管中间的隔热铁也是纯进口的。除此之外，第五代胜达车上的螺栓，螺母以及车身上的指甲大小的按豆也是进口的。另外我再给大家说一下第五代车身上的高价值进口件有哪些，有12v锂电池备用电源、低音炮及隔音棉、四驱专用模块，车门bose音响、增幅器、安全气囊中的侧气帘，等等进口件占了整车配件的83%，价格贵点好像也是有些道理的哈。

第五代胜达车身的进口件。图1

第五代胜达车身的进口件。图1

第五代胜达车身的进口件。图2

第五代胜达车身的进口件。图2

第五代胜达车身的进口件。图3

第五代胜达车身的进口件。图3

2024-09-18

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第五代胜达的驾驶品质分享

第五代胜达除了胜达这个名字，已经找不到上一代胜达的任何一点影子了，新车提前看，今天给大家分享这台第五代胜达的动态体验，首先呢，这台车的动力总成系统是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是现代自己研发的8AT变速箱，在动力方面大家不需要担心。第五代胜达的这台8AT变速箱，开起来的主基调就是一个平顺和稳重，所以这台车刚起步的时候也不会给你一种特别激进的感觉，动力在初段有劲（低扭很强），中后段的爆发力可以给你持续，尤其是在发动机2000-25000转的时候，加速的推背感还是很强的，我个人感觉第五代胜达在细碎的路面行驶时，整个地盘的路感是十分清晰的给你反馈的，而在过凹凸路面的时候，悬架调教的比较适中，在经过烂路的时候，第五代胜达可以很好的把颠簸给化解掉，所以平时咱们一家人出去玩的时候，在车里坐着也是很舒服的，整体操控的时候，起步和刹车都没有明显的抬头感觉，升降档的速度比较快，换挡很平顺，几乎感受不到换挡的过程，总体来说8AT变速箱是足够优秀的，如果说一个缺点的话，那就是加速起步的时候，会有一秒钟的延迟，但是之后的体验就很好了，总之这台车体验下来是非常适合家用的。

第五代胜达的驾驶品质分享图1

第五代胜达的驾驶品质分享图1

第五代胜达的驾驶品质分享图2

第五代胜达的驾驶品质分享图2

第五代胜达的驾驶品质分享图3

第五代胜达的驾驶品质分享图3

第五代胜达的驾驶品质分享图4

第五代胜达的驾驶品质分享图4

2024-09-14

润华北京现代王树鑫

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用

车机智能语音真的安全吗？第五代胜达已经替大家试过了，只要是车窗全关闭的状态下，在车外，智能语音是无法被唤醒的。言归正传，今天给大家试了第五代胜达车机语音的功能都有哪些？首先唤醒语音的方式有两种，“小度小度”还有就是“你好北京现代”，或者直接按方向盘上面的语音识别按钮，也可以。我们可以利用语音控制功能打开天窗遮阳板，打开天窗，打开方向盘加热，打开座椅加热或通风，打开后备箱，打开后座静音，打开车机上的多媒体APP，等等，此外，车机还能实现情景化语音交互，给小度说我们困了，车技会控制打开车窗通风，除此之外我们说下雨了车机会主动关闭天窗及车窗，询问股票指数他也能给您回复。而且，第五代胜达支持双驱语音功能，反馈也是比较灵敏的，所以在平常开车的时候，可以让“小度”帮您干一些小事是完全没问题的。

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用图1

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用图1

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用图2

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用图2

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用图3

第五代胜达的车机语音功能到底好不好用图3

2024-09-13

润华北京现代王树鑫

第五代胜达的空间分享。

第五代胜达的空间分享，这后备箱还是大的好，第五代胜达后备箱储物空间到底怎么样呢，今天我就给大家通过测量分享一下。首先我们就选这辆大家都喜欢的6座版本，胜达后备箱的开口宽度是1210mm，离地高度是790mm，再看内部整体高度是800mm，内部深度方面第二排和三排座椅放到之后的进深达到2050mm，此外第五代胜达后排座椅全部放到之后的可以扩展出2046L的后备箱空间，那么这样一个后备箱尺寸的第五代胜达是不是能够满载你对生活的全部热爱呢。另外第五代胜达的前、后门槛的离地高度都是480mm，门底框与门顶框的高度是前边1080mm，后边是1060mm，而且门框宽度前门是850mm，后门是830mm，希望通过分享这些数据能够在大家选车的时候有所帮助。

第五代胜达的空间分享。图1

第五代胜达的空间分享。图1

第五代胜达的空间分享。图2

第五代胜达的空间分享。图2

第五代胜达的空间分享。图3

第五代胜达的空间分享。图3

2024-09-11

润华北京现代王树鑫

第五代胜达主动式进气格栅

今天给大家聊一下第五代胜达的主动是近期格栅，那么他的作用到底有多大呢？一般来说呢进气格栅是一直开着的，而这样做的好处就是只要汽车启动，那发动机就会承受最大的散热功率，这种事情在炎热的夏季那是好事，而在冬天没拿就不一定了。在冬天车辆启动的时候，冰冷的空气同样会为发动机降温，这样就会直接导致水温攀升变慢，发动机到达理想工作状态的时间就变长了。而在这个时候主动式的进气格栅在寒冷的冬季可以主动闭合，避免冷风的进入，让机油及冷却液尽快达到合适的工作温度，减少发动机的冷磨损更快的热车，让发动机在最短的时间进入最佳的工作状态，车里的暖风也来的更快一些。当温度升高的时候进气格栅再主动打开，保证最大限度的空气循环，让发动机得到充分的冷却，除此之外，闭合式进气格栅在高速行驶时可以降低风阻系数，提高车辆稳定性和燃油经济性，希望能够帮到大家。

第五代胜达主动式进气格栅图3

第五代胜达主动式进气格栅图3

第五代胜达主动式进气格栅图4

第五代胜达主动式进气格栅图4

第五代胜达主动式进气格栅图5

第五代胜达主动式进气格栅图5

2024-09-03

润华北京现代王树鑫

为啥花10来万去买索纳塔？

今天给大家说一下咱们普通家庭用车花个10来万为啥去买第十一代索纳塔呢？首先咱们要考虑一个问题，就是我花这个价位能买到啥样的车，在所能买到的车里面再去认真选择，答案就能得到了。首先我花这个价格只能买到最普通的合资车和大多数的国产车。想对比其他合资车型，第十一代索纳塔用的是8速的AT变速箱，而且这款变速箱还是终身免维护的，这一点就展现了索纳塔的实力了，加上这款AT变速箱比双离合和cvt要更有优势，所以我就要去选择，另外这款车的隔音效果很好，双层玻璃也给大家用上了，另外1.5的发动机还是连续可变气门技术，提高了咱们得燃油经济性，拥有一个高效能的美称。而且凭借这个技术获得了沃德十佳发动机的称号，而且第十一代索纳塔还能为我们提供一个长期可靠耐用的行驶品质，我肯定要去选择第十一代索纳塔啦！

2024-08-20

润华北京现代王树鑫

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。

今天我给大家分享一下关于第十一代索纳塔油门踏板的知识，首先呢，第十一代索纳塔的油门踏板样式属于风琴式的样子，这种样式的踏板看上去会更加美观一些，比上悬式油门踏板要更加好些，再就是整个油门的响应是比较积极的，油门的前三分之一的响应属于比较线性的，整体的加速感是慢慢来的，类似于自然吸气车型那种加速感，当我们整个的油门踏板来到三分之二以后，那个动力输出就比较给力了，加速感，推背感来的很干脆很直接，超车，中段加速的时候大家可以深刻的体会到，我感觉这款车的涡轮迟滞也是比较小的，没有大家认为的涡轮增压发动机的加速感很突兀的感觉，总体感觉第十一代索纳塔的油门响应是比较积极且线性的，适合我们在城市道路代步，或是高速公路上自驾游等生活用车的。

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。图1

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。图1

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。图2

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。图2

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。图3

第十一代索纳塔的油门踏板知识分享。图3

2024-08-20

润华北京现代王树鑫

第十一代索纳塔的轮毂有几款！

今天给大家分享第十一代索纳塔的轮胎及轮毂样式和尺寸，首先呢，1.5T的索纳塔的低配和中配用的是17寸轮毂，胎宽215毫米，扁平率是55，原厂轮胎品牌是耐克森的，这款轮胎主打一个家用省心，耐磨舒适，后期的更换成本也是比较省钱的，轮胎尺寸没有那么大，所以价格也是比较接地气的。1.5高配的以及2.0低配和中配的轮毂尺寸是18寸的，胎宽是235毫米，扁平率是45，原厂用的是玛吉斯轮胎，这款轮胎主打一个抓地力比较好。重点说一下2.0顶配轮胎尺寸是19寸的，245毫米胎宽，扁平率是40的。原厂轮胎是米其琳的轮胎，这款轮胎比较高端了，静音舒适，缺点就是不耐磨。并且轮毂是刀锋式的。希望大家对于这款车多了解一下。

第十一代索纳塔的轮毂有几款！图1

第十一代索纳塔的轮毂有几款！图1

第十一代索纳塔的轮毂有几款！图2

第十一代索纳塔的轮毂有几款！图2

2024-08-19

润华北京现代王树鑫

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？

作为一名行业内的人，如果去选择第十一代索纳塔的颜色的话，我的第一选择是极地白色，第二选择是极光银色，其他的不做考虑，我呢，向来都是先说明观点的，这次也不例外。稍后给大家分析我的理由。这次的第十一代索纳塔总共有有以下几种颜色，极地白，天晨蓝，黑色，极光银，钛金灰。这五种颜色。我个人认为白色是最好看的，虽然颜色比较普通，但是我认为白色做为珍珠漆，后期能够更好的去屏蔽掉阳光的氧化，雨水的腐蚀。开个10年8年的颜色不会发黄变暗。每次洗完车总会感觉光亮如新。另外白色车更加符合第十一代索纳塔B级美学新标杆的美称，年轻人首选这个颜色，其次极光银色排在第二是有原因的，银色这个车漆质感也是非常棒的，就是需要额外加2000元的选装费用，所以排在了第二，整体来说，银色质感也是很不错的选择，就看大家的口袋厚不厚了，黑色呢我个人不是很推荐，没有对比还好，如果把白色和黑色放在一起的话，可能就比较明显了，当然这仅代表我的观点，具体还是因人而异。天宸蓝呢颜色小众化一点，钛金灰又容易审美疲劳。所以我更推荐白色和银色。

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？图1

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？图1

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？图2

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？图2

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？图3

第十一代索纳塔颜色该怎样选择？图3

2024-08-12

润华北京现代王树鑫

第十一代索纳塔的颜色怎样选？

作为一名行业内的人，如果去选择第十一代索纳塔的颜色的话，我的第一选择是极地白色，第二选择是极光银色，其他的不做考虑，我呢，向来都是先说明观点的，这次也不例外。稍后给大家分析我的理由。这次的第十一代索纳塔总共有有以下几种颜色，极地白，天晨蓝，黑色，极光银，钛金灰。这五种颜色。我个人认为白色是最好看的，虽然颜色比较普通，但是我认为白色做为珍珠漆，后期能够更好的去屏蔽掉阳光的氧化，雨水的腐蚀。开个10年8年的颜色不会发黄变暗。每次洗完车总会感觉光亮如新。另外白色车更加符合第十一代索纳塔B级美学新标杆的美称，年轻人首选这个颜色，其次极光银色排在第二是有原因的，银色这个车漆质感也是非常棒的，就是需要额外加2000元的选装费用，所以排在了第二，整体来说，银色质感也是很不错的选择，就看大家的口袋厚不厚了，黑色呢我个人不是很推荐，没有对比还好，如果把白色和黑色放在一起的话，可能就比较明显了，当然这仅代表我的观点，具体还是因人而异。天宸蓝呢颜色小众化一点，钛金灰又容易审美疲劳。所以我更推荐白色和银色。

第十一代索纳塔的颜色怎样选？图1

第十一代索纳塔的颜色怎样选？图1

第十一代索纳塔的颜色怎样选？图2

第十一代索纳塔的颜色怎样选？图2

第十一代索纳塔的颜色怎样选？图3

第十一代索纳塔的颜色怎样选？图3

2024-08-12

润华北京现代王树鑫

第十一代索纳塔极限在哪里？

实话实说，作为一名店内员工，只知道索纳塔的排量，动力以及百公里的加速时间，对于在不同地区，不同路况的表现却是知之甚少，一次偶然的机会在直播间做直播的时候，我们的第十一代索纳塔车主粉丝给我说了一个非常震撼的消息，他开着第十一代索纳塔去了西藏，这句话一说真的是让我很惊讶，一台家用轿车，竟然去了高原，而且客户说这台第十一代索纳塔的动力在高原地区照样很给力，在高速的极限速度也是很高的，犹豫速度过快，我就不在这里和各位老铁分享了。我今天分享这个消息的目的，就是为了让大家都能够链接，第十一代索纳塔的动力地盘以及这个8at的变速箱，黄金动力组合，加上地盘的专属调教，让这台车的极限数据真的特别高，希望通过今天的分享让大家对于第十一代索纳塔的认可度更高。在心里能够认可索纳塔的三大件的可靠性。希望对大家选车有所帮助。

第十一代索纳塔极限在哪里？图1

第十一代索纳塔极限在哪里？图1

第十一代索纳塔极限在哪里？图2

第十一代索纳塔极限在哪里？图2

第十一代索纳塔极限在哪里？图3

第十一代索纳塔极限在哪里？图3

第十一代索纳塔极限在哪里？图4

第十一代索纳塔极限在哪里？图4

2024-08-05

润华北京现代王树鑫

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量

今天给大家分享一下索纳塔不同排量的区别有哪些？相信大家看我我说的就会很清楚了。首先呢，我们看车的前脸位置，2.0的索纳塔进气格栅会比1.5的更加饱满，而且2.0的进气格栅上会有NLINE的字母标志，彰显了2.0的运动氛围，另外2.0的索纳塔侧面前翼子板上的转向灯上也有Nline的字母标志，这都不是特别明显，接下来给大家分享，在车尾部的不同之处，首先呢，尾部的现代车标以及索纳塔的英文字母，2.0的是熏黑的而1.5的是熏黑的，其次，2.0的排气管是双边双出的4排气，而且都是真排气，冬天驾驶的话不会露怯，而1.5的索纳塔是单边单出的隐藏式排气，这样子一说大家是不是就都明白了呢。

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量图1

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量图1

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量图2

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量图2

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量图3

怎样区分索纳塔2.0和1.5排量图3

2024-07-24

润华北京现代王树鑫

第十一代索纳塔刹车好不好

今天给大家分享第十一代索纳塔的刹车性能，希望通过我的讲解让大家看到索纳塔的刹车真的特别棒，我会给大家讲到索纳塔的刹车行程是比较短的，而且索纳塔刹车不点头，这个话需要大家到店试驾体验一下，我说的比较客观哈，我的感受就是，如果你是新手司机，第一次开这个索纳塔也不用担心，即使你的刹车踏板踩得比较急的话，不用担心刹车店头，弄得车里一片狼藉的事情发生，整个刹车的调性调教还是比较好的，适合作为家用车去做选择。另外，索纳塔的轮胎一般标配的都是用耐克森和玛吉斯，轮胎的抓地力，摩擦力都是很好的而且这种轮胎的性价比也很高，从而可以缩短我们的刹车距离，让我们得驾乘更加安全。

第十一代索纳塔刹车好不好图1

第十一代索纳塔刹车好不好图1

第十一代索纳塔刹车好不好图2

第十一代索纳塔刹车好不好图2

第十一代索纳塔刹车好不好图3

第十一代索纳塔刹车好不好图3

2024-07-23

润华北京现代王树鑫

索纳塔到底怎么样

今年的3月份第十一代索纳塔上市啦，这款车真的是让大家等了足足4个月吧，23年11月份就在广州车展亮相啦！其实我也在等实车，当我第一次见到实车的时候，哇塞，颜值这一个块确实太给力啦！然后我还试驾了一下2.0的车型，不得不说这款车的加速感真的是太给力啦？我在试驾过程中真实的感受到了这款车地盘调教真的挺优秀，刚性，韧性都很不错，这个在过减速带的时候可以有深刻的体验，在试驾过程中我还体验了这款车驾驶辅助功能，可以识别行人还有车辆，做到主动刹车，科技配置方面还是很好的，另外索纳塔只需要加92号汽油就行，后期还能节约用车成本，真的很合适。

索纳塔到底怎么样图1

索纳塔到底怎么样图1

索纳塔到底怎么样图2

索纳塔到底怎么样图2

索纳塔到底怎么样图3

索纳塔到底怎么样图3

2024-07-19

没有更多了～