简介：这个人很懒，什么都没写~
害虫-工作Q
转一篇好文，能买油车就不要买电车，起码5-10年内是这个逻辑。目前最理想的应该是混动车型（hev/Phev）。 原文链接：https://m.toutiao.com/is/Ud7hS9N/ 牧之野:为什么我建议现在能买油车就别买电车 - 今日头条 很同意以下原文： 一、底线思维： 未来，不论是战争还是极端气候，我们都需要更多考虑到一些极端的情况。 如果突然需要出行，情况比较急和混乱，你可能没时间来充电（或者是大部分受限里程300KM）。特殊情况一定越来越多。 我们对于车的要求是什么？舒适还是“能走”的基本属性？自己认真想想。 二、具体建议： 1.推荐买电车的情况（尽量买国产大品牌，请支持国货） 比如大城市摇号，能搞个电车号就祖坟冒青烟，没得选，当然就买电车。 比如家里有两辆车，一油一电。 比如主要就是在城市跑，不出去（网约车尤甚）。 比如富得流油，买一辆扔一辆，随意。 比如特别精打细算，每次加油就感觉要命的。 2.推荐买油车（或混动）的情况 比如家里有孩子、有老人，有可能需要突然出门。 比如当地经常出现极端气候或者台风什么的。 比如有换车保值需求的。 比如喜欢闻汽油味，喜欢机械的。 比如秦岭以北的读者，你们知道我说的什么意思。 比如经常要跨省出行的、跑长途的。 比如急用车的，你等不起电车等提车排队。 比如买人生第一辆车的，没开过油车是一种遗憾。 比如车技不好的，电车容易控制不好速度。 比如有可能限制油车号牌的城市，越限购越珍贵。 比如性格不喜欢掉链子、强调严谨可控的。
玛奇朵DHT快一年了，整体油耗和使用比较满意，期间出过一-次12V电池掉电找4S免费救 援，顺便保养和免费更换了12V电池，从那就开启了智能怠速充电功能，12V电池在后备箱，耗 完电搞起来很麻烦。 最近一次OTA升级后油耗有所 下降，2000Km平均车速22油耗5.3。去年夏天油耗市区大致 是7.x，秋冬季油耗就低很多，最低在4.x,高速100速度也是5.x出头，中原地区应该使用成本比 较友好。 最近有点新感觉，就是车速在55~60之间，如果松油门,有时速度会有点突兀，不知道是不 是换档抖动，不像平时那么顺滑，每到这个速度降速都会留意，还真是有这个情况，不知道其他 玛友是否有相同的感受。可能是2档DHT在这个速度区间要切换，所以变速箱会有点抖动的情 况。 城市道路50-60是比较常见的速度,经常会在50~65.上变化，如果把换档区间提高到65~75 之间可能会减少这种感受，60以 上速度多是快速路分界点。希望厂家会验证一下。
玛奇朵DHT快一年了，整体油耗和使用比较满意，期间出过一次12V电池掉电找4S免费救援，顺便保养和免费更换了12V电池，从那就开启了智能怠速充电功能，12V电池在后备箱，耗完电搞起来很麻烦。 最近一次OTA升级后油耗有所下降，2...查看全文
提问后排安全带提示怎么关掉，市区低速不上安全带一直响，太烦人，怎么关？
2月份车辆保养时，因为想着换车，随道看了别克微蓝6、微蓝7、广汽艾乐安、大众ID4、长安CX35和新逸动等车，XD是因为几年前同事买的F3最低配，连个气囊都可以减配，车一直很火，所以一直不感兴趣。因为旧车是长城H6，随便也看了哈弗神兽、M6、6S，车都4.6+米，想要短一点的。 WEY店是新开的，还在装饰主要卖猫系列车，好猫以下内饰妥妥的塑料感。当时好猫还没加价，GT是13.5万，当时看了比较细，各方面都比较合适。和销售谈的时候，销售把我们领到傍边还在装修的WEY门店（同一个经销商中间有门联通），GT聊下来14+，还可以优惠950（要在抖音抢个减500的什么活动），后来不是直接涨价1.5万觉得坑人，就可能是好猫GT了。 后来各种查资料，看到WEY派VV5清库存优惠力度大落地12+万，又开始去了2个WEY店，XX之家显示有车还有的优惠基本都是过时的，现场问啥都没有。也可能是主推新车咖啡系统，但车价很坚挺，玛奇朵DHT和PHEV落地价都在17万出头。当时就想，DHT和PHEV同价，这不是自己打自己吗，心想DHT销量一定不行，很快就会降，所以从3月开始一直看头条的SUV月销量，2、3、4、5月WEY派咖啡系列销量一直不怎么起色，玛奇朵都要到个位数了，促销降低就快了。 6月把旧车给了朋友后就开始找车，刚好国家购置税减半政策执行，就开始和4S聊价格，聊了非常久，价格一直很坚挺，报价没低过15万，后来在头条和bilbil查到全国各地玛奇朵优惠差别很大，有的说内部员工是8.2折左右，就找经销商问（不是4S），价格优惠直接和抖音上的全国信息价对接，我提出到4S自提，各种商量，最后订大师版提了特调版，说是最近提车的人多，调不到车了。 订合同当天付款，各种注册验证码一堆，好在都是从长城平台下发的，魏APP马上就看到了自己车的信息，不然我还是担心有问题。验车主要看外观，车内车外出厂包装还在，是11月出厂，7个月也算库存了吧，发票是4S开的，新车第2天发回来了。 验车最奇葩的是4个车轮只有一个生产日期安装在外面，这里要吐嘲一下WEY，虽然现在很多轮胎不分内外纹，你就不能方便消费者维护，把轮胎生产日期强制向外安装？这也是每天进步一点点吧，希望长城能看到。 上牌的时候还要外检，只好把车开去，在上外检时，出现了一次挂不上档的情况，重新启动总开关又好了。电子的东西多还是不方便，行驶必要的功能还是要做成物理按键的好，包括别的车友发的高速黑屏等等，这些东西对安全太重要了。不要说信息时代了，物理的、机械的就是落后的。 目前行驶公里数200KM，表显平均9.1，自己加油算起是8.5，比心里预期还是高了不少，能到小熊记录的平均7就好了。目前有个个情况不知道其他车友有没这在情况： 1、停车时间久了，一启动发动机就要发动一会，过后才停，不论电池有没电。 2、纯电行驶好象很短，不开空调就1~2KM，发动机就会补电。 3、等红灯试过发动机突然启动，比较突兀。 4、能量助力那个页面电池容量一直是显示一半，不会随电量增长，我都怀疑是不是电池放半年有问题，首保要去4S检测一下。 最后总结对各种评测看太多，不知道有多少是5毛特效。对玛奇朵的油耗期待太高，各位买车前还是查查小熊油耗，这个才比较接近日常使用情况。
提问各位车友，你们早上启动时，发动机会不会先发动一会才停？ 能量助手那个图，电池是不是只显一半绿是不会变长的？ 纯电行驶不了多远（2KM内）发动机就会补电？ 新车200KM，油耗8.5，超过心理预期了，原来想7个内就理想啦。
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