简介：这个人很懒，什么都没写~
🌊🌊🌊浪
昨天在重庆试驾，作为一个有十几年驾龄的司机，简单分享点感受。 1， 外观：个性十足，出街回头率极高 电动车时代，既然花了几十万，我觉得外形一定要个性！中规中矩的造型毕竟是油车时代产物。 阿维塔外观设计天马行空，硕大轮毂+短平快的溜背+高舷窗+短而隆起的车头+自带尾翼的车尾，绝对让人眼前一亮，试驾路上，回头率超高。 雾绿的颜色有点高级，既然是产品主打色，很有品牌调性的颜色；但是灰色是金属质感漆，感觉也相当厚重。 2， 内饰：出彩有型，视觉愉悦度超强 展厅内勃艮第红和青灰配色都有，个人认为青灰双色撞色设计+黄色安全带非常吸睛，年轻人选这个绝对没有错；勃艮第毕竟要加价，留着选配基金选个22寸轮毂不香吗？ HALO屏点亮时候非常科幻，大概以后路边临停可以直接把号码留在上面。 情感涡流是和动态氛围灯联动的，目之所及深邃而悠远：当你凝视深渊，深渊也在凝视于你。 3， 空间：舒适有度，体验高级的自在感 试驾车四座版本，后排前后俯仰角度超大，LD直夸舒服。个人身高184cm，不算瘦，主驾体验感相对舒适，座椅有一定包裹感；两个腿部的的横向空间整体满意，可能受限于中控扶手箱下方的镂空空间，右腿稍稍有点抵触，但是180cm以下的驾驶者可以无视。 三分区全景天窗+超高清流媒体后视镜很有科幻感，整个头部显得豁然开朗。 4， 动态：动感高级，当下四驱电车最优解 试驾路程大约来回6-8公里，城市铺装道路，用时25分钟左右。底盘传递出一种厚重感，有德系车调教的质感，悬挂偏运动，路感传递清晰，在兼顾舒适的同时，对颠簸处理的较为扎实，只听到较为沉闷的“咚咚”底盘声音，显得相对高级。 整车NVH不错，车外噪音基本无视，车内也没有明显的异响传递。有个功能很有趣，模拟音浪，三种声音可选，有点R8的赶脚了。 有点遗憾：后备箱是传统掀背式，整体开口小，进深也不大，像我这种喜欢露营的，就怕装备装不完。 以上，试驾时间相对较短，且辅助驾驶功能等尚未开通，副驾的显示屏也没有完全开发完毕，还是很期待继续OTA升级后的驾驶体验。
💔爱车吐槽 飞凡还是有一个亮点……app退订秒到账！ 搞了一年的摩天轮，马上是不是就飞出第一宇宙。 等的销售门店和销售人员都换完了～
📒等车日记 23.99？16.89？ 管他三七二十一，反正可以退，先订为快。 毕竟隔壁的阿维塔不能退订，还是来个保险的。
销售打电话催下定，说摩天轮权益要结束了，实车本月到店，公布价格 但是这麦弗逊，实名劝退了
优 1，造型前卫，设计感出众，车展吸引大量观众参观，唯一一台开放内饰的展车需要排队进入； 2，96线激光雷达，虽然比不上128线，但是有3颗，加上华为ADAS，辅助驾驶应该较强； 3，双电机四驱版本，3.98″加速，较快，但是也是这个价位电车的平均水平了； 4，乘坐空间足够，三分区全景天幕很有逼格…… 劣： 1，车高矮，1600居然跟极狐s轿车一样高，气场还是比不上1700以上suv的感觉； 2，后备箱小，不是掀背式，后备箱就是传统三厢车的效果，后排放倒也不够平整，躺车里睡觉感觉不会很爽； 3，单层玻璃，也没有夹胶，整车nvh效果不知道如何，所幸有个RNC，不过也要看实际驾驶体验； 4，副驾驶娱乐屏小，窄长10.25寸，观看效果不一定好，且距离副驾驶远，靠触摸操作有点累人，不知道后续会不会上手势控制； 5，价格预计不会很低，极狐hi版都40w以上了，预计后驱版本35+了，四驱顶配要42+ 预算到位，还是可以冲！ 不过同价位也有竞品，小鹏G9，飞凡R7 Ps：重庆车展飞凡R7也发布了，看起来也不错，只看到的外观，不能进内饰看，隔着车窗看，43寸大连屏也很有感觉，整车的尺寸更大，气场更足！
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