本客观人士携客观之眼不请自来，最初选车的时候其实有很多选择，最低从本田雅阁看到奥迪A8L，从途乐选到雷克萨斯570 ，差点就加点钱提辽宁号了，中间车型跨越无数级别，说实话就是对车型挑选意向不太有谱儿，我个人对于选车其实一直秉承一个套路就是先看内饰再看外观最后看性能，因为我是这么研究的，车这个东西，你在坐在车里时间最长还是坐在车底时间最长我相信大家对这点都毋庸置疑（阿杜除外），车内能给自己的感受和对车辆建立感情的速度一定是最快速最深的，其次外观这玩意A45挺帅吧，CLS更帅，M4帅吧，GTR更帅，GTR帅吧兰博基尼法拉利更帅，在往上就越说越没边了 ，中国人还是偏向于把钱奉献给面子而不是里子，当然这个因人而异，再往下说为什么我把性能放到最后，咱们就这么说吧就北京这个路况，真正发挥性能的时候体现出你比别的车快零点几秒甚至一两秒的机会真的没那么多，更多时候还是踏踏实实跟车排队，加塞可耻走应急车道更可耻，除此之外对于北京路况对驾驶乐趣的体验我真就那么回事了。我说了这么多肯定有人要说：你选了一辆718！这跟你的选车风格完全不太一样啊，到这就要说了买车终归要有一个预算不是，因为生意买卖收入情况，没太想让家里支持的情况下，我把预算控制在100以内，转来转去从保时捷的品牌，性能，外观，内饰来讲718跟同级别车的优势确实比较明显，这个斯图加特的马泽法克确实很让人欲罢不能，接下来我就聊聊我对这款车几方面的体验薄见。
1. 首先内饰方面，保时捷整体的家族式内饰风格科技感比较强，说白了就是按钮看起来挺多的，按这按那儿，按这按那儿，让人有一种不明觉厉的感觉，但是槽点嘛肯定也是有的就是，塑料感比较强，按钮上加的那么一点点金属色没什么太大提升，然后就是按钮反馈不是特别舒服，在控制车辆媒体方面比较呆，方向盘上无法切歌这是很大一个问题，想切歌必须使用按钮或者点击屏幕，媒体系统也略显复杂了一些。座椅没什么好说的标准的运动座椅想多舒服肯定就别琢磨了，但是包裹性还不错，我186的身高体重180斤把座椅放到最后架势起来完全没有任何问题，不挤不顶，就是等人的时候想躺会儿，就会很想念家里的那台GLS，但是等人的时候能受到外面大家的注目礼的时候还是感觉很不错的。音响绝对不建议选装，就这车这个动静，后腰放个发动机，还音质什么啊音质，能听清楚唱的啥已经很OK了。
2. 外观方面，同级别同预算里面，两座双门无框车窗，跑车外形，这已经不用太过于比较了吧，除去一些个人信仰车，我相信这辆车开到路上肯定要比同级车更加吸睛。哦对了！前后储物箱够用了，疫情期间去超市大采购，前后储物箱腾空，塞满了反正够家里人吃一阵的。
3. 性能方面，开篇我也说过了，我这个人对车的性能要求不是很高，这款车拥有不错的声浪，有一键扰民模式（炸街模式，提高声浪分贝的功能大概是），2.0T的发动机虽然马力不是那么很大，但是架不住车轻啊！提速完全O Justin Bieber K，有很强烈的推背感，100-200的加速从表上来看是十几二十几的往上线性增长，没有一点托尼and带水，无论您有多高的驾驶技术，开到200撞了，我估计十有八九肯定也是得进盒儿里了，所以我也不建议开那么快，偶尔没车体验体验就够了，再有就是这部车刹车性能很不错，在高速行驶的情况下不论是便道还是急刹之前，都会让你很有自信，说白了就是心里踏实。安全嘛肯定是第一位，有赚钱的命得有守住钱的本事，有命赚得有命花，您都开保时捷了证明生活应该是还算如意，那这么好的生活为什么不继续下去呢？不要冒险，不要那自己和家人的美好生活开玩笑，至于这辆车的技术层面我记得是很棒很棒的，大家可以查查某乎或者让销售给你讲一讲，千万不要瞧不起这款不到一百万的小跑车，性能操控科技含量真的很高。油耗方面，我基本就是上下班通勤车，12-13个油左右高速8-9个，我真的十分满意，再说了都选择这辆车了，还琢磨什么油耗啊！开就完了，没油了加油！没钱了加油赚钱！
 最后，感谢的大家付出时间来看我在这叨叨，我肯定算不上多客观的客观人士，但是上述都是我个人的用车体验，希望可以帮到大家，我没有广告费，也不是职业写手，写的乱七八糟大家见谅，但是大家见面聊天的时候谁打草稿啊，不就是把心里想说的话想起一档子事就说一档子事吗，未经加工的信息才是最真实最实用的信息，就说这么多吧再次感谢大家，欢迎大家一起加入斯图加特的大家庭里，期待和大家一起交流，但是高低杠勿扰，你抬杠我就骂你。88

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