![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#能耗记录24年马上就结束了，记录了一年的能耗，和大家分享一下。在不同季节有不同的变化情况： 春季和秋季 气温适宜，在18℃-25℃之间，车辆的电池管理系统无需额外工作，发动机和电机都能保持较好的工作效率，此时亏电油耗相对稳定且较低，接近官方WLTC工况下亏电油耗4.23L/100km 。电耗也较为理想，部分车主反馈，在驾驶习惯良好、路况较好的情况下，115km纯电续航版本能达到接近官方CLTC续航里程的水平，估算电耗约16.26kWh/100km左右。 夏季 气温较高，平均气温30℃左右，车辆使用空调制冷时能耗增加，会使电耗上升，纯电续航里程减少，有车主反映开一小时空调能掉十来公里的纯电续航 。不过，在不使用空调制冷时，续航较为可观。夏季亏电油耗也会因空调使用有所上升，在高速行驶或城市拥堵路况下，油耗增加较明显，部分车主反馈亏电油耗在5L左右。 冬季 气温较低，最低气温可达-30℃，平均气温-18℃左右，电池活性下降，放电效率降低，纯电续航里程大幅缩水，18.7度电的电池在冬季大概能完成40公里纯电续航，电耗增加明显，估算电耗约20.78kWh/100km左右 。发动机升温慢，热效率降低，且为保持车内温度，空调制热系统能耗高，进一步增大亏电油耗，部分车主反馈冬季亏电油耗在5.2L左右。
2024-12-28
2024-12-27
2024-12-26
2024-12-25
2024-12-24
没有更多了～