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#提车日记一、购车初衷与宣传落差 作为首批领克08 EM-P 245km纯电续航版车主，2024年5月购车时被官方宣传的「1400km综合续航」「245km纯电续航」「行业领先三挡DHT技术」吸引。销售强调该车「长途无忧」「通勤零油耗」，配合展厅...查看全文
#领克08建议收集一、购车初衷与宣传落差 作为首批领克08 EM-P 245km纯电续航版车主，2024年5月购车时被官方宣传的「1400km综合续航」「245km纯电续航」「行业领先三挡DHT技术」吸引。销售强调该车「长途无忧」「通勤零油耗」，配合展厅精致的北欧风设计和「高端新能源」定位，最终以20 多 万元购入。 现实落差： - 续航腰斩：官方宣称245km纯电续航，实际高速（95km/h）仅能行驶110-130km，冬季开暖风后跌至80km^5；综合续航从标称1400km缩水至950-1000km，需频繁加油充电 - 油耗虚标：亏电工况下，百公里油耗达6.2-6.8L，远高于官方宣传的5.5L 二、10个月深度使用痛点 1. 续航的悖论 -充电焦虑：50W无线充电模块散热设计缺陷，手机高温报警频发；快充30%-80%需40分钟（非宣传的28分钟） 2. 品控与设计缺陷 - 异响交响曲：B柱砂石撞击声、主驾座椅晃动异响、天窗胶条摩擦声贯穿用车周期。 反人类设计：后排无独立空调出风口，打开后排空调需要必须打开前排空调 3. 智能系统「半成品」体验 - 车机卡顿：Flyme Auto系统频繁死机，冬季启动延迟达2分钟，语音指令错误识别率超30%^ - 辅助驾驶风险：L2级系统在弯道突然退出，高速跟车时对侧方开车车辆反应迟钝 三、售后服务的「三重门」 1. 拖延战术：首次反馈续航问题后，400客服、4S店、区域经理互相推诿，历时3个月才安排「35km/h龟速测试」 2. 补偿羞辱：针对续航虚标问题，厂家最终仅补偿500 交通补助，并要求签署《满意度确认书》 结语：被透支的信任 领克08 EM-P的「高端」外衣下，是尚未成熟的混动技术、仓促上市的产品设计、形同虚设的售后体系。作为国产高端化的代表品牌，领克若继续漠视消费者权益，终将被市场反噬。建议观望者优先考虑比亚迪唐DM-p、问界M5等经过市场验证的竞品。
#人人写点评一个月车主的真实体验与深度剖析 在新能源汽车市场日益繁荣的今天，领克08作为一款备受瞩目的新能源车型，其外观设计、动力性能等方面都受到了消费者的广泛关注。然而，作为一个月的领克08车主，我在使用过程中发现了一些不容忽视的问题，现在与大家分享我的真实体验，并给出一些建议。 首先，让我们从车内储物空间说起。领克08的方向盘左下方的盒子设计存在明显缺陷。这个盒子的大小并不足以容纳行驶证等常用卡片，而且并没有完全封闭，很容易让卡片等小物品掉进去。这不仅给车主带来了不便，还增加了寻找和清理的麻烦。 接下来，我们谈谈车机系统。领克08的车机系统配备了多种音乐和视频软件，但遗憾的是，这些软件大多需要会员才能使用，而厂家并未提供会员账号。对于车主来说，这无疑增加了使用成本。更为糟糕的是，车机系统中的5D影音功能只是一个噱头，没有实际的片源可供使用，完全失去了其应有的价值。 在导航软件方面，领克08的车机系统只提供了高德地图。然而，在实际使用中，我发现高德地图在导航时存在延迟现象，大约需要5-10秒的时间才能更新路况信息。这样的延迟不仅会影响驾驶的顺畅性，还可能带来安全隐患。在一个月的时间里，我因为导航延迟而多走了不少于100公里的路程，这让我感到非常失望。 再来说说保险费用。我购买的是245公里续航版本的领克08，然而保险费用却高达6300元。这样的价格相对于其他同类车型来说偏高，让我感到有些被“宰”的感觉。在购买前，车主们应该充分了解保险费用的构成和价格水平，避免因为不了解而付出不必要的成本。 最后，我们谈谈充电桩的安装问题。在安装充电桩的过程中，我遇到了安装公司故意多拉线的情况。供电局现场勘察并计算出31米的线缆距离，但安装公司却安装了38米的线缆，导致我多付出了320元的费用。更令人失望的是，领克汽车对于安装公司的行为并没有进行有效的监管和约束，各种推诿让我感到非常不满。 综上所述，作为一个月的领克08车主，我在使用过程中发现了一些不容忽视的问题。这些问题不仅影响了我的驾驶体验，还增加了我的使用成本。因此，我建议计划购买领克08的消费者在购车前充分了解车辆的性能和配置，并对比其他品牌车型，做出明智的选择。同时，我也希望领克汽车能够重视车主的反馈和意见，不断改进产品和服务质量，为车主提供更加优质的用车体验。 🤦🏻 新车一血 🚘 车型名称 领克08 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
