简介:这个人很懒,什么都没写~
我只想要个纯电SUV
#腾势Z9价格预测1.从三电机和新技术运用来说,这车就不会便宜,试问市场上哪家三电机给你30起?就因为它是比亚迪? 2.别拿N7的失败说事,它生不逢时啊,刚出来,友商就搞价格战,N7这车本来就小,性价比大幅度下降,销量自然惨淡。 3.腾势聪明了,直接给你上大车,Z系列直接9起步。价格定高,你想想那也应该,车又大,性能和新技术又特别强,颜值又爆表,质感又好,胃口给你吊足了。买不起没关系,你就期待我的Z7,双电机一般就够了,7系列价格区间就来到25左右起,想再大一点,那我出个Z8。
前脸改得还能接受,留条缝就过分了。 知道你套腾势N7的壳,但是你好歹协调啊 N7那个缝没啥问题,宋L眼不瞎都知道这完全就没用心,就是为了节约成本。你王朝系列哪个留这样的缝。完全就是敷衍
概念车车牌藏在前唇下面,确实很激进。车牌位置被提上来,按照原来的设计那就会突兀。总体来说,还是高度还原了概念车,有运动,也有收敛,起码30,40岁的人开起来不尴尬。总体来说还是帅的。 概念车的样子,比亚迪完全可以搞个限量版,和汉千山翠差不多。
车牌号的位置,这明显往上提了提,影响颜值啊。 产品力和性价比比小鹏G6差点,颜值没话说肯定比小鹏G6好看得多。 综上估计定价和小鹏持平。
易四方基于四个电机的精准控制,现阶段插混技术的发动机直驱自然无法精确控制,多半采用增程。(U9用纯电没问题,毕竟用车场景在市区多,更何况传统跑车油耗也跑不了多远;U8主打越野,自然敲定了混动) 混动技术毕竟是纯电过渡,按照宁德时代发布的电池来看,再结合弗迪发布刀片也过去好几年了。下一个王炸可不可能会是弗迪发布钠离子电池或者固态半固态电池?解决掉续航焦虑和充电速度的问题・_・? 老板们,专家们,理性分析,我买不起仰望,只是这个价格区间是最有希望搭上最新电池的,毕竟极氪麒麟电池加价10万呢,特斯拉吹4680也一直没出。更希望纯电车的终极形态(超级快充、长续航)到来!
从漏出的图来看,期待降低了,就和元plus前脸差不多,唉:-(,王朝系列是真不会做纯电SUV。dmp的脸多激进夸张,咋就不会纯电呢? 算了,还得海洋网海狮。还好是个概念车,唉喷了,才知道改
21-28左右,这是大概率事件了,就是什么时候上市啊? N7都还没上,我估计都年底才上了,第三季度估计就给你申报个实车,看看量产实车。
18-21是宋plus EV的 22-29宋L的,上个套件31 32后驱,35四驱N7
20多万买纯电SUV不是梦? 这难道是明?只要上e3.0,CTB,前双叉臂后五连杆,云撵-C,音响丹拿的也行!
比亚迪说有定价权,会往很低去吗?现在它的车定价就是中规中矩。同种产品,友商出价有高有低不就行了?什么车型比亚迪都干最低,它是想搞垄断?更何况,同种产品比亚迪定价最高吗?也不见得吧。 价格区间怎么可能会去和自家的王朝和海洋网车重复,腾势本来就奔着抢BBA市场去的,我估计后驱也就和阿维塔11单电机32万差不多。再来个限时优惠,来到30.98? “喊着N7来到26万,否则卖不动。”我知道你想要,我也想要。只不过是劝你丢弃幻想,面对现实罢了。海狮就是它的海洋N7,实在不行再等两年,看它到时候再给你吹吹CTB,只是云撵给你上个C,但说不定来个纳电池或固态电池。26估计就拿个四驱海狮了。
腾势N7,35-45这个区间应该差不多,来个34.98起?今年卷,估计多半放权益不降价。如果要走量,他最多搞个丐中丐,来到31.98,参考当初汉ev20万的入门版。SUV比同级轿车贵点,25-32是给海狮留的。 别说什么比亚迪搞高端高于28就再见,腾势以前在奔驰店里卖的。现在比亚迪占大头,搞得就该掉价一样。心理不平衡,那就让股权占比10%的奔驰来搞营销,让他来告诉你为啥35起。 我就一小老百姓,35得使很大劲,就是等着N7早点上,赶紧出海狮。出于理性,买不起就等海狮。