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#龙年机车接好运时光荏苒，岁月如梭，又是新的一年到来，在去年我们已经抛弃所有的不愉快和烦恼，在2024年希望各位摩友可以成为更好的自己，拥有自由的财富、健康的身体、摩友的陪伴和永远快乐的自己！ 在2024年的龙年我开拓了一条新的骑行路线，该路线属于辽阔的海边骑行，在骑行中你可以感受到自由的海风、也可以蹲守在海边看着朝阳升起(虽然这次去没有看到)，但是我觉得它是一条很不错、很让人安心的骑行路线！
#机车的第一张照片买来的第一辆车就是贝纳利TRK702X，在2023年11月份买的；那是一个晴朗的早晨，车店老板和我说车到了，我就迫不及待的带上头盔去提车了，第一眼看到觉得这车真的好大，我真的有信心能驾驭的了这样的车吗，当车去上牌、选号、结束我还不敢相信我有一辆机车了一辆能带着我去看遍世间繁华的ADV机车，自从提车后已经把周边的路线跑完、学了安驾，准备去跑周边城市，积累摩旅经验，为前往318做准备。
#摩托车年度吐槽大会骑了三个月2000多公里了，现在来吐槽吐槽这台车，也希望贝纳利能对这台车进一步的完善。 缺点 1.大灯处共振异响真的很响，在大灯与大灯轮廓之间垫个橡胶又好很多，但是就震手了。 2.发动机水泵那里会有一点点的缓慢渗水(据说KTM直接漏，只是听说没有实测过，有KTM车主知道的可以纠正）。 3.精神小伙快乐表，码表时速虚标，表显80实际74，有6码左右的虚标。 4.座椅偏硬远一点的距离就有点累，屁股有点酸和麻！坐垫和屁股之间人机功效没那么好。 5.车机实在太小了，如果和手机互联导航要稍微看一下。6.根据网上做的调查可能还会出现发动机下护板开裂、发动机油底壳渗油。7.离合手把不能捏到底，会莫名其妙的打开远光灯提示开关。 8.大灯真的太暗了，没有路灯的情况下还是可以看清，有路灯的情况下这大灯开着和没开一个样，远光灯调的也很高，基本上30米外的状态是属于开近光看不清，开远光也看不清(有条件的或者说不怕查的真的一定要装射灯）。 优点 1.动力足，比起502动力足很多，而且油门调校很线型，拉的非常舒服。 2.比较便宜，5万多点可以买个ADV还是不错的（全LED灯源，国际档，鲍鱼卡钳，KYB减震还要什么自行车！）。3.操控相对来说还是非常不错的(之前开赛6的关系）可以很轻松的压弯、反压等操作。4.颜值高，颜值是尊嘟高。 我有几个建议希望贝纳利能采纳对这个车进行改进:1.原厂风挡可以再大点。2.车机可以像赛6那样调的线型一点，尤其是那个油箱，时而多时而少的，还有延迟，最好把码表调准一点，毕竟能开ADV的已经不是鬼火少年了(真鬼火少年除外）。3.水泵和下护板可以再研究一下用点新材料，毕竟ADV的定位是公路旅行，我既没走非铺装也没拉高转，正常骑行水泵能渗水还是有点…… 。综合来说这个价位里面还是中等偏下的，没有800MT的电控也没有700X的稳定和极致操控，但是如果是喜欢短途旅行的，这辆车还是不错的，公路性能还是不错的，很稳。
#2024机车心愿清单贝纳利TRK702X，动力搭载了一具693cc的异步并列双缸水冷发动机，可在8750rpm输出56kW最大功率，6250rpm爆发68.2N·m最大扭矩，应对整备质量220kg的体重完全没有问题。好声音是贝纳利的一贯传统，声浪方面比502X要暴躁，不管从动力还是操作都还不错，在公路上行驶时有着不错的舒适度与稳重，如果可以我希望在2024年骑着它去看看世间的繁华！
