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真的不敢相信，车企能自信到这个地步！除了长城，哪个车企还敢这样啊？#魏牌全新蓝山 #开城相见共赴热爱 #车星计划

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2024-11-11

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智界S7车主·车龄半年

#比亚迪与OPPO达成战略合作# 比亚迪在手机领域的朋友圈再次扩大，与OPPO宣布达成了一项引人瞩目的战略合作。据悉，双方合作的首个成果——“手车互联”功能，将率先在腾势Z9 GT车型上通过OTA升级实现，而首款支持该功能的机型则是即将发布的OPPO Find X8系列。通过“手车互联”，用户可以在手机和车机之间实现无缝衔接。比如，上车前在手机上播放的音乐，进入车内后可以无断点续播；OPPO Find X8系列还能通过AI一键问屏功能，智能识别屏幕中的地址并定制导航，一键将手机上的地址流转到腾势Z9 GT，极大地简化了导航设置的流程。此外，如果用户下车时忘记锁车，手机还会进行安全提示，甚至可以通过负一屏卡片、手机语音等远程完成锁车、开空调等操作。这一合作无疑为车机与手机之间的互联互通打开了新的篇章。这一合作不仅展现了双方在技术创新上的实力，更为用户带来了更加便捷、智能的出行体验。那么，你还希望哪家手机厂商能与比亚迪携手共创未来呢？

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2024-10-26

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来得刚刚好的国民SUV——海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i。为什么是「来得刚刚好」？因为SUV在市场上的竞争不充分，导致某些车企明明是同平台的车型，而SUV的车型会比桥车贵上许多，这也导致了SUV价格变得虚高，而利润率也畸高。但这两款车型都搭载了最新的第五代DM混动技术，拥有全球量产最高46.06%平台发动机最高热效率，百公里油耗只需3.79L，续航达到了1400km，可以说海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i正好赶上了这个好时机。在外观设计上比亚迪也站在消费者的角度做出了更多的考量，海狮05DM-i作为海洋网的全新SUV，在外观设计上延续海洋美学理念，大气沉稳。第二代宋Pro DM-i外观也继续传承了宋家族的龙颜美学，前脸设计简洁有力，更符合年轻用户的审美。自2022年以来，比亚迪就持续蝉联A级SUV销量冠军。此次海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i的推出，除了能丰富比亚迪的产品矩阵外，还进一步巩固了比亚迪在A级SUV市场的领先地位。

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2024-09-25

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比亚迪单车利润大约为8450元！这利润率甚至不如有些手机。不过尽管比亚迪的销售额非常高，但由于其在研发上的高额投入以及对消费者的让利政策，导致单车利润相对较低。因为比亚迪的策略是通过技术创新和平抑成本来维持竞争力，而非依靠高利润率。比亚迪真牛👍

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2024-09-25

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深圳首台小鹏MONA M03提车了！你们觉得这车怎么样？#vlog #小鹏mona

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2024-09-02

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时代真变了，现在国产车的体验真不输传统豪华品牌了，难怪世界冠军也选这车！#全新蓝山百人交付#全新蓝山开启交付#大六座家用SUV怎么选

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2024-09-01

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新能源汽车的智能驾驶真的特别重要，毕竟智能驾驶能缓解一部分驾驶疲劳，日常开车也不会再那么累，在@不会武功的武功李云飞的微博上看到，#比亚迪华为联手打造方程豹智驾#！华为作为当下最顶尖的智能化供应商，比亚迪没理由错过，能搭载华为是比亚迪的机会。而对于华为来说，智能化赋能的车企虽然很多，但这次意义非凡，和全球新能源汽车老大合作，也是华为突破的重要一步。我查阅了相关信息，这次合作既不是Hi模式，也不是鸿蒙智行模式，而是比亚迪用全栈自研的天神之眼和华为乾崑智驾共同打造，属于独立自研和拥抱第三方的双线并行，这波顶级巨头的合作，我真的期待很久了！

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2024-08-27

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比亚迪一大波的黑科技用在新发布的腾势Z9GT与腾势Z9上了，真是技术创新引领产品变革！首先是这个易三方的技术，#腾势Z9GT预售全球首搭易三方#。这个技术可是比亚迪各种黑科技的沉淀产物，用上了三个电机独立驱动，其中后轮还用上电机以便实现独立转向。这个技术放在以前，谁敢想？我想应该是仰望U8的四轮电机技术下放给了腾势，才有了这么有创意的技术应用。那么，能实现什么功能呢？第一是可以实现后轮独立转向，转弯半径仅为4.62米，比A0级车转弯半径还小，能在狭窄的地方转向灵巧。还有什么极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等功能都可以实现！其次，腾势Z9GT在三电机的协同下能释放出近千匹马力，百公里加速仅需3秒级。它还具备卓越的高速灵活性，麋鹿测试成绩达93.6km/h，转弯半径仅为4.62米。在安全性方面，腾势Z9GT在140km/h超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏，再创安全新高度。最后，看看预售的价格是33.98万元-41.98万元，结合以上的技术感觉还是不错。腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰凭借极致性能与奢享豪华，为新能源GT树立了新标杆，预示着豪华GT正迈入一个全新的时代！

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2024-08-22

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7月的汽车市场发生了一件大事：新能源汽车渗透率首次完整月突破50%！这件事情，具有里程碑性质，标志着绿牌正式成为多数派。回想一下，今年4月上旬新能源汽车渗透率首次达到50%，市场已经出现趋势重大转折。到7月份，史上第1次出现整个月的新能源汽车渗透率突破了50%，仅仅过了不到三个月！当然，在新能源渗透率提高过程中作用最大的毫无疑问是比亚迪。比亚迪今年5月份推出了dm5.0技术，以及搭载该技术的秦L，海豹06，随后又发布了两款宋家族的suv。这些新车的上市销量猛增，7月份一共销售了超过34万台，对于整体新能源车的渗透率贡献超过1/3！随着新能源车销量的迅猛增长，消费者的从心理上接受了新能源车使用带来的优势：更省钱，更智能，更安静，体验全方位碾压燃油车，价格方面却并没有更贵。随之而来的是燃油车销量加速下滑。毫无疑问，新能源车弯道超车的战略已经取得了阶段性成功，其中比亚迪发挥的关键性作用当记头功！

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2024-08-17

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提问哥哥们有车友群吗？拉我下

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2024-08-03

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方程豹品牌焕心出色性能打造不止越野的体验

23.98万元起方程豹品牌焕心出色性能打造不止越野的体验！近日，比亚迪旗下的专业个性化品牌方程豹宣布启动其品牌焕新战略，旨在通过产品线、渠道及价格带的全面扩充与拉宽，进一步满足市场多元化、个性化的用车需求。作为品牌焕新的重要举措，方程豹旗下首款产品豹5的全新价格区间正式公布，售价从23.98万元起至30.28万元，以其出色的性能为用户带来“不止越野”的全方位用车体验。方程豹品牌自创立以来，始终秉持“始于越野不止越野”的品牌理念，致力于在越野领域之外，探索更多元化的用车场景。此次品牌焕新战略，不仅涵盖了电驱越野类产品，还新增了都市生活型的个性硬派类产品和基于跑车扩充的轿车类产品，实现了从细分窄众到包容主流价值的个性市场扩展。豹5作为方程豹品牌焕新的先锋之作，凭借其出色的安全性能、强大的越野能力以及舒适的城市驾驶体验，成功打破了传统硬派SUV的界限。车辆搭载了比亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台，动力性能媲美燃油5.0T，同时拥有百公里7.8L的亏电油耗水平，兼顾了动力与经济性。此外，豹5还配备了百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统，将车辆的操控性、通过性、舒适性和越野能力提升至全新高度，为用户带来全场景、全工况的驾驶体验。在全新价格策略的推动下，豹5以更加亲民的价格，让尖端科技成为行业标配，旗舰豪华体验成为豹5的入门之选。这一举措不仅大大降低了电越野的门槛，也让更多人能够享受到“悦己宜家”的硬派出行新体验。豹5凭借其出色的性能，成功在“高阶硬派”与“舒适豪华”之间找到了完美的平衡，无论是日常通勤、家庭出行，还是野外露营、激情玩沙、长途进藏等全用车场景，都能轻松驾驭。除了产品层面的升级，方程豹品牌还在渠道方面进行了优化。采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式，实现了服务网点的加密覆盖。目前，招商情况已大大超出官方预期，全国60%的百强经销商集团以及超过100家以上省市头部的经销商投资人均表现出浓厚的兴趣。这一积极的渠道布局，为豹5的市场推广提供了强有力的支持。方程豹品牌的焕新战略以豹5为起点，凭借其出色的性能打造不止越野的体验。随着产品线的不断扩充和价格带的进一步拉宽，方程豹品牌将继续以专业的新能源技术求解每个人的个性化用车生活需求，引领新一轮的硬派风潮。

方程豹品牌焕心出色性能打造不止越野的体验图1

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方程豹品牌焕心出色性能打造不止越野的体验图2

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方程豹品牌焕心出色性能打造不止越野的体验图3

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方程豹品牌焕心出色性能打造不止越野的体验图4

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2024-08-02

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看了下2024年上半年的销量数据，中国新能源汽车表现出色！在这一轮激烈的市场竞争中，中国车企不仅在国内市场占据了主导地位，更在全球范围内展现出了强大的竞争力和品牌影响力。其中，比亚迪以超过160万辆的销量稳居榜首，不仅远超第二名的大众汽车，更是以惊人的速度向更高的目标迈进。比亚迪的辉煌成就并非偶然，而是其长期坚持技术创新、产品升级和市场拓展的必然结果。2023年全年销量突破300万台，这一数字不仅是对比亚迪实力的最好证明，也为中国新能源汽车产业树立了新的标杆。更为重要的是，比亚迪并没有满足于现状，而是继续加大研发投入，推出了多款重磅车型和前沿技术，如刀片电池、易四方、云辇以及第五代DM技术等，这些技术成果不仅提升了比亚迪产品的竞争力，也为中国新能源汽车产业的发展贡献了重要力量。然而，比亚迪的成功并非孤立现象。在中国新能源汽车市场中，奇瑞、吉利、长安等车企同样表现出色，纷纷突破百万辆销量大关。这些车企的崛起不仅丰富了中国新能源汽车市场的产品种类，也推动了整个产业的快速发展。它们通过不断的技术创新和产品升级，提升了自身的品牌影响力和市场竞争力，为消费者提供了更多元化、更高品质的选择。除了国内市场外，中国车企还积极拓展海外市场。比亚迪在泰国建设新工厂、第800万辆新能源汽车下线等事件标志着中国新能源汽车品牌在全球范围内的影响力正在不断提升。面对国际贸易环境的挑战和机遇，中国车企正携手并进，共同打造世界级品牌格局，推动中国品牌出海。这种团结合作、共同发展的精神不仅是中国汽车产业的宝贵财富，也是中国品牌在全球舞台上展现风采的重要力量。展望未来，我们有理由相信中国新能源汽车产业将继续保持强劲的增长势头。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，中国车企将在全球汽车产业中扮演更加重要的角色。我们期待看到更多中国品牌在世界顶峰相见的那一刻，共同见证中国新能源汽车产业的辉煌未来。

支奥赵说车图24

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2024-07-18

玛莎拉蒂车主说要提一个能秒杀他玛莎的国产新能源车，必须去看看

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2024-06-05

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宋也来掀桌子了？ 2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！我们在讨论规模化效应的时候，其实大体上就是一种情况：车卖得越多，分摊越多，成本越低，车也就可以卖得越便宜。但对比亚迪还有另一种情况，能普及的技术，尽可能地在所有车都搭载---和会进一步扩大化一项技术的规模。而不是A级、B级、C级车，做人为的、过多的拆分。这一点很有意思啊，一般来说资本都恨不得少给你一点，自己多挣一点。从整个汽车市场来看，如果容纳下了10个品牌，每个品牌均分，大家都觉得自己赚的不够，一旦价格战开始明朗，都要尽可能地“少给”。但“反其道而行之”的意义就在于，对用户来说得到了实惠，对技术来说实现了降本，对自己来说得到了竞争力，于是你就发现，当销量进一步向比亚迪靠拢的时候，它做的是“给得更多”。我到底在说哪些技术呢？比如说DM-i一整套，比如说VTOL移动电站，比如说NFC数字钥匙，比如说透明影像，比如说双温区空调，等等等等。宋PRO和其他车系一样---但凡成本HOLDE得住，都有。理念就很有意思。作为紧凑级SUV，其实这台车并没有那么“紧凑”，所谓的“电比油强”，数字上也很直接，加速特性比同级的燃油车快了有2-3s，亏电油耗4.4L---你上哪找这种燃油车去。和汉、唐等车型主打一二线城市相比，宋Pro的意义更多的是促进下一级三四线城市的新能源变化。比亚迪这一连串的荣耀版车型，给用户普及了“电比油低”的认知，也许，到年底的时候，普通人买车，真的要优先考虑新能源了。

支奥赵说车图28

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支奥赵说车图29

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支奥赵说车图30

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支奥赵说车图32

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支奥赵说车图33

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2024-03-04

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电车比油车便宜！比亚迪插混双雄7.98万起，还能可油可电。比亚迪双雄出击，秦PLUS、驱逐舰05价格降到”7“开头了！ 2023年新势力品牌来势汹汹，也取得了不错的成绩，但由于电池成本、技术研发投入、基础设施维护等客观因素，新能源汽车价格都比较高，二三十万居多，更有50万以上者。毕竟不是小钱，谁也不敢当那第一批吃螃蟹的人呐~ 那就让我们看看传统车企，比亚迪去年是碾压式销量胜利，总销量302万台，DM插电混动车型累计销售超320万台。绝对的实力就是安全感，没想到今年开年又给我们带来了一个王炸惊喜！得益于规模化效应和全产业链优势，比亚迪坚持降价不减配，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05价格迈入“7”字头时代，感叹一句，简直是良心与实力并存啊。油车和新能源车之争非常激烈，在用户看来最重要的其实就是成本，一个是一次性成本（买车），一个是持续性成本（充电or加油），这回比亚迪让你不再纠结，一次性成本和持续性成本都降到很低。如果你担心油车到新能源车过渡比较困难，那也可以先尝试DM插电混动版本，百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒。如果突然没电了，咱还有有油，再也不会有电量焦虑了。钱包和体验比亚迪都给你守住了，这回咱的选择恐惧症都被治好了！

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2024-02-20

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比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻

前两天参加了深圳比亚迪2024梦想日活动，体验了大量新的智能技术，自动驾驶，易四方停车，掌静脉无钥匙解锁等，表现真的出乎我意料先感受了下城市NOA 感觉比亚迪在智驾方面的进步飞快。在2023年底，比亚迪正式推出了高速NOA导航辅助功能，彼时彼刻在行业内智驾发展中比亚迪的进度还只是主流常规，而在如今梦想日，比亚迪宣布了城市NOA导航辅助功能的到来，现场媒体们已经体验了搭载BETA版系统的腾势N7在城市中通过智驾穿街走巷，而如今这项功能已经通过OTA升级推送给用户使用。根据官方最新的信息，比亚迪的高速NOA正式定名为“高快领航”，城市NOA正式命名为“城市领航”。体验了40多分钟，全程不需要司机接管，这个真的太省心了然后了解了比亚迪的璇玑架构和易四方技术平台璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。璇玑架构形成了以大脑为核新，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。而易四方是以四电机独立驱动为技术底座，在动力架构上，包括前后双电机总成、中央计算平台、CTC刀片电池等核心部件；同时整车、发动机、电机、电池等控制系统也都做到了100%自主研发。“易四方”是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。同时，采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，为四电机赋予“最强大脑”，实现车辆极致安全。在技术体验现场，比亚迪从两个方面体现出易四方技术加持下车辆获得的技术优势。首先是在安全上获得额外的冗余。易四方通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，能够精准计算每个轮子与地面的最大摩擦力。再通过精准的电机扭矩和转速控制，实现轮胎最佳滑移率控制，从而获得刹车上的冗余。这次的活动展现了太多比亚迪的技术以及在实车项目上的落地应用，深刻展现出比亚迪具备的研发能力，在这样蕴藏深厚技术支持下，比亚迪在智能化方面已经崭露头角，在各方面已经追赶上行业第一梯队，甚至在某些方面完成反超。而我们所能够体验到的也仅仅是比亚迪技术储备中的冰山一角。去年，前瞻实业家王传福带领比亚迪持续加大人才招揽的力度，数万人的研发队伍将持续夯实其技术护城河，仅是在智驾方面的团队就超千人，最终带来了一项又一项技术应用和产品落地，为终端消费者带来了更多的惊喜。

比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻图1

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比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻图2

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比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻图3

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比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻图4

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比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻图5

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2024-01-29

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东拼西凑，凑不出整车智能。在2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪CEO王传福发表演讲，描绘了比亚迪的智能化图景，坚定贯彻创新、安全理念，绝不让客户为不成熟的技术买单。划重点，比亚迪智能化亮剑，从“造新能源车”转变为“造智能化汽车”，这两者有本质的区别。现如今很多车企大谈汽车智能化，却仅仅局限于智能座舱的概念，忽略了新能源汽车也应该有的出色驾控、舒适底盘，可靠三电，还有关乎到驾乘安全的电池，所作所为很容易本末倒置。同时，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：#王传福称整车智能才是真智能# 说起整车智能，目前只有比亚迪能做得到，这是真正的遥遥领先。得益于比亚迪长期主义、重视技术的战略成果，比亚迪通过全栈自研、垂直整合带来了战略优势，而比亚迪在电动化领域的积累，也为整车智能打下坚实的基础，才让整车智能得以实现。综上所述，我们回过头来看看比亚迪，#比亚迪智能化家底有多厚# 前几天刚公布了代客泊车技术，今天的比亚迪梦想日发布会，又带来各种黑科技，比如璇玑架构，作为行业首个智电融合的智能化架构，让汽车更像一个高级智慧生命体。并且在智能座舱、智能泊车、智能领航上有多项技术突破，全面领先。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面，可以说这是整体性的大步前进。与此同时，当然也不能少了当下火热的AI大模型。比亚迪推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。作为新能源汽车领导者，在推动汽车文化上，比亚迪也是不遗余力地支持，发布会上重磅宣布，将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，来构建属于新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。#比亚迪的文化就是工程师文化# 总而言之，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。

支奥赵说车图35

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支奥赵说车图42

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2024-01-18

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刚看了最新一期的《山河中国》纪录片，柴达木盆地的壮丽景色真的令人叹为观止。这片神奇土地不仅是地球上最大的盐湖，更是中国最大的锂矿资源基地。而“嘉宾”是现在人气超级高的方程豹的豹5，确实从视频中看到一些地形也就只有豹5这样的硬派越野能驾驭了。通过视频我了解到，柴达木被誉为“祖国聚宝盆”，除了有丰富的天然气、煤炭等传统能源，光伏、光热、风电等新能源也是最佳的场地，经统计，地处柴达木盆地的海西州可开发太阳能、风能的未利用土地面积超过10万平方公里，太阳能、风能资源丰富，年日照小时数在3500小时以上，创造了同一地区短期内最大太阳能光伏电站安装量、全球最大的太阳能光伏电站并网系统工程等多个“世界之最”。比亚迪积极践行着“为地球减1°”的环保理念，不断致力于研发和生产零排放、低能耗的新能源汽车。比亚迪电动汽车借助先进的电池技术，不仅能够减少环境污染，还能有效降低能源消耗，为地球的可持续发展作出了重要贡献。此外，还广泛推广太阳能和储能系统等清洁能源技术，为全球能源转型和应对气候变化提供了有力支持。希望更多企业一起为地球环境出一份力，共建一个更加美好的家园！

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支奥赵说车图48

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2023-12-12

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反对新能源汽车不正当竞争！

前段时间看比亚迪发布会，他们有个很醒目的标题“在一起，才是中国汽车” 但现在很多车企缺搞成了”打一架，才是中国汽车”[怒] 最近几年中国新能源汽车越来越强，前面有比亚迪带头，后面有转型成功的吉利长安等，还有小鹏蔚来理想问界之类的新势力。给我们老百姓带来了更多的选择和更便捷的驾驶体验，但随之而来的就是巨大的竞争力随着互联网越来越发达，很多车企想走捷径，不在产品上多下功夫，反而用各种手段诋毁对手，这些虚假消息，恶意竞争的手段最终损害的不仅是踏实造车的品牌的利益，还会让我们老百姓花费大量时间辨别真假[泪] 汽车作为我们国家的支柱产业，当下就是中国汽车最好的机会，大的格局一定是走出中国，用好的产品，技术和价格面向世界，反对不正当竞争！从内卷变成一致对外，合作共赢！

反对新能源汽车不正当竞争！图1

反对新能源汽车不正当竞争！图1

反对新能源汽车不正当竞争！图2

反对新能源汽车不正当竞争！图2

反对新能源汽车不正当竞争！图3

反对新能源汽车不正当竞争！图3

反对新能源汽车不正当竞争！图4

反对新能源汽车不正当竞争！图4

2023-12-04

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新能源汽车插混和增程之争由来已久，站在技术角度当然插混更强，但站在成本和结构简单角度，增程则略有优势，对于消费者来说，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，所以更符合汽车消费家庭的长远利益

支奥赵说车图49

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2023-12-04

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智界S7车主·车龄半年

比亚迪以高端技术打造极致安全

过去在燃油车时代，中国品牌在变速箱、发动机、底盘等核心技术上，一直处于跟随、追赶进口、合资品牌的境遇，但随着电气化浪潮席卷而来，燃油车时代的技术壁垒被打破，中国品牌拥有了换道超车的机会，并形成了完整的新能源产业链，逐步开始引领产业变革。作为新能源汽车的领头羊，比亚迪更是全球唯一一家真正具有全栈自研和生产能力的车企，其发布的全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇，不仅在车身控制技术上对西方车企形成了降维打击，还革新了传统的驾乘体验，带来安全、舒适、操控、越野等多维度的全面进阶。以高端技术打造极致安全，掌握新能源技术话语权！说云辇降维打击西方车企技术并不是空穴来风。就拿超豪华品牌保时捷引以为傲的Active Ride 主动悬架控制系统来说，其具备出色的主动调节能力，可以实现车身跳舞功能，这也标志着保时捷拥有汽车全主动控制技术。但实际上，这项车身跳舞功能，比亚迪的云辇也能做到，甚至还能实现更多功能。隶属于云辇技术序列的云辇-X全主动式车身控制系统基于阻尼控制技术、高度控制技术、智能感知技术、刚度控制技术、四轮联动技术以及全主动控制技术，可以实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。搭载这一领先技术的仰望U9甚至可以在单侧前轮脱落的情况下，继续行驶，在极端工况下，能最大程度保障保证驾乘人员的生命安全，可见技术的先进性。而且云辇是新能源车专属的智能车身控制系统，在电动化、智能化的基因下，云辇能做到调节更精确，感知更聪明，还能和智驾深度融合，带来颠覆性的驾乘体验。比如云辇-P智能液压车身控制系统就能支持悬架刚度3级调节，主动涉水可达1m，还能实现四轮联动和露营调平功能，堪称户外越野利器。以四轮联动功能为例，其可以在车辆经过交叉轴路况时，为悬空轮减振器输送油液，拉长悬架行程，保证四轮动力输出，让车辆从容通过户外极端路况，保障用户在户外越野时的安全性。而此前比亚迪在云辇发布会上提到的横-纵-垂深度融合控制、智能驾驶协同以及交互控制技术，势必也将成为未来智能汽车的核心竞争力。垂-纵向协同可以改善车身俯仰的舒适性；垂-横向协同可以提高横向稳定性；智能驾驶协同则可以适应更多元的驾驶场景，最终带来舒适性、操控性、安全性、多场景越野乐趣的进阶。实际上，从燃油车时代过渡到新能源时代，以比亚迪为代表的中国车企已经掌握了新能源车技术话语权，云辇车身控制系统也是很好的佐证。近三年来，比亚迪在中国获得授权专利数近8000项，是名副其实的技术狂魔。核心技术的爆发也让比亚迪无论是在主流市场还是中高端市场，都成为了绝对的销量统治者。比亚迪车型还屡次出口日本、德国等汽车强国，让中国制造驶向世界舞台。相信在未来，坚持“技术为王”的比亚迪还会带来更多颠覆性的技术体验，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

比亚迪以高端技术打造极致安全图1

比亚迪以高端技术打造极致安全图1

比亚迪以高端技术打造极致安全图2

比亚迪以高端技术打造极致安全图2

比亚迪以高端技术打造极致安全图3

比亚迪以高端技术打造极致安全图3

比亚迪以高端技术打造极致安全图4

比亚迪以高端技术打造极致安全图4

比亚迪以高端技术打造极致安全图5

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比亚迪以高端技术打造极致安全图6

比亚迪以高端技术打造极致安全图6

比亚迪以高端技术打造极致安全图7

比亚迪以高端技术打造极致安全图7

比亚迪以高端技术打造极致安全图8

比亚迪以高端技术打造极致安全图8

2023-11-29

支奥赵说车

智界S7车主·车龄半年

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统

作为新能源汽车的领头羊，比亚迪更是全球唯一一家真正具有全栈自研和生产能力的车企，其发布的全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇，不仅在车身控制技术上对西方车企形成了降维打击，还革新了传统的驾乘体验，带来安全、舒适、操控、越野等多维度的全面进...查看全文

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统图1

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统图1

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统图2

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统图2

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统图3

降维打击！比亚迪发布全球首个新能源专属车身控制系统图3

2023-11-29

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比亚迪月销30万再创新高度，达到了 301,833 辆。年初时，王传福设定了年度销量目标为 300 万辆，但并未公开声明。按照这个目标，每个月需要销售 25 万辆才能达标。尽管 1 月份的销量只有 15 万，不太乐观，但后续每个月销量都在上涨。截至 10 月底，比亚迪今年的乘用车累计销量已经达到 237.1 万辆，距离 300 万辆的目标还差 62.9 万辆。只要最后两个月的销量能够达到月销 31.45 万，相当于日销 10,400 辆达成目标。预计比亚迪可能会在年底降低利润，达成这个看似无法完成的销量目标，这次广州车展是个非常不错的引流方案，让大家看看迪厂的车有多优秀。此外，比亚迪在海外市场的发展也十分迅速，10 月的出口量首次突破 3 万辆，全年累计出口量达到 17.6 万辆，同比增长 445.4%，成为出口增长最快的汽车制造商之一。在巴西、泰国等地，比亚迪连续多月成为新能源汽车销量的冠军。日本媒体报道，2023 年第三季度比亚迪与日产的销量差距只有 353 辆。预计按照比亚迪的增长速度，在第四季度可能会超过日产，进一步提升其在国际市场的地位。或许哪天来自中国的比亚迪汽车会出现在全球任何一个地方，瞬间一种民族自豪感涌上心头～

支奥赵说车图50

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支奥赵说车图51

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支奥赵说车图52

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支奥赵说车图53

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2023-11-20

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整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！

大家关注新能源车电池，一般是指动力电池，很少人在意启动电池，俗称小电瓶，燃油车上也有。燃油车时代，启动电池普遍采用铅酸蓄电池，可靠性一般，比如长时间不开容易亏电，有时候还要搭电。更严重的是环境污染，“铅”属于重金属元素，在生产、使用和回...查看全文

整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图1

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整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图2

整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图2

整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图3

整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图3

整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图4

整车无铅化助力绿色出行，比亚迪遥遥领先！图4

2023-11-11

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美国州长也被比亚迪种草，州长带货可还行

前几天，美国加利福尼亚州州长加文·纽森访问广东深圳。在深圳巴士集团场站，纽森亲自试乘了比亚迪电动巴士、仰望U8等车型，在体验仰望U8“原地掉头”的黑科技后，纽森觉得非常不可思议，竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。” 比亚迪有着深厚的技术积累，仰望U8作为比亚迪的高端新能源汽车，确实有百万级豪车的技术实力，也让我们国产新能源汽车秀了一波肌肉。优秀的产品的确应该被更多人看到！不知道什么时候可以听到比亚迪登陆加州的好消息。

美国州长也被比亚迪种草，州长带货可还行图1

美国州长也被比亚迪种草，州长带货可还行图1

美国州长也被比亚迪种草，州长带货可还行图2

美国州长也被比亚迪种草，州长带货可还行图2

2023-10-27

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智界S7车主·车龄半年

提问20款的ct5豪华是不是库存优惠8合适吗？

2021-01-08

没有更多了～