认证：银河E5车主·车龄1年
简介：我就是我
知翁吉运
#能耗记录下班后测试银河E5哨兵模式的耗能情况：气温13度。18点30开始停车，剩余电量78%，剩余里程366公里（动态模式）。早上7点开始用车，共12.5小时。剩余电量75%，剩余里程351。 即：哨兵模式12.5小时，大约耗电3%，里程15公里。再以动态模式467公里计算，3%为14公里。相差1公里，可能是因为我设置了7点的预约服务，空调提前15分钟打开所耗能。 此数能耗仅仅为我的车情况，不代表所有的E5都是如此。
由于高速跑的比较少，7000公里总里程，高速可能只占到其中的500公里。绝大部分情况下是用于城市道路和国道的通勤使用。近100公里显示的11.5，最低的时候是9.8。跑高速，最高的时候到了18左右。总体对电耗还是比较满意。但这是在气温10度时跑的。感觉气温到了2~3度的时候，电耗就比较高了。
测试了一下哨兵模式的耗电情况，气温8度左右，从中午12:40到晚上6:40，正好6个小时。开始的时候是为72%的电，剩余里程380公里，到结束为71%，剩余里程372公里，相当于6小时消耗8公里所需的电量。 测试采用踢轮胎、轻拍车门在车边转悠（不接触车）3种方式，都能录制下来。 在遇见开门杀的时候，也可以很好的保存证据！
充满电达100%，CLTC续航530公里，动态续航467公里。用车4天，动态续航剩余17%的电，剩余85公里。数据上相当于83%的电行驶了382公里。根据行车日记，一共实际行驶了403公里，超过数据值21公里。 按83%的电实际行驶403公里计算，100%的电可以行驶485公里。 按实际行驶403公里加上表显剩余85公里计算，100%的电可以行驶488公里。但后面的85公里应该达不到，估计实际75公里左右，也就是478左右。 综上所述，按CLTC530计算，实际续航在480左右，打9折。按动态续航467计算，可以超过1：1，达1：1.02，动态续航是具有参考价值的，续航467公里问题不大。 以上数据仅限于现在的天气，上下班高峰城区国道乡镇通勤，未跑高速。 安全方面，辅助驾驶不错，可以小小解放一下手！
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