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#晒晒圈速成绩#晒晒圈速成绩 纯素车中规10at最普通的2.3T野马提车半年，当时的裸车价不到33。很多人都说2.3t没有灵魂是野驴，但讲道理299匹的动力绝不算弱，毕竟之前自己测试的01成绩为5.56s。为了看看美国车是不是真的不会拐弯，就带小马来金港参加赛道活动 改装清单: 迈斯顿旋压轮毂 Roush冬菇进气 Xforce中尾段 Hawk HP+刹车片 ATE TYP200刹车油 其余配件包括程序都是原厂 之前试过6at版本的野马，不得不说新换的10at要好了不少。而且因为档位非常密集，换挡速度也不算慢，在连续弯的始终可以保持在合理转速维持涡轮压力，而且一直在按换挡拨片非常有参与感，自嗨程度爆表。大直线表显尾速可以达到160，可见300匹的动力不多不少对于赛道新手来说足够用了 但，问题也是存在的。整体重心偏高，悬挂又长又软，加之超过1.7吨的体重，在连续组合弯的连续轴荷转移下显得稳定性不足。转向比较虚，人车交流感比较一般，原厂配套的前后255宽度的P0轮胎虽然看着已经不小了，但是在400多NM的强大低扭+后桥限滑差速器的加持下屁股非常灵活，3档急弯很轻松就可以起漂 得益于超大的装风口和中冷，连续的暴力驾驶水温油温变速箱温度等，在夏季37度的高温下一切都非常正常，至少在轮胎和刹车超温之前毫无压力 动力足够，赛道也绝不是一台慢车，但兼顾日常和高速巡航的舒适性配置和底盘调校也注定原厂状态它也不是一台很快的车，并且没有那么容易驾驭 第一次跑金港赛道最终圈速定格在了 1分24秒6 天气条件:晴，37度 轮胎状态:已经磨损严重
2021-05-25
没有更多了～