定价846万和84.6万的销量应该差不多，所以还不如定价846万[我想静静]

Model Y车友圈

闲人吴1

宝马在侮辱我们的智商，试探我们的软肋，割我们的韭菜，蔑视中国的市场，一点诚意都没有。

这车销量能上千吗，破百都难！

韭菜MODELS3XY

提车二十天了，说说用车感受。我本来也是看了很久的宝马5系都准备要订了的时候，被朋友拉去试驾了蔚来后才觉得宝马不香了，试驾了3回选配置选颜色选车型折腾了十来天订个ES6签名版的。蔚来完全颠覆了我对国产电动车的印象，我觉得将来电动车我国将会弯道超车，5~10年后二手汽油车将会大幅贬值。 一、使用心得感受 1. 如果是蔚来送的充电桩，拔下充电头的时候，车身慢充口自动会打开，冲完拔枪后会自动关闭充电口（一开始一直不知道这个功能）。 2. 我现在的驾驶模式是自定义的，6.9秒加速、动能回收中间一档（最左边一档和汽油车差不多，最右边一档你基本不用踩刹车了，我觉得如果一直不踩刹车的话时间长了突发事件会容易找不到刹车）方向盘最轻、底盘高度正常、悬挂正常（我有时会路过坑洼地，调最软的话会怀疑人生） 3. 提车到现在开了快1900公里，反正不管天气如何都是长期开空调的现在用电21度/百公里（大多走的城市路段，高速小于100公里）。动能回收强弱和节能影响不大，影响大的是快速起步、紧急刹车、高速时的风阻、下雨天的轮胎阻力、空调。如果一直在家用谷电冲电的话每公里大概6.5分的样子。 4. NOMI语音纠错能力还是挺好的，特别是听歌，有的时候错的离谱还能理解我的意思。 5.座椅一开始我也不大舒服，后来发现座椅调节的第三个按钮可以调节腰托，调节到腰部有点支撑，这样一直还是非常舒服的。 6.节能模式和舒适模式用电量真的差不多，运动模式只是在有朋友时装逼用的，平时真的没什么用。 7.现在坐在车里简直是享受，一点不为等人而心烦了。打开空调、打开香氛、打开音乐…… 8.快捷键我设置的是载物模式，老人家做我车下车前使用快捷把车降到最低再下车。 9.如果不差5.8万元的话还是用100度的电池，和70度比30度的电池差距实际使用后用电焦虑感受的差距至少60度。 10.BAAS会严重影响用车体验，手头松的人谨慎使用。个人感觉BAAS用在蔚来（均价都43万超过BBA）上面严重影响品牌形象得不偿失，如果为了降低购车门槛不如降低首付比率，延长免息年份。 11.现在还没有去换电过，现在工作的地方500米处准备造个二代换电站，等造好了就去试试。 12.活动真的很多，6月份还送龙虾吃。用户专属服务群真的只要你一发信息，就会秒回。一度还以为是机器人呢。其实我需要的就是这样的急速响应我的反馈，其它服务还是能省就省点吧，真怕公司被车主撸羊毛撸倒闭了。 13.安卓系统可以把APP作为窗口小工具拉出来，这样就不会忘记打卡了。 14.虽然以前开车也从来没有考虑过油钱，但自从开电车后总感觉每天会多开好多路。     二、改进建议 1.NOMI如果能够谁唤醒后就过滤其它人的声音就好了 2.自动驾驶的跟车距离再近些就好了，经常被人插队，很危险。或者人工按下哪个方向盘按钮就跟车上去就好了。 3.NFC卡真的没有用，还不如不要这个功能，换一把钥匙好了。 4.车载系统的电耗统计数值偏低，没有APP统计的准确。 5.APP为什么不能登录时自动检测升级，我的手动升级APP的。

七海一叶舟

ES6二十天使用感受