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青岛晨曦暮雪探险者联：刚开100多公里，没有低位顿挫，转弯灵活，加速有劲，油耗可观，人机交互体验很好！ 有时候真不能看喷子评论，水军太多，建议喜欢的去试驾。目前全是优点。
楼下炸串串：有没有得破？
#你最爱“它”哪一点家里的福克斯已经无法满足需求了，想换一个大SUV。看了锐界，开拓者，昂科旗，途昂，最后下定探险者。 锐界舒适性是真好，座椅比探险者更舒服，尤其二排宽大柔软，坐垫长度够，中间扶手放下来，4个人坐很舒服。机械性能也不错，铝合金下摆臂，横屏也很有科技感，车机智能化很强，第三排差点意思但也属于主流水平，唯独外观不太喜欢，外观见仁见智，不喜欢没办法。另外家人喜欢6座，孩子在第三排方便照顾，如果7座的话，孩子一定会二排三排来回翻。锐界是最先的目标车型。 开拓者外观很帅气，年轻动感，内饰也喜欢，科迈罗同源内饰，前日行灯很像钢铁侠的眼睛，双Y尾灯，都很漂亮，空间比锐界好，二排座椅长度够，顶配擎版越野性能优于普通四驱SUV，个人也喜欢雪佛兰品牌，这个赛车手创立的品牌，有历史有情怀，在美国基本是一个汽车文化符号。放弃原因有二，一是国内上汽通用把雪佛兰定位低端，别克中间，凯迪高端，所以雪佛兰的用料，做工都要拉低一个档次，很担心凯迪XT6，别克昂科旗把同型号好的零部件拿走了，雪佛兰用点瑕疵品凑合事，虽然这纯属无稽想象，但是花30多万买个厂家定位低端的车感觉有点别扭。二是开拓者外观过于运动帅气，虽然内心很喜欢，但是35岁的中年支柱，需要的是稳重，靠谱，端庄大气，气质这块有点跳戏，这也是不喜欢锐界外观的原因之一。同样也没有六座。 昂科旗差一点就定车了，相比锐界和开拓者年轻动感的外观气质，昂科旗明显端庄大气了很多，和XT6，开拓者同样的三大件，可变缸发动机技术领先，做工用料优于开拓者，内饰氛围宜商宜家。二排座椅长度比开拓者短，柔软舒适不如锐界，上汽通用设计师在昂科旗座椅上花了很大心思，可能只局限于顶配艾维亚。内饰不对称的倾斜设计，感受不到设计美感，斜线中控台里边放一个这么小的屏幕，双闪按键还是触控的，这样设计没有安全隐患么？放弃的原因主要是价格，四驱版本要上到30以上，顶配落地预计36以上，次顶配预计接近35。这个价格要豪华还是要实力？看各人选择。关键豪华没打动我，实力比探险者低一档，犹豫后放弃了。 途昂，个人对大众品牌一直不感冒。但不得不说大众市场定位精准，买车选来选去，绕不过大众总有一台让你纠结的车型。营销管理水平高，试驾有专人，标准化讲解流程。算价格时，虽然装饰礼包是收费的，但是销售把买车后需要用到的东西都给考虑了，哪些有用哪些没用，态度诚恳，不得瑟，有耐心，可能我碰到个好销售。说到车，外观气质OK很大气，大众风格平直线条和精致感，380动力也还可以，双离合也卖这么多了，空间无敌，第三排等同A级轿车后排，是真能长途坐人的，除了MPV，百万以下难有对手。虽然我有5人以上用车需求，但还是大部分时间自己开，不光追求空间，MQB平台造个这么大的车，总感觉有点问题，驾乘品质肯定要打折扣，虽然我也没感觉出来哪有折扣。380四驱豪华也得36万往上了，放弃。 最后还是回到探险者。记得买福克斯的时候店里就有进口版本探险者，感觉这车是又大又硬啊，看起来像公路坦克，当时应该是50-60万的车。这次换车原本没考虑探险者，油耗和级别都超出我的预算了。了解第六代国产以后，价格没有那么贵了，才进入选择范围，但也没有激动直接决定，此时心理还是偏向昂科旗的。详细了解探险者以后，就有点难以自拔了。2.3T是这个价位能买到的最强动力，野马同款发动机，10AT变速箱在更高端的车型上也有配备，击中理工男的第一点。纵置后驱，和林肯飞行家同平台，击中的第二点。前后50:50黄金配重比，5.9米转弯半径，高强度笼式车身，铝合金底盘，L2辅助驾驶，懂或不懂，感觉很有技术诚意，击中第三点。上一代进口50多万，外观高大威猛，内里机械实力不俗，虽然不是BBA但是气场不输，虚荣心也能多一些满足，这是第四点。然后六座空间家人也喜欢，虽然空间不如途昂，但我家人不都是1.8以上的大高个，也够用了。专门带家人去试了两次，都支持我，我感觉主要是他们看我喜欢。当然探险者有明显缺点，内饰设计毫无豪华感可言，中控屏幕我感觉还行，特斯拉不也一样么。二排座椅是7座拆了中间，并没有专门为6座设计座椅，靠背角度调节幅度小，坐垫长度也偏短，长安福特敷衍了事。油耗预计城市得12个，途昂汉兰达会省很多么？加92号就可以，这才叫没有出行焦虑，不是所有加油站都有95的。以上缺点在喜欢的优点面前被强行忽略了。 朋友也推荐了BBA，入门低配差不多能够着，但是没去看，身边朋友的豪车还算熟悉，预算没考虑，也不是很追求豪华品牌，没啥看的必要了。 换车前曾想过这次一定不要福特了，换个精益生产的丰田，或者严谨精细的大众，或者日益崛起的国产，但又冥冥中觉得有可能还是福特。果然转来转去又回到福特，继续做有福之人。