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#握方向盘，你是哪种姿势？这话题可太有意思了！简直是老司机的“照妖镜”啊。 你说得一点没错，在咱们这个圈子里，有时候不用问你拿了几年本，也不用看你车技咋样，就看你手往方向盘上一搭的那个姿势，内行人心里大概就有谱了：这人是刚出炉的“菜鸟”，还是跑了几十万公里的“老鸟”，亦或是那种骨子里带风的“暴躁老哥”。 既然你要晒握姿，那我就先来抛砖引玉，给大家画几幅“众生相”，看看你属于哪一款？顺便帮你分析分析，怎么通过这“一双手”，看穿一个司机的灵魂。 第一幅：“九点十五分”的教科书式僵硬 这绝对是新手村最常见的标配！ 画面描述： 两只手像被502胶水牢牢粘在方向盘的“9点”和“15分”位置，胳膊绷得直直的，身体坐得板板正正，眼睛死盯着前方，稍微有点风吹草动，两只手就跟着猛地一哆嗦。 驾龄分析： 这哥们儿驾龄绝对不超过半年，甚至可能刚出驾校大门。 驾校教练教的“9点15分”口诀，已经被他刻进了DNA里。他不是在开车，他是在“执行任务”。他的世界里只有规则，没有变通。这时候你要是坐副驾，千万别大声喘气，他紧张着呢！ 风格点评： 极度谨慎，甚至有点过度防御。优点是遵纪守法，缺点是缺乏预判，遇到突发情况容易慌神，方向盘打过头。 第二幅：“三点钟”的潇洒单手 这在老司机里简直是普及率最高的姿势。 画面描述： 右手潇洒地搭在方向盘右侧（大约3点钟方向），稳稳地掌控着方向。左手呢？可能在扶着档把（手动挡），可能在扶手箱上休息，也可能正拿着手机刷短视频（咳咳，危险动作请勿模仿）。 驾龄分析： 驾龄至少3年以上，车感已经建立起来了。 这种司机对车辆的动态非常熟悉，知道单手就能搞定日常的变道和转弯。这是一种自信的表现，也是一种放松的状态。他们觉得双手握盘那是大卡车司机的活儿，咱开轿车，就得随性。 风格点评： 从容不迫，游刃有余。这种人通常性格比较随和，开车不急不躁，讲究“人车合一”。但也要小心，有些老司机单手握盘是因为左手在抽烟或者干别的，这就有点分心了。 第三幅：“三点加九点”的随时备战 这是跑高速、跑烂路或者开性能车时的“黄金姿势”。 画面描述： 双手分别握在方向盘的“3点”和“9点”位置，拇指自然扣在方向盘辐条上。身体微微前倾，眼神犀利，整个人处于一种“随时准备干活”的状态。 驾龄分析： 驾龄不一定最长，但跑的路一定不少。 这种人通常对驾驶有一定追求，或者经常跑长途。他们知道在高速行驶时，双手握盘能提供最大的转向力矩，一旦遇到爆胎或者横风，能第一时间稳住车身。 风格点评： 稳健、理性、注重安全。这种人通常在生活中也是靠谱的主心骨，做事有条理，不打无准备之仗。 第四幅：“盘丝大仙”的反手倒车 这姿势，绝对是手动挡老司机的“肌肉记忆”。 画面描述： 一手握在方向盘顶端（12点），另一只手穿过方向盘内侧，反手握住下方的位置。车子倒进去的同时，双手像在跳华尔兹一样在方向盘上“交叉换手”，行云流水。 驾龄分析： 驾龄至少5年起，且手动挡经验极其丰富。 这种姿势在自动挡普及的今天越来越少见了，但在老司机倒车入库、或者掉头的时候，还是会下意识地用出来。这是一种为了获得更大转向角度和更大力矩的“进阶技巧”。 风格点评： 技术流，实用主义。这种人通常动手能力很强，不拘小节，讲究效率。在他眼里，什么姿势帅不帅不重要，能把车一把过停进车位才是硬道理。 第五幅：“八字拖鞋手”的极度佛系 画面描述： 双手的大拇指和其他四指呈“八字”形，轻轻搭在方向盘上，整个人陷在座椅里，像是在自家沙发上葛优瘫。方向盘转一下，手跟着懒洋洋地挪一下。 驾龄分析： 驾龄可能很长，也可能不长，但心态极其佛系。 这种人把开车当成一种纯粹的通勤手段，不追求速度，不追求激情。只要不迟到，怎么舒服怎么来。 风格点评： 岁月静好型。通常这种车后面会跟着一大串按喇叭的车，但他浑然不觉，沉浸在自己的世界里。这种人通常脾气很好，不爱与人争抢。 第六幅：“愤怒的小鸟”式猛打方向 画面描述： 这不是一种固定的握姿，而是一种动态。只见他一只手死命握住方向盘，另一只手疯狂地去拉、去推，甚至身体都跟着扭动，脸上表情狰狞，仿佛在跟方向盘进行肉搏。 驾龄分析： 这种人可能是新手，也可能是那种性格急躁的老司机。 如果是新手，那是真慌了；如果是老司机，那说明他现在的开车风格极其激进，或者他开的这辆车转向太沉、车况太差，让他不得不使出吃奶的劲儿。 风格点评： 情绪化驾驶。这种人通常性格比较火爆，路怒症高发人群。坐他车里，你最好系好安全带，抓紧把手，随时准备体验“速度与激情”。 总结一下 其实啊，握方向盘的姿势不是一成不变的。 - 刚拿本那会儿，我们都是僵硬的“9点15分”。 - 开久了，就变成了潇洒的“单手3点”。 - 遇到大雨大雾或者跑山，我们又会自觉地变回“3点9点”的备战状态。
#买车后你被背刺了吗1️⃣、我是20年11月月底份提的车，当时上路落地11.25W，车的配置也比较低，1.5L自动舒适版本的。 2️⃣、刚提车2-3个月就出21款了，而且同样的舒适版配置多了车联网，和远程控制，手机app启动远程控制车辆等。这几个非常实用的配置。 3️⃣、而且价格也更低了，我20款11.25落地，21款自吸当时就是10万左右落地。 4️⃣、接着就出22款、23款，24款等等，车型更新的太快了。老车主也无处发声，只能被背刺。不仅价格降了，而且配置也高了，动力也强了，现在1.5T的宝来只需要10万左右就落地了。 5️⃣、车辆更新换代太快了，有的车一年更新两次版本，某些车企为了割韭菜一年甚至更新3-4个车型版本。只要买过的新车不出两个月立马变老款。而且新车也降价。老车配置低，新车价格降低了，配置还增加了。这也直接导致了二手车市场的降价和倒闭。很多二手车都做不下去了。
