引：  我的小沃提车至今已经一月有余。这段时间里，不知不觉的开了近2700公里，慢慢的熟悉了他的性格和脾气，也陆陆续续的给我的爱车增添了不少装配。有的属于几乎每一个XC60的车主都会去添置的，有的纯属自己的感觉和喜好，还有一些，购车前一心想买，甚至为了他在锁单前取消某个定制项目，但提车后却一直迟迟没有改装。希望我的分享能给待提车或已经提车的车友们一点参考意见。  好物一：后轮挡泥板 推荐指数：五颗星👍👍👍👍👍   熟悉XC60的朋友都知道，这款车的后门设计有一个不是特别完美的地方。 他的后门属于一个全包设计，初衷是为了在雨水路面行驶后，车门能够包住车身，挡住泥水，从而保证后排乘客下车后裤腿即使蹭到车身，但也不会碰到泥水。但其不完美的地方是后门和后轮毂之间是没有任何遮挡的。从而导致后轮溅起的泥水会毫无阻拦的直接摔到后门框内和密封条上。不仅开门的时候会看到门框内侧全是泥水并影响美观，时间长了，密封条上粘的泥沙也会影响密封效果。   我说的就是后门这个位置。其他车型后门和轮毂这是被车身的一部分挡住，不会存在摔泥的问题。 如果没有挡泥板，雨水天后，后门内侧都会溅到泥水  这是一个几乎所有的XC60车主在提车的第一时间都会为自己的爱车选择的好物，我也不例外。  第一次为爱车添置装配，由于再三后，以相对较高的价格，购置原厂挡泥板配件。但从安装和使用过程中，个人觉得完全没有必要原厂。这只是两个普通的塑料件，相信所谓原厂也都在第三方注塑厂加工成型。某宝第三方的配件应该也是拿到图纸生产，这玩意从注塑的角度来看完全没有难度，也不用苛求外观的完美。第三方可能在某些方面反而相对原厂有了优化。所以，还是选择好评多，性价比高的去购买。  这是我特地花了近两倍的价格，不包邮的形式买的原厂配件。上面有原厂配件号和商标。  做工看着确实比较细致，但按照注塑的标准，也就是个合格水准。材质是PP，市场价不超过20RMB一公斤，一般加工成本和材料成本相当。所以这玩意所谓原厂件卖的价格绝对是暴利。   看产品上模具刻出的标识，居然还是瑞典生产，材质信息也刻在上面。   安装极其简单，把原车上的几个螺丝拧下来，挡泥板对准位置，螺丝再装回去就行。但需要注意的是其中有一颗螺丝需要用到梅花螺丝刀，购买的时候需要问商家要一个拧螺丝的工具。  装好以后效果如下，基本可以阻隔后轮摔起的大部分泥水，至少能保证密封条上相对干净。    原厂的挡泥板有一侧装好后会蹭到车门，询问卖家说正常的，让我用手扳几下就行。这就是我不推荐原厂的另一个原因，既然所谓原厂配件也做不到严丝合缝，那干嘛不去选一个性价比高的呢。    关于颜色，相信也是很多车友纠结的地方。我个人建议，就选黑色。主要原因有二。  第一．   由于后轮毂内衬就是黑色的，这个挡泥板装上去后和内衬合为一体，相同的颜色其实看上去不仅不突兀，反而更和谐。  第二．   所谓的车身颜色同色，大部分都是喷漆上去，油漆时间长了会脱落，反而影响美观。   好物二：发动机舱线束罩 推荐指数：四颗星👍👍👍👍   这个东西功能性不强，主要是美观作用。据说21款以前都有。从22款开始简配了。虽然平时打开发动机舱的概率不多，但万一有一次加玻璃水的时候，小迷弟/小迷妹路过，发现我们的爱车发动机舱的线束竟然是这样的随意和无章，实在是太有失我们尊贵沃尔沃车主的面子了，秉着让此等事情决不能发生的原则，我也是提车后第一时间去订购了一个原厂配件。。。  请原谅我无脑的原厂信仰。千万别学我，真没必要买原厂的配件。 我之所以选择原厂配件，主要是这个线束罩太大，寄过来后没有地方放置，加上好像还需要几个卡扣螺丝，索性联系了当地一个专修沃尔沃的老板，直接让他帮我定了一个，货到后，车开过去安装，省事，省心。其实装的过程就一分钟。。。  装好以后果然看上去舒服多了，这才符合我们尊贵的沃尔沃车主身份。  安装前和安装后的效果对比   好物三：发动机液压撑杆挡落叶板 推荐指数：四颗星👍👍👍👍  XC60的液压撑杆出有两个比较大的镂空。如果平时经常停在树下的话，会有落叶飘入液压撑杆镂空处，加上如果不能即时排出或落到车外，加上雨水的冲击，长时间的话对导致树叶烂在车内。  考虑到我的停车环境并不一直都是地下车库，还是决定装一对。一共四个小部件，左右各两个，分别对应在液压撑杆处和引擎盖底部的连接处。安装的时候使用原车卡扣。插下原车卡扣后，对准挡板的位置，重新卡紧卡扣就行。  卡扣拆装的时候不能使用蛮力，我就因为用工具按得太猛，导致卡扣当中的紧固件直接掉落到发动机舱下，还好最后又落到车底被找到了。   原厂的缝隙其实蛮大的，停了一段时间后确实也在镂空处发现了落叶。这么来看，这个小东东还是有着一定的实用性。    这是安装后的效果，虽然是某宝货，但做工真的还行。是不是车友要问我，这次为啥不买原厂的了？主要原厂没有这个配件啊。  好物四：后排舒适头枕 推荐指数：四颗星👍👍👍👍  这次又是原厂信仰了。618的时候在官网上以对折的价格买了一对，需要到店自提，我提车的店长期没货，等了差不多大半个月才到。原本有点小心思想装在前排的，毕竟后排目前入座率不高。但发现他的固定绑带只适合安装在后排。这就变成了一个为乘客服务的专属物品。安装好后，后排也几乎没有坐过人，加上颜色和座椅一致。我在想是不是不知情的人都认为这就是原车出厂时的样子。   触感和迈巴赫以及BMW的舒适头枕接近。外面是翻毛皮，里面是柔软棉花填充的质感。期待以后有机会让别人开车，我坐后排来好好感受一下。  好物五：原厂发动机铝合金下护板 推荐指数：三星👍👍👍  又是一个原厂配件，但为啥推荐指数只有三星呢？并不是他不好，而是他在城市里没有用武之地。众所周知，发动机下护板的目的是为了防止在碎石路段行驶的时候，避免弹跳的碎石直接敲击发动机。但中国城市目前的道路，或者郊区的景区，大部分都是柏油路，原车的树脂护板完全可以应付这样的路段。如果不是购车的时候和销售谈好作为赠品免费赠送的话，其实没有必要花钱去升级。  护板到货后接到销售消息直接到店安装，整个过程大概20分钟。店内停着一辆带有车顶帐篷的V90，这才是旅行车应有的生活啊。    安装过程很快，负责装潢的师傅，直接开车上架， 可以看到原车的塑料护板贴合度还是相当高的。  拆开下护板后可以清晰看到笼式框架和机舱内部结构 远处靠近车身中部的位置还有一个横向的加强连接杆  借此机会，我们也一起欣赏下XC60，同级别最强的双叉臂悬挂设计。 粗大的铝合金下悬挂显得非常有力量，也能给车辆提供很好的支撑，并给驾驶员带来更多的安全感。这个级别的合资品牌SUV中，应该只有XC60用的是双叉臂了。  还有沃尔沃特有的叶片弹簧。说实话，这玩意我不懂，总感觉塑料叶片没有传统金属弹簧好。  原车的下护板不知道是什么材质，但真的很轻很薄，大概2mm左右。产地是中国。  铝合金下护板就看着粗壮很多，厚度估计在5mm以上，首先需要五颗吊脚螺丝锁住，再用塑料护板拆下的螺丝将铝合金护板做贴合紧固，避免坑洼路段产生的共振。  安装后的效果反而没有塑料护板贴合紧实，从空气流通的角度感觉没有原车护板好。 有一点奇怪的是，无论是塑料护板还是金属护板，居然都没有卸油口，也就是说每次保养，他们都要拆了护板放机油，这样太麻烦了吧。   其他好物：后排“鱼缸”改造 推荐指数：看个人喜好   在买车前，无论是网络图片还是现场实车，我完全接受不了后排“鱼缸”设计，都是40W的车了，直接配一个后排独立空调不好吗？但为了这个独立空调上智雅又毫无性价比。买车的时候一心想把这个位置做一个改造升级。为了能改这个“鱼缸”，我从已经定好的订单中取消了冬季包。（问了好几家店，都说加了冬季包都无法改后排空调位置） 但可能是平时一直做驾驶室的关系，看不到后排的槽点，也就变得眼不见心不烦，原本一直想改的东西，结果至今一直没有改。等什么时候我看不下去的时候再去管它吧。   这就是我提车后增加的配件的分享，希望对广大车友们有所帮助。   最后，最后，请76圈主推荐加精。

沃尔沃XC60车友圈

沃尔沃XC60后装好物分享

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