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    开启源的芈敖

    认证:长安启源Q05车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    长安启源Q05这款车自2023年12月12日上市至今有一年了,最早售价11.99-14.99万,提供60km、125km两个纯电续航版本共五款车型,说实话这个价格在同级别插电混动SUV里确实没啥优势,好在厂家在2024年就官降了。本人在今年4月份就关注了这款车并去4S店试驾过一次,无奈当时老婆坚持要先买房,就没有再动买车的心思。 10月份房子的事已经搞定,正好启源Q05也出了新款,经过配置对比,发现新款和旧款各有优势,就带老婆再次去了4S店看车。她原本对这车的空间还有所顾虑,不过在亲自体验了之后,觉得日常乘坐空间还行,于是当天就跟销售聊起了价格。销售也知道我是第二次去看车了,给的报价也不高,我选的是2025款顶配尊享型,车子原价是10.49万,销售经理给的裸车价格是9.9万包上牌,前提是要在店里做5年分期按揭贷款,保险要在店里买。另外,长安汽车厂家有4000元置换补贴,江苏省商务厅有9000元置换补贴,这些都是要原来的旧车卖掉之后才能申请。 本人原来开的是一辆手动挡油车,原本想置换给4S店里的,但4S店给的报价太低,我就自己挂网上卖了,最后虽然还是出给了二手车商,但价格还算可以,主要是办材料省心,卖给个人的话很多材料要自己去跑。 最后车子落地价格是9.9万+5700保险,江苏省补申请后10天左右到账,厂家的补贴比较慢,据4S说要提交材料后3个月左右才能到账,所以目前我这边还没领到,故这次启源Q05 2025款125真香版顶配尊享型的购车价格为9.9+0.57-0.9=9.57万元。

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    提车1个多月了,我买的是2025款125真香版顶配尊享型,落地到手不算补贴10.5万,带L2级辅助驾驶和手机远程操控等功能,下面聊聊这2个功能的具体配置和使用感受。 L2级辅助驾驶功能需要路上的标线清晰,比较适合在高架或高速上使用,本人上下班高架路段比较长,只要路上车不多,就会开启这个功能,开启方式也很简单:向下连续拨2次怀挡就行。车子的ACC自适应巡航和微调方向功能算是比较好用的,跟车距离比较谨慎,车多时容易被加塞。车子带的路标识别功能也有很大帮助,可以大大降低违反限速的概率。还有开门预警、变道预警等功能,对开车帮助确实很大。 手机端远程操控功能也是这车的一大亮点,换车之前,一直开的手动挡油车,没有远程启动和开启空调的功能,所以冬天只能等车开一段时间发动机水箱温度上来后才能真正让热空调起作用。现在换了长安启源Q05 2025款125真香版顶配尊享型,冬天可以在手机APP上设置好空调温度和座椅加热档位,就可以一键备车了,甚至可以设置好备车时间,用后感觉还是挺实用的。唯一的遗憾是靠纯电加热比较慢,大冬天零下温度需要提前至少半小时备车。 另外,APP上带远程拍照和哨兵模式功能,远程拍照几秒钟就可以拍前后左右4张照片,随时可以查看车辆周围的情况。哨兵模式需要在车上插sim卡才能使用,而且还比较耗电,所以提车一个多月了我还没使用过。 总的来讲,就10万元左右的插电混动SUV来说,长安启源Q05 2025款125真香版顶配尊享型无论在智驾辅助,还是舒适性配置、远程操控、安全配置等方面,我都比较满意,毕竟10万块的价格摆在那,对它要求太高不现实。

    长安启源Q05提车一月用车体验图1长安启源Q05提车一月用车体验图1
    长安启源Q05提车一月用车体验图2长安启源Q05提车一月用车体验图2
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    长安启源Q05提车一月用车体验图9长安启源Q05提车一月用车体验图9

    #提车日记最早关注长安启源Q05是在今年3月份时候,当时B站上有很多UP主在试驾测评这款车。自从去年底车企开始价格战以来,这款车作为为数不多的10万元左右的插电混动SUV确实很能打。4月份被4S店的小哥邀请去店里试驾了一圈,当时试驾的是2024款125真香版最顶配,说实话试驾感受确实不错,很智能,空间也够用,但奈何后来老婆坚持要先买房,换车的事就搁置了。 到了10月份,买房的事已经搞定了,启源Q05也刚好出了2025款,网上研究了一下配置和价格,觉得跟2024款各有千秋。正好之前联系我的销售小哥又邀请我去试驾,于是周末带着老婆又去了趟4S店,遗憾的是4S店没有2025款的试驾车,那就只能带老婆又试驾了一次2024款顶配。老婆说空间和乘坐感受还不错(一开始她是坚持要买比亚迪宋的,确实空间更大,但车身太大了停车挪车也烦),再加上销售小哥很热情,当天就聊订车的事了,选了2025款顶配版灰色外观黑色内饰,跟4S店谈好:贷款8万5年(预计每年利息为4032元,年化利率5.04%,还款满一年后可以申请提前还清),裸车价9.9万元,不含任何置换补贴;有旧车置换,4S店再补贴4000元(次顶配及以下补贴2500,这个补贴等待周期比较长,4S说是预计要提交材料后3个月左右才能打款);当天预定款2000+APP预订款2000(APP上的预订款承诺提车后原路退还),下午4S店就叫来了贷款专员把流程走好了。 过了两个星期,预定的车就到了,去4S店交了尾款17000+888元,这里有个小插曲:888元是三年或6次基础保养权益,要在APP上领的,我后来在APP里领权益的时候发现还要付888元,于是联系销售退款,结果他们那边说退款的人太多了,每天退款有限额,只能排队等。当天根据新车的车架号在12123APP上选车牌号。 又过了一个星期,4S店让买保险后预约上牌,人保的全险价格5700多,保险生效第二天就可以去上牌了。原本裸车价里有500块钱上牌费,原以为是4S店全程服务,因为以前买新车也是这么弄的,不过这次本人必须到场,那500元说是给检测中心的。于是请了半天假去开车上牌,上牌过程还算顺利,1个多小时就拿到了临牌开车回家。APP上订车款也进行了退款,当天到账。 截止目前买车+提车费用为0.2+1.7+0.57=2.47万元,银行的8万是直接打给4S店的,没有经过购车人的账。其中有几点不满意的就是:合同里赠送的随车充和放电枪不是随车交付,要等4S批量采购以后才能到位;4S店的退款流程走的比较慢;另外,销售口头答应赠送的东西一定要写进合同里并约定交付期限,否则后果自负。 厂家给的另一个权益是599元送3.5kw充电桩,也是APP上购买领取,安装服务免费并赠送30米6平方电缆,电表要提前联系国家电网安装(全部免费),具体流程网上教程都有,这里不多赘述。电表安装好后,充电桩安装师傅会联系过来安装,实际安装是超出30米,按每米42元计费,墙面打洞50一孔,我实际多出4米+1孔,支付218元。也就是说充电桩实际安装费用为599+218=817元。 置换补贴申领:旧车卖掉后准备好材料就可以在江苏省商务厅的小程序上申领置换补贴,申请成功后10天左右即可到账;再把所有材料的照片发给4S店一份,等待厂家发放置换补贴(预计3个月左右)。

    长安启源Q05真实试驾、买车、提车体验图1长安启源Q05真实试驾、买车、提车体验图1
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    之前开了有10年的手动挡油车,堵车时频繁换挡一直很费脚,油价也一路飙升至现在。正好今年江苏有省补,4月份就去4S店看了启源Q05,试驾下来感觉很不错很智能,但当时老婆提出来孩子上学要换房,买车的事就搁浅了。到了下半年10月份,买房的事搞定了,手头还有些余钱,正好Q05也出了新款,就带着老婆一起去店里看新款。新款和旧款最大的区别我认为是新款的性价比更高了,尤其是顶配,少了很多如手势控制、面部识别、循迹倒车、疲劳驾驶提示等平时基本不会用到的配置,但加了电子怀挡、座椅通风、金钟罩电池,快充功率也从27kw提升到了43kw,发动机旧款是缸内直喷技术,新款是多点电喷技术,虽然马力上减少了一些,但也会相应的减少积碳产生。价格上,新款顶配比旧款顶配少了3000元,也算给了消费者实惠,且旧款顶配也跟新款一起在售,给了消费者选择自由。 至于新款的3种配置,个人认为选谁都对,毕竟配置上9.69万的最低配除了没有L2级辅助驾驶、头部气帘外也已经基本拉满了:有360全景影像、APP远程控制、内置行车记录仪、定速巡航等等,作为一辆家用车,完全够用。而我最终之所以选择了顶配,主要是考虑到顶配有座椅通风和加热,夏冬两季比较实用,且顶配只比中配多了5000元,算上厂家给的补贴(次顶配和低配2500,顶配4000),实际价格只差了3500元,也算性价比很高了。总之,新款的3个配置都很高,还是看自己预算和需求,选哪个都没问题。就是流量只送3年,太抠了点。 在10万左右价位的插混SUV里,启源Q05绝对是值得考虑的一款车。目前本人已经行驶了700多公里,驾驶感受很稳,加速很快,传统式的门把手比隐藏式把手好用,座椅提前加热在冬天真的好用。以上就是本人对Q05的一些浅见,欢迎大家一起讨论。

    启源Q05我是如何选定配置的图1启源Q05我是如何选定配置的图1
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    这是我上周刚提的长安启源Q05 2025款125km尊享版,之前我开的手动挡油车,换车选车选了有小半年,目标很明确,就是10万左右的插混车。选来选去,觉得这款车性价比最高,车身尺寸也合适,有朋友曾劝我看看车身大一圈的比亚迪宋,但我的想法不一样,车身尺寸够用就行,城市里停车也方便,平时上下班就一个人用,车身大了反而不方便。今年4月份试驾过24款的顶配,感觉很智能很稳也很省油,10层扁线电机遥遥领先同行,而且长安也是大品牌,正好10月份又出了新款,毫不犹豫地去4S店订了新款的顶配。 新款比老款顶配减了一些配置,但价格也少了3000块,少掉的配置都是锦上添花的,如自动泊车、寻迹倒车、手势控制、面部识别等等,平时用得不多,而新款多了座椅通风、换了电子怀挡、金钟罩电池技术,快充功率从27kw提高到了43kw,发动机供油方式从缸内直喷换成了更不容易积碳的多点电喷。 至于新款的顶配和次顶配相比,差了5000块钱,但4S店的置换补贴顶配有4000,次顶配是2500,算下来顶配比次顶配就多了3500块钱,但多了并线辅助、倒车车侧预警、座椅通风和加热、前排多层隔音玻璃、前排手机无线充电、主动降噪、外后视镜倒车自动下翻、开门预警、后方碰撞预警这几个实用功能,尤其这几天南方大降温,座椅提前加热真的太实用了。当然,如果你真的很在乎价格,那么次顶配也够用了。 外观上,我选了炫影灰,看过的都说很大气。内饰选了黑色,主打一个耐脏。 单位里有充电桩,电价9毛钱一度,上班一个来回40公里,充满大概10块钱,算下来每公里成本约2毛5,当然也是因为冬天需要开热空调和座椅加热,以及本人驾驶习惯导致电耗比较高。有家充桩的,开得温和一点,应该能控制在一公里2毛以下。说到驾驶,这车有5种驾驶模式:纯电、混动、增程、智能,几种驾驶模式我都试了一下,增程模式下电池充电效率不高,混动模式下激烈驾驶才会耗油,智能驾驶基本和纯电驾驶一样。智驾辅助用的最多的是ACC自适应巡航,还是很好用的。 总之,这是一款非常实用,各方面都非常均衡,性价比很高的一款车。

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