简介：这个人很懒，什么都没写~
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最近心血来潮想换车，周末便跑去4S店试驾了艾瑞泽8 PRO，体验还挺不错的。 一到店，艾瑞泽8 PRO的外观就抓住了我的眼球。它的设计很独特，大尺寸的星瀑光耀前格栅，菱形元素点缀其中，搭配锐利的头灯，时尚又动感。侧面线条流畅，上扬的腰线营造出俯冲的姿态，18英寸双色多辐轮圈也很吸睛。车尾部分，贯穿式尾灯点亮后辨识度超高。整体看下来，这颜值完全长在我的审美点上，开出去回头率肯定不低。 坐进车内，内饰简约又不失科技感。环抱式中控台用不同颜色和材质划分层次，看着很舒服。10.25英寸液晶仪表显示清晰，信息全面，还能全屏显示导航地图。15.6英寸2.5K中控显示屏特别显眼，操作顺滑，搭载的高通骁龙8155芯片功不可没，集成了很多实用功能，还支持多种互联，很方便。电子挡杆周围的快捷控制按键布局合理，操作顺手。另外，车内还有香氛系统，这在10多万的车里可不多见，感觉挺高级。座椅是皮质的，缝线和打孔工艺精致，前排座椅有电动调节、加热功能，主驾驶还有座椅记忆，坐上去包裹性和支撑性都很好，久坐也不累。后排空间宽敞，三个座椅都有头枕，中央扶手带杯架，还有后排出风口，满载也不会觉得局促。 终于到了试驾环节，我先试的是1.6T版本。启动车子，轻踩油门，动力响应积极，起步轻快，一点不拖沓。开起来后，这197马力的动力储备真不是盖的，市区超车轻轻松松，深踩油门还有明显的推背感，日常家用完全足够。7速湿式双离合变速箱在大部分时候表现都不错，换挡平顺，不过在低速走走停停时，偶尔还是能感觉到一点顿挫，但不影响整体驾驶体验。切换到运动模式，变速箱降挡，转速提升，动力响应更迅速，开起来超带劲，就是油耗可能会高一点。经济模式下，油门和动力输出就比较慵懒，适合佛系驾驶。方向盘手感轻盈，指向精准，就算单手操作也很轻松，车头响应也快，操控感不错。刹车踏板脚感轻，初段有点虚，制动力集中在中后段，熟悉之后也能很好掌控。底盘采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，过减速带和坑洼路面时，能有效过滤颠簸，舒适性不错，过弯时也有一定的支撑性，不会侧倾太严重。 一圈试驾下来，艾瑞泽8 PRO给我留下了深刻印象。外观好看、内饰有科技感、空间宽敞、动力充沛、操控也不错，关键是价格在11.99 - 13.59万元，性价比超高。要是你最近也在考虑买家用轿车，不妨去试试艾瑞泽8 PRO ，说不定会像我一样心动。
我哥要换车，就陪他去看一下虎 8L，我也新提了博越L，这下跟着来试驾，想看一下有什么不一样。然后搜了一下网上这车对比其实很多，我来说一下我的真实感受 外观最先说吧，胡8L的体型比我的车更大一点，虽然设计偏传统，但是更大气一点，我的车就是更年轻一点儿，我当时买它有一部分原因就是因为颜值还不错，我的车已经开了两个多月了，但是内饰新鲜感还是有一点的。我的车感觉牺牲了一部分实用性，像实体按键就少了，虽然提升了整体美观，但有的时候操作没那么方便，目前还在磨合中，这次试驾虎8L就好很多，内饰设计也还行，主要是中控横屏的，操作起来很流畅，副驾还有一键躺平 再说说智能驾驶方面，我的车支架用起来很舒服，HUD抬头显示很好用，导航也看得见，官方说有26个智能辅助系统，不过我也没用到那么多，最多也就是用到巡航和避险，8L的智能幅度感觉也够用了。车道保持感觉没有我那个好，有点儿抢力，但是巡航调教的可以，变速什么的也都自动变，非常的省心 至于驾驶感受，我的车就不说了，已经开习惯了两个月，到现在也没出过什么毛病，就是有时候怠速会感觉发动机抖，不过过一会儿就好了。8L给我的感觉就是动力确实猛，油门反馈也做的不错，基本上一踩就有很给力的感觉，但是低速声音比较大，这个要注意一下 反正总体下来，8L表现还不错，动力、性能、内饰都还可以，不过是价的也是顶配，算下来比我的贵不少，趁着现在年底国补还有优惠，现在购入觉得还是很划算的
试驾感受🤙 虎 9 在动力方面： 我们在试驾的时候发现它起步起速快，换挡很顺畅。我先用的标准模式，动力基本上没事就和别人蹦一蹦，在试驾的过程中，如果切到运动模式的话，提速会更快，而且这台车比之前有改进，就是油门迟滞要更小一点，动力来的更快 操控方面：转向还是比较精准的，而且方向盘转弯的时候比较轻，但是在直线加速的时候，速度越快方向盘越沉，这应该是一种保护机制。之前我在试驾虎巴的时候也是这种感受，转弯儿的时候还是会有侧倾，尽量速度不要超过50，毕竟是个SUV，转弯不稳尽量慢一点。综合来说，这次试驾瑞虎酒的体验还是不错，做了很多改进，进步也更多了 内饰设计： 一进入虎 9CDM的车内，就能感受到豪华舒适的氛围，人性化设计使得驾驶者能够更清楚掌控各项操作。中控台微微倾向驾驶员这一侧，不仅提升操作便捷性，还增加了驾驶欲望。内饰材质上采用软硬材料结合，既保持了舒适度又控制了成本。 空间感受： 在空间方面，胡九更是没得说，作为一款SUV车身尺寸达到了4820×1930×1712mm，轴距更是达到了2820mm，感觉家用5座就足够了 这样的话后排空间也会更大 ，毕竟家用的话 SUV5座更合适。 不足： 电池容量比较小，纯电续航可能不能满足每周上下班的需求，奇瑞现在研发出了固态电池，希望过两年能够普及到老百姓的车上。 总结： 这个尺寸，这个配置，这个价格，我自己感觉还是比较实惠的 再加上政策和国补置换，这款车也算是可以选择的一款车，奇瑞的发动机和底盘也是越来越让人放心了
最满意 一直开的都是蒙迪欧 2.0，美系车的马力我一直很满意，总觉得国产 2.0 比我自己的马力差一截，确实刷新我的感官，最满意的话就是这个车的动力和空间，他这个变速箱的调教和 2.0t 的发动机，给了我很新的感受，提速也比较快，超车也比较轻松。还有一个就是车的空间，中型SUV嘛，空间乘坐比较舒适。不得不说4S店的服务还是比较周到的，来试驾也很快就能试驾到新车。 空间 我一米八三的个子坐在主驾上是比较宽松的，还有就是第二排的座椅，第二排座椅也比较大，乘坐三个人也不显拥挤。再就是后备箱的空间，第二排座椅往前是完全放平的，非常实用。如果要长途旅行或者是回老家装的东西比较多，出去玩儿的时候很方便。 驾驶感受 这车提速非常快，就是延迟感觉有点不怎么好，踩油门会有零点几秒的迟滞，可能是没有切到运动模式，但是腾讯自研的 8at 比我想象的要好得多，我自己的蒙迪欧还有一点顿挫，他的感受就非常好。 油耗 油耗的表现看看就得了，我觉得没有任何参考价值。屏幕上的显示不高于9个，我感觉应该会到10个左右，这么大的车比我蒙迪欧还是要省了不少油，这也跟个人开车的习惯比较有关系。 外观 外观很大气，即便停在一些大尺寸的SUV旁边也不显得娇小。当然对于审美而言，个人有个人的看法，反正这台车的外观我是比较中意的。车尾造型，目前贯穿式的尾灯已经非常常见了，但配合这个圆滚滚的屁股还是非常漂亮，流水的迎宾灯也很有仪式感。 内饰 内饰设计我还是非常满意的，毕竟自己的车是一台老车了，该有的功能都有，什么座椅通风，加热，按摩，氛围灯随着音乐律动也非常漂亮，用料也很不错。新车基本没有什么异味儿，但好像没有方向盘加热，座椅记忆和后视镜记忆也都有，座椅很柔软，舒适度可以，月盘外嵌式的感觉不太好看，看着不得劲儿，方向盘有点遮挡视线，再就是扶手箱做个隔断就好了，空间是不小，但是就很深，放东西不是很好找的感觉。 性价比 目前有二手车置换，各种补贴政策也非常好。我考虑把自己的车置换成瑞虎8L，毕竟感觉SUV的视野还是非常好的，轿车开惯了 也算是换换口味，也曾考虑过电车，综合考虑，最终只考虑在星越L和瑞虎8L之间选择，其实这个价位的范围还是挺广的，但是，瑞虎8L同样是2.0T+8AT，只需要加92的油。我觉得这点就非常亲民。 配置 定速巡航、自适应巡航都有。但我只是试驾，还没有完全用过主动刹车，也没有触发过这东西。手机无线充电还是很不错的，车机流畅度目前还不错，反应挺灵敏，语音交互反应很好。360全景像的清晰度、精准度都不错，尤其是倒车的时候，有时候懒得下车，可以看看360，比老车方便多了
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