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#你身边有人买二手车吗去年开君威跑长途，才算摸清它的脾气 2024 年秋天第一次开那台君威跑长途，来回八百多公里，一路下来把它的性子摸得明明白白，比平时市区通勤的感受真切多了。 出发时市区路段有点堵，起步不算快，轻踩油门得等半秒才会往前窜，不过动起来后就顺了。30 码左右换挡时，偶尔会有轻微顿挫，就像被人轻轻推了下后背，不影响驾驶，后来发现稳住油门就能缓解。上了高速后彻底不一样，速度提到 80 码再踩油门，动力还能持续往上涌，超车时不用提前很久加速，深踩一脚就能轻松超过去，车身稳得很，一点不飘。 过高速服务区的减速带时，底盘反馈很干脆，没有松散的晃动感，坐在车里只觉得轻微震动，不会颠得人难受。连续过弯道时，方向盘指向很准，打多少有多少反应，侧倾也控制得不错，不用下意识减速避让。 只是高速上噪音比市区明显，超过 110 码后，风噪顺着车窗缝钻进来，胎噪也跟着大了些，得把音乐开到十五格才能盖过。还有个小问题，长时间握着方向盘发现，低速转向时比高速沉不少，进服务区停车掉头，得用点劲才能转过来。 油耗倒是挺惊喜，市区出发时表显 9.8 个油，高速上一直维持在 6.3 个左右，来回加了三百多块油就够了。不过冷车启动时，发动机转速会窜到一千五以上，得等半分钟才降下来，热车后就恢复正常了。 那次长途跑完，更觉得选它选对了。虽然有这些小毛病，但跑起来平顺又稳当，作为日常代步和偶尔长途的车，真的很可靠。
#二手车值得买提君威三月首自驾：才算摸透它的 “性子”。 提这辆二手君威满三个月，终于等到周末去山区露营 —— 之前只在市区通勤，最多跑过近郊商场，出发前我特意绕车查了轮胎，总怕长途出岔子。 上高速才发现，市区开的感受和长途完全不一样。市区堵车时，20 码左右松油门再踩会有轻微顿挫，当时以为是没适应，可高速 80 迈匀速跑，方向盘稳得很，过货车旁的侧风都没晃，比市区变道踏实多了。隔音也惊喜，市区听着路噪一般，高速关窗后，副驾朋友说话不用拔高声，就是超 110 迈时，风噪顺着车窗缝钻进来，得把音乐调大一格，这是三个月没发现的细节。 座椅是意外之喜，市区开半小时没感觉，这次连续两小时，后背居然不僵 —— 之前旧车开一小时腰就酸，君威的腰托刚好顶住。后备箱也够用，三个月只放过通勤包，这次塞了帐篷、烧烤架和两箱水还不挤，就是搬架子时膝盖磕到箱口，疼得我咧嘴，才发现比旧车高不少，平时没察觉。 进山后山路是考验，市区掉头觉得转向还行，可山路弯道多，低速打方向得使劲，开半小时胳膊就酸。爬坡踩深油门，发动机声比平路大，但动力够，不用像旧车那样提前冲坡。 来回三百多公里，加了两百块油，油耗大概 8 个，比预期略高但能接受。 停好车摸了摸方向盘，这趟才真摸清它：长途舒服稳当，山路转向沉、箱口高。想买的话，别只试市区，多跑趟长途山路才知道合不合适。
#二手车值得买跟爸妈朋友聊我的黑君威，越说越觉得选对了！ 周末带爸妈去郊区摘苹果，妈妈一拉开车门就 “呀” 了一声：“这座椅比你之前那车软多了，腰靠着也不硌得慌。” 我笑着帮她调靠背，想起以前开旧车，每次长途妈妈都得垫个靠枕，回来还说腰疼 —— 这君威的座椅有弧度，刚好托住腰，她坐一路都没念叨不舒服。 爸爸坐副驾，手忍不住摸了摸中控屏：“这屏清楚，调空调也不用瞎按。” 我顺势把保养记录递给他，他翻着看，又凑到窗边看车身：“漆面亮，不像二手的，你表哥没骗你，这车况是好。” 后来他非要试试开，挂挡的时候还念叨 “自动挡就是顺”，开着跑了段乡道，回来跟我说：“动力够，过坑洼也不颠，比你妈那辆小车稳多了。” 上周朋友来借车去接客户，还车时一个劲夸：“你这车看着就大气，客户坐后面说舒服，连说我会选车！而且隔音是真不错，开快了也不用扯着嗓子说话，比我那辆紧凑型车强太多。” 他还扒着车门看了看：“你这内饰保养得也太好了，中控膜都没撕？” 我笑着说车主大哥当初特意留的，朋友立马说：“以后我换车，也得找个这样的二手君威。” 其实每次跟他们说这车，我都忍不住想起当初看车的忐忑，还有签合同那天车主大哥加满的油箱。现在觉得，这车不只是个代步的，是带爸妈出门不遭罪、帮朋友撑场面的 “靠谱伙计”，每次听他们夸，我都在心里偷着乐：还好当初没将就，选了这辆让大家都满意的黑君威。
#二手车值得买第一次开那辆黑君威，我攥了一路方向盘！ 签完合同那天，车主大哥把车钥匙递过来时，我手指都有点发紧 —— 之前开了六年的旧车是手动挡，这还是我头回碰自动挡的君威。绕到驾驶座拉开车门，皮质座椅比旧车的布艺座软多了，坐进去刚好把后背托住，手搭在方向盘上，大小也正合适，不像旧车那样总觉得攥着费劲。 按启动键的时候，我还下意识顿了顿。旧车每次启动都要 “突突” 抖两下，这君威却只轻轻哼了一声，仪表盘亮起来的蓝色光带，比旧车昏暗的指针盘显亮多了。挂 D 挡的时候，我慢腾腾地推挡杆，生怕没挂好，结果挡杆滑过去特别顺，没一点滞涩感。 开出小区门口时，正好赶上早高峰后的车流。之前开旧车，起步总怕动力不够，得猛踩油门才敢跟车，这次轻轻踩下踏板，车就稳稳地往前挪，没一点窜劲，连表哥说的 “换挡顿挫” 都没感觉到。过减速带的时候，我特意放慢速度，旧车过减速带总像要散架似的，这君威却只轻轻颠了一下，座椅的回弹特别舒服，手里的方向盘也没怎么晃。 最惊喜的是隔音。之前开旧车，跑快了风噪胎噪能盖过收音机，这次开到六十迈，车窗关着，只能听到一点发动机的轻响，连路边电动车的喇叭声都变得很远。路过常去的便利店，我特意停下车，盯着后视镜里黑色的车身看了两眼 —— 原来开一辆顺手的车，连通勤都能变成开心的事。 到家停好车，我没急着下车，摸了摸方向盘上的纹路，又看了眼中控屏上的时间。第一次开它，没有生疏的慌，倒有种 “终于找到对的” 的踏实，好像这辆车，早就等着陪我走以后的路了。
#二手车值得买去年那辆黑色君威，成了我通勤路上的老伙计！ 去年秋天刚过，我那辆开了六年的小车就开始闹脾气，今天修电瓶明天换刹车片，索性咬咬牙决定换车。早就喜欢别克君威的样子，尤其是黑色款，停在路边透着股稳重劲儿，特别对我这个上班族的胃口。 接下来的半个月，我几乎天天泡在二手车平台上。车商挂的车要么价格虚高，要么里程数一看就不对劲，直到某天晚上刷到一条个人卖家的信息：2023 款君威，黑色，才开了两万多公里，车主说准备换 SUV，急着出手。 第二天一早，我特意拉上懂车的表哥一起去看车。车主是个四十来岁的大哥，一见面就把 4S 店的保养记录递了过来，还笑着说 “车况咋样，你随便验”。打开机盖，发动机舱干干净净，没一点渗油的痕迹；表哥用漆膜仪挨个测了车身，除了右后车门有过一次小剐蹭补漆，其他地方全是原漆。坐进车里，内饰更是惊喜，中控屏的保护膜都没撕，副驾储物格里还放着没开封的车载纸巾盒。 试驾的时候，踩下油门的瞬间就感觉不一样，动力足还平顺，隔音效果也比我原来的车好太多，开着特别稳。谈价格时，大哥一开始坚持 15 万，我跟他说自己预算有限，又夸他车保养得好，要是车况没问题肯定不墨迹。聊了快半小时，大哥终于松口：“看你实在，14.8 万，我再给你把油箱加满。” 签完合同那天，我开着新车回家，夕阳照在黑色车身上，心里又踏实又暖和。如今这车陪了我一年，没出过一次毛病，每次早上坐进驾驶座，都庆幸当初没将就，选到了这么合心意的 “老伙计”。
#二手车行情分享我的二手雷克萨斯 NX 不用为修车烦神的家用 SUV！ 之前那台老车开了六年，去年开始变成 “修理厂常客”，今天修转向灯明天换电瓶，每月都得往汽修店跑，光维修费就花了小一万。想着换台靠谱的豪华 SUV，不用太张扬，但求省心舒服，带家人出门也体面，看了一圈最终选了雷克萨斯 NX—— 线条低调顺溜，看着就踏实。 找车时我特别谨慎，怕遇到调表或事故车。蹲了一个月二手车平台，才刷到台 2020 款混动 300h 前驱锋尚版。原车主是儿科医生，她说 “就上下班和带娃去复查开，3 年跑了 4 万公里，保养全在 4S 店做的”。见面时她递来保养手册，每一页都盖着雷克萨斯的章，连刹车片磨损记录都写得清清楚楚。坐进车里没异味，真皮座椅没塌，试开时混动系统特别平顺，踩油门没顿挫感，隔音比老车好太多，当场就定了。 现在开了快半年，最满意的是 “省心”—— 没出过一次小毛病，不用再惦记修车。周末带爸妈孩子去郊外，后排坐俩老人刚好，我妈说 “坐久了腰不酸”；后备箱能塞婴儿车、野餐垫和我爸的钓鱼竿。混动油耗也惊喜，市区跑下来才 7 个多油，加 200 块能跑小半个月。 当然也有小缺点：孩子用安全座椅后，后排再坐大人有点挤；保养比普通车贵，换次机油机滤要一千三；车宽快 1.9 米，小区老车位窄，每次停车都得慢慢倒。 但每次锁车看它停在楼下，想着这半年没为车操过心，家人坐着也舒服，就觉得这些都不算啥。它不是完美的车，却刚好让我过上了 “不用为修车烦神” 的日子 —— 这就够了。
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4：把家用的踏实和小质感都给到了！ 之前开的紧凑型轿车，有了孩子后明显不够用 —— 安全座椅装进去，后排再坐老人就挤得慌，每次带尿不湿、婴儿车出门，后备箱塞得满满当当还得腾副驾空间。想着换辆豪华品牌 SUV，要空间够、开着稳，看了一圈锁定凯迪拉克 XT4，新车超预算，就转头蹲二手车。 预算 18 万左右，刷了两个多月平台，遇到辆 2020 款 28T 豪华型。车龄 3 年，里程 5 万公里，原车主是位女士，说换了更大的 SUV 才卖，还发来 4S 店保养记录，“除了右后门小补漆，发动机变速箱没动过，机油一直用全合成”。比同年限新车便宜 6 万多，看着车况实在，我立马约了看车。 怕踩坑，拉上开汽修厂的舅舅一起去。他掀开发动机舱看了半天，说 “没渗油痕迹，涡轮工况正常”，试开时换挡顺得很，油门踩下去动力来得稳，不会窜，方向盘也轻，我这种开惯了轿车的人上手很快，当场就交了定金。 开久了也知道它的小不足：市区跑百公里油耗得 10 个左右，加 95 号油比之前的轿车每月多花两百来块；车宽近 1.9 米，老小区的窄车位，我得倒两三回才能停进去，偶尔还得喊老公帮忙看；车机连 CarPlay 得等几秒才连上，反应不算特别快。 可这些都抵不过它的贴心。后排坐老人加孩子安全座椅，空间刚好够，老人腿能伸直；后备箱装下婴儿车、行李箱还能塞两箱奶粉；高速开 120 码特别稳，隔音也好，孩子在后排睡觉不会被吵醒；冬天早上座椅加热几分钟就暖了，不用冻得缩腿。 现在开了快一年，除了常规保养没出过问题。它不是最省油的，也不是最好停车的，但刚好接住了我对家用空间的需求，还带点豪华品牌的小质感 —— 这样的契合，比什么都让人踏实。
#二手车行情分享我的二手型格 开着就舒坦的通勤车！ 之前那台老车开了五年，踩油门总像 “隔层棉花”，超车时得提前半天蓄力，心里早就想换台灵活点的。刷二手车时，一眼就被型格的样子勾住 —— 溜背线条不张扬，前脸也利落，不像有些运动车那么 “扎眼”，刚好合我心意。 找车时最担心遇到改装过的，毕竟型格挺受年轻人喜欢，怕原车主折腾过发动机。蹲了快一个月，才刷到台 2022 款 1.5T 科技版，原车主是个程序员，说 “就每天上下班开，单程 20 分钟，没改过任何东西”。见面时他递来保养手册，2 万公里的车，每回都在本田 4S 店做的，连机油型号都标得清清楚楚。试开时，轻踩油门就有劲儿，1.5T 的动力在市区跑特灵活，过路口转弯时，方向盘准得很，没一点虚位，当场就跟他定了。 现在开了小半年，每天出门都觉得 “得劲儿”。早高峰堵在路上，握着方向盘也不烦，换挡平顺得很，不会一顿一顿的；周末偶尔带俩朋友去郊区吃饭，后排虽不算宽敞，但他们 175 的身高坐进去，膝盖也没顶到前排；后备箱能塞下我常带的笔记本电脑包，还有周末买的水果零食，够用了。 当然也有小缺憾：高速跑 110 以上，风噪会比市区明显点，开点音乐就盖过去了；座椅是织物的，夏天出汗会有点粘，我铺了块薄垫子就好多了；中控屏不算大，连蓝牙放歌时，切歌得稍微低头看一下，习惯了也还好。 但每次锁车时，我都忍不住多看两眼它的侧脸 —— 溜背线条在路灯下特好看。它不是什么 “神车”，没那么多花里胡哨的配置，可每次握着它的方向盘，就觉得 “开着舒服” 比啥都强。对我来说，这样就够了。
#二手车行情分享开本田 XR-V 的日子，踏实又顺手！ 有了宝宝后，家里那辆老两厢车彻底不够用了 —— 每次带尿不湿、婴儿车、玩具出门，得把后座塞得满满当当，还得小心翼翼怕碰着宝宝的安全座椅。想着换辆小型 SUV，要灵活好停车，还得能装东西，朋友推荐了本田 XR-V，说省油又耐造，我就开始蹲二手车平台。 预算 10 万左右，刷了一个多月才遇到合适的。是 2020 款 1.5L 舒适版，车龄才 2 年，里程刚 3 万多。原车主是个和我一样的宝妈，说换了七座车才卖，发来的照片里，内饰还留着宝宝座椅的痕迹，脚垫上沾着点小饼干渣，特别真实。她还说 “每次保养都在 4S 店，就前保险杠蹭过一次，补了点漆”，比同年限的车便宜 2 万多。 我怕买着问题车，拉着楼下修配厂的李师傅去看。他打开发动机舱看了半天，说没渗油痕迹，试开的时候油门轻，换挡也顺，我这种开惯了小车的人，上手一点不费劲，当场就交了定金。 开久了也知道它不完美 —— 后排中间座位有点硬，我妈坐久了会念叨 “硌得慌”；高速开上 110 码，风噪比家里之前的两厢车明显点，得把宝宝的儿歌开大点盖一盖；车机功能简单，连蓝牙得等几秒才连上，导航只能靠手机支架。 可好用的地方实在太多了。市区找车位，比轿车还灵活，老小区那种挤在两辆车中间的窄车位，一把就能停进去，不用再绕圈找宽敞的；后备箱平时能装下宝宝的小推车加购物袋，周末带爸妈去郊区摘菜，把后排座椅放倒，还能塞下折叠轮椅和满筐的青菜；油耗也省，市区跑百公里才 6 个多，加两百块 92 号油能跑小半个月，比之前的车每月省五十多油钱。 现在开了快一年，除了换过一次空调滤芯，没出过别的问题。每次抱着宝宝坐进安全座椅，看着后备箱里整整齐齐的东西，就觉得选对了 —— 它不是什么显眼的车，却是把日子过得顺顺当当的小帮手，这样就够了。
#二手车行情分享我的二手凯迪拉克 XTS 体面和家用都顾着了！ 之前换车总拧巴，既不想选太普通的家用车，怕接客户少点质感，又不能只图好看，得能装下爸妈和孩子的东西。看了好几台合资车，不是后排挤得慌，就是内饰没让人眼前一亮的感觉，直到在二手车行看到那台黑色 XTS，方方正正的线条，看着就稳当。 原车主是做室内设计的大哥，他的 2018 款 28T 技术型，开了 4 年跑 6 万公里。大哥说 “就接客户、带家人去周边玩，没跑过烂路”，还翻手机给我看保养记录，每回都在凯迪拉克 4S 店做的，连换刹车片的日期都标得明明白白。我坐进后排，膝盖离前排有两拳空，座椅软乎乎的，比之前看的车舒服多了。试开时，2.0T 的动力也够劲，轻点油门就有推背感，当场就定了。 现在开了快一年，越用越觉得值。接外地客户时，对方坐进副驾就说 “这台车看着就稳重”，聊事时也多了点话题；周末带爸妈去古镇，后排能放下他们的靠垫和小毯子，妈说 “比坐高铁舒服”；后备箱也能装，孩子的推车、爸妈的行李，还有我的相机包，塞进去妥妥的。 当然也有麻烦。市区油耗得 11 个多，加 200 块 95 号油，顶多撑四天通勤；车长快 5.1 米，小区老车位窄，上次蹭了马路牙子，修保险杠花了小两千；保养也贵，换次机油机滤要一千二，比之前的车贵一倍。 但每次锁车，看着它黑色车身在阳光下的样子，就觉得这台二手 XTS 没让我掉面子，也没委屈家里人。它不完美，却刚好接住我想要的 “体面家用”，这样就够了。
#二手车行情分享年少馋的那辆尚酷，现在成了我的代步小欢喜！ 高中放学路过汽修店，总能看见一辆银灰色尚酷停在门口。溜背往下收的线条，加上贴了黑膜的车窗，我总忍不住多瞅两眼，心里偷偷想 “以后要是能开上这种车就好了”。后来知道它早就停产，这念想就埋在心里，工作三年攒了点钱，我开始天天刷二手车平台找它。 预算 12 万左右，蹲了两个多月才刷到合适的。是 2015 款 2.0T 豪华版，车龄 7 年，里程 8 万公里。原车主是个和我差不多大的男生，朋友圈里全是自驾的照片，他说 “想换辆越野，这尚酷保养得特好，没动过发动机”，还发来每次保养的单据。我怕买着问题车，拉上玩改装车的发小一起去看，发小掀开引擎盖摸了摸涡轮，说 “没渗油，工况挺整”，试开时我轻轻踩了脚油门，推背感一下涌上来，方向盘也特稳，当下就决定要它。 开久了也知道它不 “实用”。后排空间小得可怜，朋友坐进去总笑 “你这是给自己买的车，没我们位置”，膝盖得顶着前排；后备箱也就能放个小行李箱，上次买了两箱水果，只能堆在副驾；市区跑百公里得 8 个多油，加 95 号油比之前开的朗逸每月多花一百多；高速开快了风噪有点大，得把音乐开大点盖一盖。 可这些我都不在乎。周末去郊区的山路，我会特意多绕两圈，听着发动机的声儿，过弯时一点不飘，那种掌控感比什么都爽；下班晚了，我会开着它沿江边走一段，看着路灯照在车身上，就想起高中时偷偷看它的样子。 现在开了快一年，除了换过一次火花塞，没出过别的问题。它不是辆完美的家用车，却是我年少时盼着的那辆车 —— 能把喜欢的东西攥在手里，这种快乐比什么都实在。
#二手车值得买二手甲壳虫 圆我小时候念想的小车子！ 小时候住老小区，邻居阿姨有台红色甲壳虫，每次她开车出门，我都趴在窗台看那圆乎乎的身子滑过路口，心里总想着 “以后我也要有这么可爱的车”。去年刷二手平台，突然刷到一台白色的，一下子就想起小时候的念头，干脆决定找找看。 找车没太费劲，三周就遇到合适的。原车主是个刚工作的姑娘，车是 2017 款 180TSI，开了 4 万公里，她说 “就上下班开，没跑过远路”。见面时她打开车门，中控台上摆着个毛绒兔子挂件，座椅套是浅米色的，没一点脏污，还翻出保养记录给我看，每次换油都记着日期。试开的时候，方向盘轻轻的，转弯特别灵活，听着发动机细细的声音，心里一下子就定了，当场就转了定金。 现在开了快半年，每天出门都觉得开心。停在公司楼下，总有人路过时多看两眼，有次同事小姑娘还说 “姐你这车也太可爱了”。下班路上开着它，窗户开条缝，风慢悠悠吹进来，就算堵车也不觉得烦。原车主留下的兔子挂件我没摘，每次上车看到，都觉得暖乎乎的。 当然它也不实用。后排基本只能放包，上次想拉闺蜜出门，她坐进去膝盖顶到前排，笑着说 “你这是‘单人快乐车’”；后备箱也小，妈妈让我拉箱橘子，塞进去关不上门，最后只能抱在副驾；市区油耗得 8 个多，加 200 块油顶多跑五天。 但每次锁车，我都习惯绕到车头多看一眼，圆乎乎的大灯在路灯下像笑脸。它不是最能装的车，却圆了我小时候的念想，每天陪我慢慢跑在通勤路上，这样就够了。
#二手车值得买科鲁兹陪我扛过刚工作的窘迫！ 刚工作半年那会儿，每天挤公交得提前四十分钟出门。早高峰堵在路上常迟到，下雨天还得抱着电脑包在站台淋着雨，心里总盼着能有辆自己的代步车。可手里就 5 万左右预算，去 4S 店问全新科鲁兹，1.5L 自动款要 8 万多，根本够不着。 同事说二手科鲁兹家用靠谱，性价比也高，我就天天刷二手车平台。蹲了一个月，终于遇到辆合适的。是 2018 款 1.5L 自动炫锋版，车龄 4 年，里程 6 万出头。原车主是个上班族，说换了新能源才卖，车身就前保险杠有处小补漆，没伤着金属件，比新车省了 3 万多。 我怕买着问题车，特意拉上小区楼下修配厂的王师傅去验车。王师傅打开发动机舱看了半天，说没渗油痕迹，试开的时候变速箱换挡也顺，没顿挫感，我当场就交了定金。 开久了也知道它不完美。起步有点肉，绿灯亮了想跟上前车，得稍微多踩点油门才敢动。车机还是老款的，连蓝牙得等个两三秒，导航只能靠手机支架，屏幕小得看不清细节。高速开上 100 码，风噪比同事的朗逸明显，得把音乐调大一格才舒服。主驾座椅没腰托，开久了腰会酸，后来自己买了个软靠垫才缓解。 但对刚工作的我来说，它的好够实在。不用再早起挤公交，下雨天能稳稳当当地开去公司。后排坐两个朋友去吃火锅，没人喊挤，腿能伸直不用蜷着。后备箱放我的电脑包、健身包，再塞两箱牛奶也还有空。油耗挺省的，市区跑百公里 7 个多，加两百块 92 号油能跑一个礼拜，比每天打车便宜一半。保养也不贵，换次机油机滤才三百多，没给我添过经济负担。 现在开了快一年，除了换过一次空气滤芯，没出过别的问题。晚上下班开着它走在回家的路上，看着路边的路灯，就觉得特别踏实。它不是什么高端车，却陪我熬过刚工作的辛苦日子，这份靠谱就够了。
#二手车行情分享二手威尔法 接住我日子的车！ 之前开的家用车接客户总局促，带全家出门又挤，想换台能顾着工作也顾着生活的车。新车威尔法超预算太多，只好盯着二手，还总怕踩坑 —— 毕竟这种 MPV 要么被造得狠，要么调表，我蹲了俩月平台，每天刷到半夜才遇着靠谱的。 原车主是做建材的大哥，他那台 2020 款双擎 2.5L 豪华版，3 年才跑 4 万公里。见面时他直接把保养手册递过来，每一页都有 4S 店的章，连换空调滤芯的日期都写得明明白白。他说就接客户、带家人短途玩，没跑过烂路，还指着第二排的软靠垫笑 “客户坐惯了，你不嫌弃就留着”。我坐进去试，调腿托没异响，连蓝牙也顺，当场就定了。 现在开了大半年，越用越觉得值。接外地客户时，对方一坐进第二排就说 “比高铁商务座舒服”，打开小桌板放电脑，路上谈合同都不别扭；周末带爸妈和孩子去外婆家，第三排坐俩老人不挤，孩子在过道跑，后备箱塞得下婴儿车和米面油。混动油耗也惊喜，市区才 8 个多，比朋友的燃油 MPV 省不少。 当然也有麻烦。车宽快 2 米，小区老车位窄，上次蹭了花坛，补漆花了三千；孩子撒果汁在座椅上，擦半天还留印；保养也贵，换机油机滤要一千多，比之前的车贵两倍。 可每次看客户谈完生意的笑脸，或是爸妈在后排打盹的模样，就觉得这些都不算啥。它不完美，却刚好接住我工作的体面和生活的琐碎，这样就够了。
#二手车行情分享二手名图：刚工作的第一辆车，够用就很踏实！ 去年刚转正，每天挤公交得提前四十分钟出门，雨天还总被溅一身泥，就想着买辆代步车。手里就 8 万预算，去 4S 店看全新名图，1.8L 自动款得 12 万多，超了不少，同事说不如看看二手，我才抱着试试看的心态逛了二手车市场。 蹲了半个月，遇到这辆 2021 款名图 1.8L 自动智能型 GLS—— 车龄 2 年，里程 3 万出头，原车主是个上班族，说换了新能源才卖，车身就左后门有个小划痕，内饰没什么磨损，比新车便宜 4 万多。朋友劝我 “韩系车动力弱，老了容易出小毛病”，我找小区楼下修配厂的师傅去验车，他打开发动机舱看了说没渗油，试开的时候换挡也顺，没犹豫就定了。 开久了也知道它不算 “完美”。起步的时候有点肉，早高峰走辅路想超个电动车，得稍微多踩点油门才敢动；车机挺基础的，连蓝牙偶尔会断一下，导航只能靠手机支架，屏幕也不大；高速开上 100 码，风噪比同事的朗逸明显点，得把音乐调大一格才舒服；主驾座椅没腰托，开久了腰会有点酸，后来自己买了个靠垫才好。 但对我这种刚工作的人来说，它的好够实在。后排坐三个朋友去吃火锅，没人喊挤，腿能伸直不用蜷着；后备箱放我的健身包、电脑包，再塞两箱牛奶也还有空；油耗挺省的，市区跑百公里 7 个多，加两百块 92 号油能跑一个礼拜，比每天打车便宜一半；保养也不贵，换次机油机滤才三百多，比我想象中省钱；车身不算长，小区里那种窄车位，我这种新手倒两把也能停进去。 现在开了快一年，除了换过一次空气滤芯，没出过别的问题。每天下班开着它走在回家的路上，不用再赶公交，偶尔周末载朋友去周边公园，就觉得挺满足的。它不是什么好车，也有小毛病，但作为我人生第一辆代步车，省心、够用，就已经很踏实了。
