业务合作发布作品
    众银科技头像众银科技头像

    众银科技

    简介:华北地区总代理

    49粉丝4关注8337获赞关注
    <零跑C11车友圈违规公告-3.7>图1<零跑C11车友圈违规公告-3.7>图1
    番茄3738346953图1番茄3738346953图1
    番茄3738346953图2番茄3738346953图2
    2022-11-25
    吉利星越雷神图1吉利星越雷神图1
    吉利星越雷神图2吉利星越雷神图2
    吉利星越雷神图3吉利星越雷神图3
    用户1476196688752视频1用户1476196688752视频1
    问个事,你们仪表台上有膜吗?图1问个事,你们仪表台上有膜吗?图1
    问个事,你们仪表台上有膜吗?图2问个事,你们仪表台上有膜吗?图2
    恩博士视频1恩博士视频1
    发现新衣服👔图1发现新衣服👔图1
    香辣鸡腿堡4视频1香辣鸡腿堡4视频1
    Way167454612视频1Way167454612视频1

    比亚迪唐dmi真实试驾感受,继续等吧! 漫长等待后,近日终于到店试驾了唐dmi,尽管这是一辆混动车,尽管它没有唐dmp那样四五秒的百公里加速,但是从个人试驾感受来说,唐dmi的NVH控制、加速体验完全好似一辆纯电车型,底盘滤震性也不错,下面上干货: 一、NVH控制。由于有前排多层隔音玻璃,中低速行驶过程中几乎听不到车外环境声音及胎噪,时速80KM以上能听到一些胎噪,声音不大,完全在耳朵可接受范围,加油速率稍快发动机便会介入,但不是急加速,丝毫未感到发动机介入,看中控屏上发动机图形变成火红色才知道发动机在工作,急加速状态下,发动机噪音较之前所述略高,但也不像以前有些车友或媒体说的那样嘶鸣嚎叫,如果原来一直开燃油车,毫不夸张地说,开这款混动车给你的静音感受几乎是极致,总体隔音效果很好。 二、加速性能。原来看到有些车友说坐唐dm容易晕车,本次试驾后有了更深的体会--坐唐dmi也容易晕车,避免晕车的一个方法就是避免急加速,在时速30左右踩下地板油,伴随着发动机的一些叫声,推背感十足,笔者坐在副驾瞬间感觉到头晕,在个人试驾过程中,尝试了从20左右急加速,提速顺滑,强劲有力,几秒钟开到了90迈(城市远郊地段),之前看某地四艾斯直播百公里加速跑到了6.9,本次有了深切体验,至少从个人来说,更加不相信某平台的20W suv横评把唐dmi百公里加速开出了9秒多的成绩,呵呵,不知是不懂电车起步就是最大扭矩的常识还是柔黑得太没水平........ 三、底盘质感。说句实在话,无论新能源技术有多强,如果没有汉斯的加盟,可能消费者对比亚迪底盘的认可和购买车型销量都不会有现在这么高,作为戴姆勒公司的汽车底盘工程师,汉斯在这家德国车企工作了超过20年,既参与过奔驰S级的底盘调校,也负责过Smart的项目开发,可谓经验老道、能力超群。从试驾过程中一段坑洼路况的体验来看,这个外援的调校水平确实不一般。试驾路线中恰有一小段损坏的柏油路坑洼路段,前行过程中目测数块坑洼聚集的路段有五六米长度,较深的坑不超过10cm,为了体验底盘滤震效果,特意加速至70并调整方向以正轮压过此段坑洼,尤其那个较深的坑,得到的实际感受是底盘质感堪称优秀,滤震效果与长安UNIK相仿,小坑洼震感得到了很好的过滤,相对深的那个坑洼也没让驾乘人员感到硬的震感,总体上还是偏舒适型调校,连带一句----座椅较软包裹性较好,与底盘质感相融合,后排乘坐人员的反馈也是感到很舒适。 其他关于外观和内饰等方面,车友们应该都通过网图有所了解,在此不再赘述。数月以来很多媒体都在专注宣传唐dmi的燃油经济性多么优秀,其实,它的优点远不止于此,NVH控制、加速和底盘质感都可圈可点,唯一目前未知的是它的长期耐用稳定性如何,综合来看,是辆不错的家用车,好饭不怕晚,它还是值得一等的。

    迪尼车视界图1迪尼车视界图1
    迪尼车视界图2迪尼车视界图2
    迪尼车视界图3迪尼车视界图3
    2021-07-28
    110低配提车了图1110低配提车了图1
    没有更多了~