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    夜速Lee

    认证:宝马M5车主·车龄6年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首先非常非常感谢懂车帝举办的本次精英驾驶活动,看到了App上的报名信息就立马报名,最终很幸运的获得了本次体验机会,下面就本人整场体验做一些小总结。 本次活动为懂车帝提供的免费体验活动,包括车辆使用、赛道使用、教练培训等等都是免费的,放眼全国,这种多品牌多车型同场公共开放的赛道体验活动也是空前的。大部分车企赛道日活动都是单一品牌的赛道日活动,并且主要体验人群也是车主或意向车主,报名价格也相对高昂,这种多车型全部免费的体验活动还是头一次。这里必须给懂车帝点个赞👍🏻,能让更多普通人接触赛道了解性能车。言归正传聊聊当天的活动。 活动分为上下午两场,每场活动分为A、B两组,体验项目为金港赛道体验、金卡纳体验、金卡纳计时赛三部分,使用车辆是保时捷991.2的911carrera、宝马敞篷版M4、奔驰w205C63、玛莎拉蒂Ghibli后驱版还有最终的彩蛋车型也是安全车法拉利458(金卡纳计时赛前三名可以试乘教练的飞驰圈)。 活动开始前当然是重点的安全驾驶培训以及赛道驾驶技巧教学,教练是中国拉力车手范高翔老师,著名电影《飞驰人生》中的特技镜头就是范老师驾驶拍摄出来的,无论是初次下赛道的新手还是常跑赛道日的老手都是一次非常好的学习机会。 活动开始A组先体验赛道B组去金卡纳,两组完成各自项目后交换活动内容,全部体验后是金卡纳计时挑战赛。我被分在A组,先体验的是保时捷911,之前在上赛和天津V1体验过全新992,精准的操控印象深刻。991.2的911虽然是老款,但是仍然没有让我失望,中低转迅猛,高转有力且持续,操控还是异常的精准,弯道里的极限还是非常高的,高速弯中有侧滑的出现也能很好的控制住,高转时的声浪虽不及自吸那般高亢,但在六缸车的声浪里也算拔得头筹。交换过后体验的是宝马M4,同样的赛道里可以体验到M4的尾部活动还是明显要更多的,因为我本人就是现款F90代M5车主,所以对宝马M还是非常熟悉的。虽然轮胎已经达到正常温度,但是M4在过弯中车尾始终在滑动,乐趣还是非常充足的,S55发动机高亢有力只不过声浪是真的比较一般。 金卡纳是一种复杂的场地赛,包括类似麋鹿测试的变线、直角弯、U型弯、O型弯、S弯等等复杂线路组成的“迷你赛道”。体验车是C63和Ghibli,我选择的是Ghibli,不得不说玛莎拉蒂的声浪真的是没有对手,高亢好听并且富有质感,不过Ghibli的圈速过多而且方向盘较大,车重也接近两吨,在复杂多弯的线路里还是比较吃力,两次练习以熟悉赛道为主。 A、B组全部体验完毕后开始了正赛,每人仅仅一次机会,上述车辆自行选择,走错线路直接取消成绩,碰到桩桶罚时三秒。对于多弯线路复杂的金卡纳,我自然还是选择了体积最小也最轻的911来跑,我是A05,练习中走错了两次线路,正赛只求稳定的别失误或者走错线路,全程比较保守,最终获得了46.2秒的成绩。大家可能比较疑惑为什么后边很多人没有成绩,可能因为只有一次机会都比较紧张,连续有嘉宾走错线路或者比较追求极限而碰到桩桶中途直接放弃,故没有成绩计入。最终第一名得到了44.58秒的好成绩,着实令人佩服,我的成绩最终在上午场排名第二。前三名除了奖杯和香槟还获得了B级赛车驾照培训的晋级资格,真的非常惊喜。 总的来说本次精英驾驶活动真的真的办的非常不错,报名面向大众,只要驾照满一年就有资格报名,其中包括暂时还没有自己爱车的新手,也有喜欢赛道驾驶的老司机,还有车圈媒体大咖。一群爱车的人聚在一起,聊车体验车,真正的汽车文化就是应该通过这种方式传播。真正的汽车文化就应该是大众的普及而不是小部分人的娱乐,当然马路飙车是违法行为,影响自己与他人安全,赛道驾驶有安全保证,同时还能真正的提升自己的驾驶技术,希望懂车帝未来的活动越办越好

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    2020-11-10

    目标不是梦想想着为了自己的野性并兼顾家用,实在想入手宝马M5c,但是家人只会考虑油耗,所以想问问如何说服他们

    没有更多了~