简介：这个人很懒，什么都没写~
深圳宝安福永比亚迪
对年轻人而言，15万能买什么5座车？宋Pro DM-i绝对是重点考虑对象，毕竟它背后的宋家族12月单月销量再次突破6万台，家族产品影响力愈发强大。至于它的实际体验如何？不如听听宋Pro DM-i车主陈先生怎么说，他的选车、用车的经历会给你一个不错的参考。 初次相遇，“省心”是第一要义 陈先生是一家研究院的工程师。作为一个天天和数字、代码打交道的“理工男”，初见之时大家会给他带上“理性”“沉稳”的标签。其实，陈先生还是位汽车爱好者，从车辆配置到驾控性能，各种数据如数家珍。 说到选车，纯电动车的充电续航确实是硬伤，陈先生坦言开始时更青睐燃油车，所以将目光锁定在长安CS75、哈弗H6等车上，但考虑到购车预算和用车成本，混动车显然才是最佳选择。其中，宋Pro DM-i是陈先生关注很久的目标，一方面周围开宋家族车的人越来越多，另一方面自己对比亚迪的混动技术早有耳闻，在上手试驾之后，陈先生对宋Pro DM-i有了更加直观的感受。 拒绝纠结，认准之后果断下手 从心动到行动，陈先生入手宋Pro DM-i可谓是雷厉风行。 他表示：“买宋Pro DM-i 110KM旗舰型主要看重几个参数，7.9s破百，百公里油耗4.4L，一开始我对这些数据是比较怀疑的，但接触之后我就放下了质疑，强大的电机特性能瞬间提速，优于同级别的其它车，如果切换到SPORT模式，车子会更激进一些。不过我推荐日常使用NOMAL模式，这样能在加速和经济二者之间找到更好的平衡点。” 对于油耗，陈先生很直白地说道：“买宋Pro DM-i不要购置税，直省约一万四千元，平时基本不用烧油，等于开一辆纯电车，110公里的纯电续航里程足够上下班通勤。晚上回家顺手把充电头一插，充满一次电不到8块钱。就算长途行驶需要用油，宋Pro DM-i百公里油耗也只有4.4L。一个月下来，对比燃油车的费用，省下的可不是一点点。” 如今，越来越高的智能化配置让驾驶更轻松更安全，这也是陈先生对宋Pro DM-i赞不绝口的地方。宋Pro DM-i的DiPilot智能驾驶辅助系统优势明显，ACC自适应巡航、预测性紧急制动、BSD盲区检测、TSR交通标志识别等功能一应俱全，人性化满满，让人轻松开出老司机的游刃有余。 陈先生对于选择宋Pro DM-i丝毫没有纠结犹豫，按照他的观点“适合自己的就是最好的，无需犹豫纠结”，这也是他给所有有选车困难症车友们的小建议。 不止出行，更是一种新生活体验 宋Pro DM-i一定程度上给陈先生一家不一样的生活体验。相比于把它当成一辆代步工具，陈先生更愿意把宋Pro DM-i当成一个出行伙伴，因为不仅综合续航里程高于燃油车，并且车内的舒适性和品质感也塑造得很到位。 陈先生对宋Pro DM-i的车内静谧性印象深刻。安静的车内空间，不仅让交流更顺畅温馨，也可以让孩子安静的在车上睡觉，整体感觉很有家的温馨感，这一点是所有家庭车主特别看重的。 堵在上下班的城市道路上，在属于自己的安静空间来一首钟爱的歌曲；全家自驾出游的旅途上，放一曲轻快浪漫的音乐；在接送孩子上下学的路上，播放有声读物书籍，让孩子寓教于乐。宋Pro DM-i的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，让这些体验得到了升级，对于陈先生这样对出行氛围很在意的人，也能完全满足。 从对燃油车的偏爱，到最终选择宋Pro DM-i，打动陈先生的无非是又省又快、舒适好开，在他看来，宋Pro DM-i不仅是一台合拍的车，更像是工作生活的伙伴。如果你也想入手宋Pro DM-i，赶紧下手吧！
在一两年前，谁能想到一台A级纯电SUV能够杀入全品类SUV市场前三？如今，比亚迪元PLUS做到了。11月，元PLUS单月热销29402辆（含出口：9198辆），连续9个月夺得A级纯电SUV销量冠军，连续3个月杀入全品类SUV前三，以一己之力改写了整个SUV市场格局。元PLUS为何能够在A级纯电SUV市场鹤立鸡群？又是如何击败一众燃油SUV的呢？ A级纯电SUV市场领跑者 在A级纯电SUV市场，2月19日刚上市的元PLUS，在3月份就直接超越了AION Y、大众ID.4双车、小鹏G3i、哪吒U等一系列上市已久的A级纯电SUV车型，以后来者居上之势拿下A级纯电SUV销冠！ 从3月到11月，元PLUS将A级纯电SUV销冠全部收入囊中，并且不断拉大与竞品之间的差距，要问其中原因，除了年轻时尚的潮跑外观和个性鲜明的运动内饰，还离不开“技术”二字。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS的三电系统在技术上实现了对同级纯电SUV的降维打击。 三电系统技术上的优劣，主要关系到动力性能、能耗表现、充电速度、电池安全四个方面。得益于全球首款八合一电动力总成，元PLUS的动力性能和能耗表现极为出色，百公里加速仅需7.3秒，在同级中难觅对手，百公里能耗仅为12.2-12.5kW·h，连特斯拉Model Y都望尘莫及。此外，元PLUS还支持128kW极速快充，充电10分钟，续航百公里，从此告别焦虑。 电池安全方面，在市面上能够和比亚迪刀片电池掰手腕的恐怕还真没有，况且元PLUS还搭载了电池包本体保护系统，能够在最大程度上保护电池芯体，确保出行 燃油SUV市场搅局者 在全品类SUV市场，元PLUS在一众纯电SUV中脱颖而出后，就开始了超越燃油SUV的步伐。4月，超越大众途观L、日产逍客；5月，超越本田XR-V、长安CS75 PLUS；7月，超越丰田RAV4荣放；9月，超越本田CR-V、哈弗H6。一步一个脚印，连续3个月杀入全品类SUV前三，打得传统燃油SUV措手不及。 究其原因，燃油SUV用车成本高、动力弱的历史遗留问题在元PLUS身上得到了完美解决。元PLUS 7.3秒的百公里加速成绩，是家用燃油SUV难以企及的高度。在用车成本上，以家用车每年行驶15000公里为例，燃油SUV一年的油费约为10000元，反观元PLUS，一年的充电费用仅为1000元出头，10：1的用车成本，还有什么理由选择燃油SUV呢？ 不仅如此，元PLUS在配置上也处于同级领先水平。别人用倒车影像、360°全景影像，元PLUS就给你全息透明影像系统和一键自动泊车功能，既能环视四周、洞察车底，又能手机遥控停车，让你轻松告别停车emo。别人的车机系统不好用，元PLUS就给你DiLink 4.0(4G)智能网联系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的“王炸组合”，让你与车默契对话，用得舒心、玩得开心。别人不支持手机远程控制，元PLUS就给你一箩筐远程控制功能，冬天提前开启暖风，是何等享受。别人不支持外放电，元PLUS就给你VTOL移动电站功能，带电会友，好不自在。 在A级纯电SUV市场，完全找不到第二台像元PLUS这样技术过硬、领潮时尚的车型；在全品类SUV市场，面对元PLUS的强大电力，传统燃油SUV也已失去竞争力。新能源购置补贴仅剩最后十几天，在火热的购车氛围下，且看元PLUS如何乘胜追击，带领A级纯电SUV走向历史新高度。
A轿市场彻底变天！往日动辄加价销售的合资车型纷纷“打骨折”，只为以价换市、稳定销量。与之相反，中国品牌欣欣向荣，“自主之光”秦PLUS凭借自身过硬的产品实力，以25498辆的月销成绩再度拿下11月A轿销量榜冠军，以王者之势坐实“燃油轿车颠覆者”之名。 A轿逐鹿，秦PLUS交出满分答卷 秦PLUS自上市以来，一路高歌猛进，销量节节攀升，10个月累销破10万、18个月累销破30万、21个月累销破40万、23个月破46万……一次次颠覆性的成绩，彰显秦PLUS非凡实力和人气。 今年秦PLUS连续4个月销量超3万辆，单月销量最高达到了36058辆，力压一众传统老牌合资轿车，代表中国品牌12年来首次拿下A级轿车销量冠军，留下了浓墨重彩的一笔。11月，秦PLUS大比分领先老霸主轩逸再夺桂冠，尽显王者风范。 技术颠覆，用实力横扫千军 技术成就“神车”！秦PLUS DM-i突破新能源市场，闯入A轿全品类赛道，凭借3.8L超低油耗、7.3秒零百加速以及1245KM超长续航等核心产品力，降维打击同级燃油车，以一己之力颠覆市场，为A轿市场电动化提速！ 在纯电领域秦PLUS EV同样叱咤风云，常年霸榜纯电A轿销量榜，其标志性的“龙颜”轿跑设计、600KM超长续航、便捷的超级快充功能以及适合改装特性，让它收获了年轻用户的喜爱。在以往主打网约车的A级纯电轿车市场，开辟出对私销售的蓝海。 口碑爆棚，“秦王”实至名归 如今，在各大汽车垂媒的口碑榜、关注榜上，秦PLUS常年霸榜。生活在不同的地区，有着不同消费理念和用车习惯的46万“秦友团”，不约而同地为秦PLUS打出高分，例如在汽车之家口碑榜上，秦PLUS综合评分高达4.54分，“秦友团”用超8000条的真实用车评价力荐秦PLUS，可见对其认可度之高。在专业领域，秦PLUS同样备受认可，近日，秦PLUS DM-i搭载的比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统，实力再获认证。 群雄逐鹿A轿市场，比的是核心产品力。当合资车还在用促销、降价保销量时，秦PLUS已经用绝对实力和满分成绩单扭转了国人的认知，完成了对市场格局的重构。受产能所限目前秦PLUS的潜能尚未完全激发，不久后产能加持的秦PLUS将真正火力全开！
家用7座车，是如今很多大家庭的购车首选，它们能更好满足多乘员出行的用车需求。然而，它的问题也很突出——油耗高到让普通人直呼“伤不起”，大部分家用7座车由于燃油发动机天然的物理瓶颈，油耗高、动力弱，不仅毫无驾驶乐趣，更提升了用车成本。但凡事都没有绝对，家用7座车里也有用车成本极低的“明星车型”，比如宋MAX DM-i就是其中的代表。 宋MAX DM-i的到来，解决了传统7座燃油车的痛点，凭借更低的油耗，更高级的驾乘体验。想更清楚了解宋MAX DM-i有哪些优势？我们这一次，一篇文章全部搞清楚。 家用7座车购车成本——最多能省10万元 我们先来看购车成本，它和出行成本一起构成了用车成本的两个“大头”。目前，宋MAX DM-i总共有5款在售车型，售价区间14.58-17.28万元，全系可享受上绿牌政策，免拍牌免购置税，和同价位的燃油车型相比立省一万元。 如果在上海、广州、深圳、天津等需要竞价购买车牌号的城市，宋MAX DM-i的购车成本将会显得更“香”，因为目前宋MAX DM-i可以免费上绿牌，进一步降低了大家的购车成本，优势非常抢眼。 在宋MAX DM-i的5款车型中，105KM旗舰型是值得推荐的选择，自带全系标配的DiLink 4.0（4G）智能网联系统、自动驻车、胎压数字显示、全车6安全气囊；另一方面，DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G;全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全配置也一应俱全。 配置丰富，是宋MAX DM-i 105KM旗舰型给我们带来的最为直观的感受，这些配置通常只会配备在30万元以上的车型上面，用不到20万元买来更高级别的出行体验，可见宋MAX DM-i是真懂多口家庭用户的需求。 家用7座车用车成本——省出的钱能再买一辆新车 宋MAX DM-i不仅购车成本友好，它的用车成本同样非常出色，俗话说购车成本是快刀斩乱麻，用车成本则是细水长流。接下来，我们以宋MAX DM-i 105KM旗舰型为例，按照每年两万公里的用车强度计算，看看它和目前热门的燃油7座车的对比数据如何。 不难看出，即便在馈电工况下用车，宋MAX DM-i每年能够节约出2500-5000元左右的开销。可别忘了它是一台新能源车型，也就是说在日常通勤等场景中我们可以用纯电动的方式用车，按照纯电驱动用车一年来计算，每年的用车成本则仅为3000元出头（全部商业用电计算），用车10年省下来的钱完全足够换台新车，开得越多省得越多，买车就得像这样把钱花到刀刃上。 当然，宋MAX DM-i的优势还在于它不仅足够省，也足够实用——日常通勤我们可以把它当纯电动车型，一周充电一到两次完全足够；在不具备充电或充电不方便的地方用车，它既拥有新能源的低油耗优势，又能享受到无续航焦虑的出行体验。如此一来，宋MAX DM-i具备了满足开车出差、全家人自驾出游等长途用车场景，堪称“一样的节省、双倍的快乐”。 家用7座车养车成本——省钱更省心 养车，是用车成本中的最后一个项目，相比购车和用车成本，养车成本更加隐秘，开支不易被人察觉，但经年累月积累下来同样是一笔不小的开支。我们还是先上表格对比。 不难看出，和同级别燃油车相比，宋MAX DM-i的养车成本简直可以忽略不计，每年的费用甚至都不如一顿海底捞贵，这是因为宋MAX DM-i主要以电驱动，发动机能长期在良好的工况下运行，自然对保养的依赖较少。 写在最后： 汽车作为大宗耐用消费品，无法做到像手机等数码产品那样一两年一换，一台家用车的实际寿命最长可达10年左右。因此，买车不仅要看售价，更要看后期的综合用车成本，买车省只是一时爽，只有后期成本省才能一直爽。从使用全周期来看，入手宋MAX DM-i是一笔划算的买卖，选择宋MAX DM-i也无疑是个明智的选择。
随着10月战报一出，比亚迪再创新能源品牌销量新纪录！其中，宋系车型贡献销量超过5万台，稳坐全品类SUV与插混市场的“双冠王”。而在主流家庭用户最关注的15万级SUV领域，宋Pro DM-i以极为全能的实力让一众燃油SUV黯然失色。今天，我们...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
