认证:拿铁DHT车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
寻友杰
助长歪风邪气?奇瑞要是不道歉,就是搅浑公平竞争的环境,对国产汽车相互公平竞争有极大的危害,到时候大家都造假夸大,罔顾事实,消费者能从中获得什么利益?我问你,38锤的是不是事实?难道因为别人也有错,你奇瑞就没有错了?难道因为质疑者立场有偏颇其质疑的事实就一定错了?逻辑带师
逻辑辩论大师:关于星途的看法
前排吃瓜咯。
开着自动驻车,踩下刹车,然后解开安全带,松开刹车,车子会自动出去。解开安全带就取消了自动驻车的逻辑很不合理。 还有一个没敢试的。雨天夜晚开启智能辅助驾驶,提示开启失败,然后取消辅助驾驶,车子会自己往前冲。速度还挺快,我踩住了,感觉没有识别到前车。感觉多个油门确认会安全一点。
开了一下朋友的宋plus dmi嗯,感觉不枉多几万块选拿铁。 但是你也不得不佩服宋的产品经理,搞这些旋转屏幕、卡拉OK麦克风,这些表观的加分项对于不怎么懂驾驶的真的很加分。但是界面是真的丑。。。 拿铁胜在驾驶性吧。转向手感轻盈,宋重得要死。宋的油门刹车也不舒服。没有HUD抬头显示。座椅也不怎么样,也许我朋友不是高配吧。另外加速感觉也逊于拿铁,一脚就把油门干到底了,拿铁干到底一般还是有点吓人。拿铁的智能辅助驾驶也非常优秀,宋还赶不上vv6。 所以,其实宋还是赢在性价比,驾驶感受上比亚迪还得积淀一段时间。 (以上观点仅代表我朋友的宋,不代表其它任何宋)
今天打开行车记录仪看了看,发现成像效果比想象中好我一直以为拿铁自带的行车记录仪效果巨烂,其实也能看了,还将就吧。 这个记录仪最大的问题是如果存满了,好像很容易出bug,整个卡里都变成乱码。这个还是得小心点了,不然哪天真的要用的时候,读不出内容就很狗了。
提问这玩意有必要买吗?车子长期暴晒会老化吗?
我的车开了3200公里了,和大家交流下爱车油耗情况~ 车子是拿铁DHT 2022款1.5T DHT超大杯,主要在长沙行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是4.6L。 节假日带爷爷奶奶出去转转,开得特别温柔,续航越开越多,油耗均值降到了4.6😂
有一天自己脚下踩出这个数据,还是挺香的。 晚高峰城市环线快速路的路况。 很满意了。 开的弱动能回收。
今天试了弱回收,九十码松油直接进EV,不像强回收那么难进EV。早高峰油耗比昨天下降0.5L感觉回收效率还是不高,不如让车多滑滑,反正该刹车回收的时候,我还是会刹车
野冲:提车以来一直用的强动能回收,觉得能省油些,但是高速松油门的顿挫和制动感并不适应,今天听群里的车友说动能回收调到弱反而比较省油,下班果断试了下,油耗没有明显变化,不过刹车变得更线性了,刹车的脚感更加绵密,高速状态下松油门的顿挫感也没有了,松油门滑行的顺滑感舒服得多,个人感觉弱动能回收明显比强动能回收的驾驶体验要好很多,明天再试试日常通勤的路段,看油耗会不会有差异。
去年底决定买车,预算大概是玛奇朵PHEV,但店里试了拿铁,再也无法自拔,今年二月中便提车了。 🙋🏻♂️ 情况介绍 我买拿铁基于以下理由: 1、 同价位混动汽车中音箱品质最好。这也是不买玛奇朵的理由,在同一家店里试了一下,玛奇朵...查看全文
这玩意冬季冷车表现真的蛮一般的。我个人感觉哈,电机是没什么声音的,问题主要是冷车发动机起机太响了,但是热车跑起来了就很好了,起机也没声音。震动还是有的,比不了纯电工况。我开这么久,最大的感受就是期待电车越来越普及,静谧性真的不是一个维度的产品
用户3089791431652:试驾感受,总体小失望。
提问今天试驾,巡航拨杆拨两下进入智能辅助驾驶模式。然后有一个小瞄准标识锁住前车开始智能跟车,拐大角度弯都很顺畅,这玩意是标配的,还是那个辅助包里的?
提问拿铁DHT的固特异轮胎和米其林轮胎差别多大?