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    我叫壮壮

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-11-09
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    【踏青地点】 这是一个周末,恰到好处的阳光明媚,正是适合出游的好日子,和家人们一商量,即刻出发,考虑到周日孩子还要上课,只有一天的时间,所以只能选择周边景点自驾游了,最后定下的是南川金佛山脚下的睡佛山森林公园,全程来回大约400km。 【车辆状况】 我是2022年6月8日提的2022款领先版威兰达,开了将近一年。行驶里程约13000km,平均油耗6.8L/百公里。原先选定威兰达,主要还是因为整车的外观非常符合我和家人的审美,整车很大气,线条、轮廓也清晰,实际用起来,也比较符合当初的购车预期。 【路线规划】 因为比较近,就没有做具体规划,全程交给地图导航。根据导航显示,单程大概2小时,整个过程有150公里高速,30多公里的盘山公路,其余的是城镇道路。 【油耗情况】 这次出行由于高速较多,单程平均油耗显示为6.2km/公里,一路上无需再加油了,一箱油来回,绰绰有余。总结下来,平均车速在60-80km/h之间,油耗能比较节省,高速时,如果保持车速稳定,油耗也能比较低。 【驾驶感受】 1.由于我是2.0L自然吸气车型,对比起涡轮增压车型,在动力上确实有点吃亏,跟同系的CRV差距还是不小的,特别在高速超车时,感觉有点力不从心,但是我对于动力没多大追求,够用就好,此外,加减速时都比较平顺,没有什么停顿。 2.另外,对比起同事jeep的刹车,感觉威兰达的刹车肉了点,jeep一点到刹车上,减速效果就会很明显,而威兰达要用点力气踩刹车,才能达到同样的效果。具体到高速上行驶时,如果前方有车辆突然驶入车道内,还是要做好预判,提前踩刹车,才会比较保险。 3.高速行驶时,我的车速不算特别快,基本保持在90-100公里,此时的风噪刚有起色,也不至于特别难耐。 4.我自己加装了定速巡航,没有原厂的自适应巡航好用,只能定速,但车辆无法识别与前车的距离,所以无法自动减速,需要驾驶员手动干预车速。 5.底盘的滤震感受比较一般,谈不上特别舒适,但也不会觉得特别硬,算是介于舒适和运动之间,柔韧性还是有的,余震的抑制也还过得去,总体满意。 6.转向不算重,虚位不明显,转弯半径也不算大,我自己适应起来比较快,开着开着,我也越来越喜欢这种驾驶体验,特别是在高速行驶时,感觉对车身姿态的控制可以举重若轻。 【车内空间使用】 单位领导开的是普拉多,有次坐我的车,都夸赞这车的空间挺充足的。不管是前排驾驶空间,还是后排乘坐空间,都令我和家人满意,前排横向空间宽敞,主副驾都不必窝着,后排横向也很宽敞,坐下三个人,问题不算大。另外,后备箱的储物空间也很不错,很能装,已经做好开着小威去露营的准备了,看过车友们发出来的后备箱照片,里头装着帐篷、折叠桌椅、食物干粮和瓶装水等等,反正是非常够用的。 【优缺点吐槽】 优点: 1.车内空间很大,后排格外宽敞,此次出行,家人坐后排时,感觉伸展起来格外惬意,腿部空间充足得很,完全有空间伸伸懒腰的,后备箱比较规整,装得下不少东西。 2.发动机的燃烧效率高,变速箱和发动机的匹配到位,油耗经济性不错,兴许正因如此,这次跑高速的油耗能维持在6.2L/百公里。 缺点: 1.车内异响,有时候总感觉哪里在响,就是找不到,不排除是副驾驶窗户的玻璃升降器作祟。 2.减配严重,特别是领先版,明明有预留定速巡航功能的接线,方向盘却省掉了按键,等于提供了硬件设施,不给操控的机会; 3.门板上的按键大多没灯,晚上只有靠模,特别是高速行驶时,如果有需要开窗通风,眼睛还不能撇,第一次如果按错,还得再试一次; 4.原厂的中控大屏还是古老收音机,即使4S店送了一台中控大屏,功能性也不强,日常导航还是得以手机为主。 5.高速行驶时的隔音效果一般,主要是风噪和胎噪的影响。 以上就是我本次踏春游记的全部用车感受,有些地方的体验也许不够深刻,还请大伙多多指正。 最后,诚挚感谢圈主驍睿915指导推荐!

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    【踏青地点】 这是一个周末,恰到好处的阳光明媚,正是适合出游的好日子,和家人们一商量,即刻出发,考虑到周日孩子还要上课,只有一天的时间,所以只能选择周边景点自驾游了,最后定下的是南川金佛山脚下的睡佛山森林公园,全程来回大约400km。 【车辆状况】 我是2022年6月8日提的2022款领先版威兰达,开了将近一年。行驶里程约13000km,平均油耗6.8L/百公里。原先选定威兰达,主要还是因为整车的外观非常符合我和家人的审美,整车很大气,线条、轮廓也清晰,实际用起来,也比较符合当初的购车预期。 【路线规划】 因为比较近,就没有做具体规划,全程交给地图导航。根据导航显示,单程大概2小时,整个过程有150公里高速,30多公里的盘山公路,其余的是城镇道路。 【油耗情况】 这次出行由于高速较多,单程平均油耗显示为6.2km/公里,一路上无需再加油了,一箱油来回,绰绰有余。总结下来,平均车速在60-80km/h之间,油耗能比较节省,高速时,如果保持车速稳定,油耗也能比较低。 【驾驶感受】 1.由于我是2.0L自然吸气车型,对比起涡轮增压车型,在动力上确实有点吃亏,跟同系的CRV差距还是不小的,特别在高速超车时,感觉有点力不从心,但是我对于动力没多大追求,够用就好,此外,加减速时都比较平顺,没有什么停顿。 2.另外,对比起同事jeep的刹车,感觉威兰达的刹车肉了点,jeep一点到刹车上,减速效果就会很明显,而威兰达要用点力气踩刹车,才能达到同样的效果。具体到高速上行驶时,如果前方有车辆突然驶入车道内,还是要做好预判,提前踩刹车,才会比较保险。 3.高速行驶时,我的车速不算特别快,基本保持在90-100公里,此时的风噪刚有起色,也不至于特别难耐。 4.我自己加装了定速巡航,没有原厂的自适应巡航好用,只能定速,但车辆无法识别与前车的距离,所以无法自动减速,需要驾驶员手动干预车速。 5.底盘的滤震感受比较一般,谈不上特别舒适,但也不会觉得特别硬,算是介于舒适和运动之间,柔韧性还是有的,余震的抑制也还过得去,总体满意。 6.转向不算重,虚位不明显,转弯半径也不算大,我自己适应起来比较快,开着开着,我也越来越喜欢这种驾驶体验,特别是在高速行驶时,感觉对车身姿态的控制可以举重若轻。 【车内空间使用】 单位领导开的是普拉多,有次坐我的车,都夸赞这车的空间挺充足的。不管是前排驾驶空间,还是后排乘坐空间,都令我和家人满意,前排横向空间宽敞,主副驾都不必窝着,后排横向也很宽敞,坐下三个人,问题不算大。另外,后备箱的储物空间也很不错,很能装,已经做好开着小威去露营的准备了,看过车友们发出来的后备箱照片,里头装着帐篷、折叠桌椅、食物干粮和瓶装水等等,反正是非常够用的。 【优缺点吐槽】 优点: 1.车内空间很大,后排格外宽敞,此次出行,家人坐后排时,感觉伸展起来格外惬意,腿部空间充足得很,完全有空间伸伸懒腰的,后备箱比较规整,装得下不少东西。 2.发动机的燃烧效率高,变速箱和发动机的匹配到位,油耗经济性不错,兴许正因如此,这次跑高速的油耗能维持在6.2L/百公里。 缺点: 1.车内异响,有时候总感觉哪里在响,就是找不到,不排除是副驾驶窗户的玻璃升降器作祟。 2.减配严重,特别是领先版,明明有预留定速巡航功能的接线,方向盘却省掉了按键,等于提供了硬件设施,不给操控的机会; 3.门板上的按键大多没灯,晚上只有靠模,特别是高速行驶时,如果有需要开窗通风,眼睛还不能撇,第一次如果按错,还得再试一次; 4.原厂的中控大屏还是古老收音机,即使4S店送了一台中控大屏,功能性也不强,日常导航还是得以手机为主。 5.高速行驶时的隔音效果一般,主要是风噪和胎噪的影响。 以上就是我本次踏春游记的全部用车感受,有些地方的体验也许不够深刻,还请大伙多多指正。 最后,诚挚感谢圈主驍睿915指导推荐!

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