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    袁Pippo

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #奔驰C级提车作业奔驰C260 2022 运动款提车感受 本人原车老款q3 之前在泰国生活开了3年的14年福克斯1.6 可能受当地人影响爱上了奔驰这个品牌(奔驰在当地确实受欢迎😂) 在泰国试驾过cla250 动力充足 无框车门和pp真的爱了 但考虑到家用及芯片问题 最终选择了现车新c260 先说内饰 这代内饰是亮点 审美不同 只谈个人感受 进入车内 之前对塑料科技感的担心荡然无存 相比现款的优雅风格 新款确实改动不小但是刚好现车选装了顶配面板 优雅的气质还是在线的 座椅舒适度不错 尤其后排感受 氛围灯说实话调暗点还是符合我的审美的😂 对于销售所说的“小s”叫法着实无感 既然是c就努力做一个好c嘛 这点上本人站队老款😄 关于动力 今天刚刚提车 驾驶体验上可以说很丝滑 噪声没有想象的大 电机有升级 前段发力可靠 但本人开车慢 也不是老手 所以更多的动力感受需要时间去积累 过一段时间再做分享 外观上个人认为新款c在外观上真的失去了老款的优雅 转而向运动感过度 车头更加前倾带有攻击性 中网倒置 车尾模仿了新s级 但失去了镀铬条 上一代的经典尾部没有留下任何痕迹 这个外观个人委实给不了高分 尺寸上来说还是满意的 有加长 无论驾驶还是乘坐 作为轿车舒适度在线 也可能是之前过于着迷轿跑哈哈 价格裸车35w多 全部落地40个出头 上个月优惠比较少 现车不多 但是想要定制的话 时间又没有保证。所以直接提了。 接下来准备对座驾精心打扮一番 更多感受一下不同路段上的驾驶体验。 基本上看车 本人更侧重于颜值 需要通过交流学习的也很多 所以纯个人观点哈 提车还是很开心的😊也终于可以多陪家人到处转转 弥补一下身在海外多年来的遗憾了😄

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    宝马以前有一个细分市场还处于空白区——全尺寸SUV,难道宝马厂家有技术难关无法突破吗,其实不是这样,全尺寸SUV太小众化,量不会太大,随着消费升级与SUV热潮不退,再加上宝马一直把消费者的需求作为产品升级的方向,宝马车主对大型豪华车有更多的期待,希望能够满足他们的需求,这才间接推动了宝马X7的出现,作为宝马的重量级SUV,宝马X7基于CLAR平台,也就是宝马的后驱平台打造,未来劳斯莱斯的SUV车型也可能基于这个平台打造,劳斯莱斯的品牌奢侈度是公认顶尖级的,可见宝马X7对于整个品牌框架都具有重要意义,宝马X7的侧面十分修长,粗犷的线条增添了整车的运动感,大尺寸菊花轮毂样式新颖,为了满足这一级别消费者对档次感的要求,车尾设计与前脸向呼应,位于保险杠两侧的L型开口设计更具运动感,豪华全尺寸SUV,奢华是必不可少的,做工和用料是宝马的最高水准,最吸引大家的就是它的激光大灯。据悉这款激光大灯,最远的照射距离可以达到600米。单就这一点就让我觉得它非常出色。其次就是它的隔音效果。驾驶过宝马X7的人应该知道,这款车凭借着双层玻璃的优势,几乎可以屏蔽掉外界的所有声音。说得夸张点,就是大家在实际驾驶的过程中,几乎都听不见自己的喇叭声。除了高速上的风噪和胎噪,正常行驶时大家完全感觉不到任何噪音,搭配底盘升降功能,通过推杆,可以将车身最多升高40mm以提高通过性,当车辆处于运动模式或时速超过138km/h时,车身会自动降低20mm,另外静止时,驾驶员可手动降低悬架40mm,方便装载物品。中控台下方的两个杯架,各带有制冷和加热功能,提供盲点检测、车道偏离预警、后碰撞预警、正面碰撞预警、行人检测等高科技配置,使行车安全得到了最大程度的保障,搭载3.0T L6或4.4T V8发动机,前者最大功率为250kW,峰值扭矩为450m;4.4T发动机最大功率达到342kW,峰值扭矩649Nm,动力十足,性能拔尖,推背感强烈,提速超快,性能在同类车中达到顶尖水平,本文来自广东宝马车友会俱乐部分享交流,欢迎评论区留言回复!

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    没有更多了~