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zyllovezjh

提问最近发现个问题，两次了，感觉不是偶然，充满电后开出去一圈回来，纯电大概10公里左右，电池电量在77%左右，回来后想继续充满电就充不进去了。有没有车友遇到过或是能给解答一下？

2024-02-20

zyllovezjh

分享最新油耗，欢迎车友交流。

趁着国庆出门游玩，分享一下车子的油耗，也和车友交流一下经验。一家五口，加上行李，车重应该已经超过2吨了，行程为天津到威海，单程660公里。全程跟着导航走，没有堵车，定速巡航108，转速在2000，(定这个速度是因为自动+默认的模式110是发动机的临界值，会介入。）第一阶段，纯电行驶了48公里，剩余6公里时发动机介入。油耗从默认的7降到1.3，当然没什么参考意义。(我的车行驶了1万公里多点，充满54) 第二阶段，手动切换到混动+高电量，电池从6一直充电到40，大概用了100公里左右，油耗从1.3升到了7。第三阶段，手动切回到自动+默认，电量从40用到了10，油耗从7降到了6.6，然后发动机再次自动介入。第四阶段，再次手动切回到混动+高电量，也就是第二阶段，油耗从6.6升到了7。全程都用的这个方式跑的，跑到酒店附近的加油站，油表已经不显示续航了，电还剩下25公里，加了44升油，油表还是挺准确的，百公里7个油。总结，作为一个混动的车这个油耗就算中规中矩吧，不过和byd的双电机比，确实油耗还是差点意思，所以今年又出了D5X的双电机版本，不过对于首发16.59的价格购车的老用户，现在的价格实在是太背刺老用户了。以上就是这次总结，不知道我的这个行驶模式是不是最优的，欢迎车友交流。

2023-10-04

zyllovezjh

提问购车1年行驶1万公里 7000公里基本都是纯电行驶，3000公里混动行驶。电池已经出现衰减，充满电显示54公里，已经到不了55了。不知道大家的都什么状态

2023-08-19

zyllovezjh

提问第三代荣威ERX5使用心得： 1、“自动模式”：不论轻踩或深踩油门，都是纯电行驶，直至速度达到110公里/小时，发动机才会介入工作，不过令人疑惑的地方是，在110之前的纯电行驶中，车机系统统计的油耗记录中，会显示有汽油消耗（大约3~4L），而且车辆续航里程数也都会减少（电+油），但此过程中发动机是不介入工作的，观察车机里面能量流的状态时，发动机也从未启动过，所以这个油到底是从哪消耗的呢？难道是动能回收？还是有汽油发电机？本人第一次开混动车，不太懂这个是什么技术原理，希望有明白人或是厂家的技术人员能给解惑，谢谢大家了；还有一个情况，就是这个模式下的纯电续航我开到过还剩4公里，发动机也没有启动参与工作，当然也没有给电池充电，直到我手动切换到“混动模式”。 2、“混动模式”：在此模式下，因为已经亏电了（电续航4公里），发动机终于原地启动充电了，第一次感受到了发动机的主动启动，然后在行驶过程中纯电续航增加到16公里左右，就不再增加了，应该是电池已经不亏电了，从能量流来看，电机和发动机交替工作，很难达到同时一起工作的状态（大约只有几秒），另外在此模式下，电续航状态基本不变（上下浮动1~2公里），所以我感觉发动机应该是一直都在给电池充电（不论是否亏电），当然油耗比较高了（大约7~8L），所以我感觉这个混动模式好像太合理吧。以上都是提车后行驶了10天左右的感受及观察，主要是城市道路及快速路，平均时速约50~60，欢迎车友们前来交流和指导，我个人也是小白，第一次驾驶混动车，我现在对官方所谓实测1483的公里数非常好奇，到底是在什么模式下达到的呢？另外官方说的1050是不是也很虚，因为电池说61，而实际只能充到55，但是有一点倒是很欣慰，只要保持轻踩油门的好习惯，电池确实能跑比55多的续航（自动模式），大概能跑到65左右，这点很良心，也许是动能回收起的作用吧。最后补充一句，以上数据都是不开空调的数据。 3、我就还有一个“纯电优先”没有体验。不知道会不会给我惊喜，该不会是一直用电，然后发动机永远不参与工作，只负责把汽油转化成电的模式吧，有知道的小伙伴吗？快来讲讲

2022-09-13

zyllovezjh

提问请教一下车友们，本人小白第一次开混动车，对于车辆自身的油耗统计有点懵，为什么纯电行驶还会有平均油耗的统计呢？不是全程都没用油吗？

2022-09-11

zyllovezjh

提问这个车纯电和混动里程不是单独计算的，而且据我观察自动模式下行驶就是以电为主，这样的话估计到首保的时候发动机启动的机会很少，有必要换机油机滤做保养吗？

2022-09-11

没有更多了～